乐道L90六座版体验记：大空间家用SUV的细节琐事

乐道L90六座版体验记：大空间家用SUV的细节琐事

乐道L90这车，前阵子刚上市那会儿，微信群里都炸开锅了。有人说抢单像抢春运火车票，还有人半夜还在刷销售后台卡没卡死。我是被邻居老李怂恿去店里看实车的，他那句“5145毫米啊，比我家面包还长”把我逗笑了。其实最吸引我的还是那个前备厢——240升，说能装下两个20寸箱子和一堆杂物，防水隔热设计也是头一次见，有点像以前我们带娃出去野餐用的大号储物箱。

外观这块，我媳妇第一眼就盯上隐藏门把手和侧边镀铬条，说有点洋气。灯组分体式的，上面还能玩动态灯语，她拿手机录了一段发朋友圈炫耀。不过后尾部ONVO字母标志，有群友吐槽说远看像某运动品牌LOGO，这种小插曲倒挺有意思。

坐进驾驶室，那感觉真不一样，中控台横着铺开，很宽敞。真木饰板摸起来滑溜溜的，还夹着钛金色柔光条，看着不廉价。主副驾之间放个小保温杯都绰绰有余。有次朋友孩子在后排吃薯片掉了一地，我才发现二排座椅下面留了空隙方便清理，不然真得钻进去捡碎屑。

三块屏幕很唬人，中控17.2英寸、后排吸顶娱乐屏17.3英寸，还有个8英寸控制屏，小孩一路上切动画片切到停不下来。“小乐”语音助手反应快，但偶尔听错指令，比如我让它关天窗，它问我要不要导航回家……不过比起上一代蔚来ES6上的助手，这个确实聪明不少。

智能配置部分，其实大多数人也就是上下班通勤用得多，高通8295P芯片加24GB内存，据维修师傅讲“你再怎么折腾也不卡”，不过他顺嘴提一句“别太信辅助驾驶，现在纯视觉方案碰上下雨天摄像头糊了照样识别慢”。Orin X芯片配合毫米波雷达啥的，看数据是够强，但去年西郊环路出过一次事故，据说就是视觉系统误判，最后厂家免费升级软件才算平息风波。这事儿群里传得沸沸扬扬，也算提醒大家高科技归高科技，该自己盯路还是要盯。

空间魔术这个词听起来玄乎，其实坐进去感受最直接。我178cm身高，第三排膝盖离前椅背还有一拳多点，不挤脚；靠背38度调节角度很舒服，比起早年间GL8第三排硬邦邦简直一个天一个地。而且Nappa皮包裹、13层填充结构，那质感…老婆躺二排零重力座椅睡觉，一觉醒来脖子都没落枕，说以后自驾游不用带U型枕了。不过冷门细节是，每次三四个人同时调节电动座椅时，会出现短暂延迟，大概跟电源分配有关吧，也没人专门解释过，只能自己猜测一下原因。

动力方面，我试的是Max版本单电机后驱——340千瓦马力（462匹），扭矩400牛米。据销售吹牛：“踩到底不会眩晕。”实际体验确实线性输出，没有突然窜出去那种突兀感。在北环快速路堵车时，用魔毯悬架+单腔空悬过滤减速带效果明显，不过老张师傅修理厂常挂嘴边，“空悬坏一次可比普通避震贵好几倍，你们这些新潮货可悠着点。”但话又说回来，现在换电站越来越多，这85度三元锂电池25分钟从10%冲到80%，补能焦虑基本没有，就是冬天低温续航掉得厉害，上个月东北群友反馈实际跑不到500公里，这是所有纯电SUV绕不开的问题吧。

顺便插一句，全系900V平台这个事，在行业内部其实挺炸裂。但维修工头私下嘟囔，“你们城里的玩意，我们县城连检测设备都没配齐呢！”这种技术普及速度，还真不是一天两天能解决完的活计。所以异地长途自驾之前最好提前查好沿途服务网点，要不遇到毛病只能干瞪眼等救援喽……

最后分享个冷知识：L90主副驾遮阳板竟然支持无线充功能？据4S技师透露，是为了给行驶记录仪供电预留接口，不过目前市面兼容的不多，多数用户根本不知道这茬。我第一次知道还是因为微信群有人晒拆解图才发现——汽车厂商现在的小心思越来越花哨咧！

用下来最大印象还是宽敞舒适和一些生活化巧思。当然新技术难免磕磕碰碰，比如纯视觉辅助驾驶偶尔抽风、电动配置响应延迟啥的小问题还需要时间打磨。但谁让现在家庭买SUV看的就是这些东西呢？哦对，下周末准备拉全家去郊区露营，到时候再看看第三排行李厢组合到底能不能装下烤炉帐篷什么的一堆杂七杂八……

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