国产双缸大踏板升仕552H定档2026年中量产上市

升仕552H的到来，就像是摩友们等候已久的一场盛宴，终于在2025年的米兰车展揭开面纱，并确定将在2026年年中量产上市。记得我第一次看到它的曝光图时，那劲道十足的线条和硬核规格，瞬间让我心跳加快——一种“终于等到你”的兴奋扑面而来。作为国产排量顶尖的双缸大踏板，它的登场不只是满足了渴望速度的摩友，更是对国产摩托技术的一次漂亮宣言。

搭载531cc并列双缸发动机的552H，最大功率38kW，峰值扭矩56N·m，实测0-100km/h加速约6.8秒，极速可达185km/h。这不仅让它在国产500级踏板中一骑绝尘，还直接压过了行业标杆——雅马哈TMAX560的35kW功率和175km/h极速。相比之下，无极SR450X的31kW功率和139km/h极速，更是被拉开了一个身位。作为一个曾经试骑过TMAX560的人，我可以很明确地说，这样的性能对追求速度感与长途稳定性的骑手来说，绝对是心动到不行。

更让人忍不住点赞的是它的专利轮机分离式传动结构——发动机固定在车架上，只有传动箱随摇臂运动，大幅降低簧下质量，这种设计就像给车辆穿上了“轻功鞋”，路感更细腻，操控更灵巧。再加上一体压铸铝合金车架，整备质量竟然控制在175kg以内，比自家的升仕368系列还轻了13kg。排量提升近200cc还能减重，这种技术手笔，可以说是“肌肉与轻盈兼得”的典范。

关于价格，摩友的预测大多落在4-5万元区间。但考虑到升仕曾经在150X的定价上给过惊喜——原本大家猜在1.5万元左右，结果直接拉到11800元，真是让人仿佛中了大奖——这次会不会再送一次惊喜，完全值得期待。作为一个亲历过那次定价的老车主，我真希望552H也能延续那个“笑到合不拢嘴”的传统。

如果你也是摩托狂热分子，不妨在心里为2026年年中空出一个日子，等着这个令国产车圈骄傲的“大踏板王者”驶上马路。到时候，也许我们会在同一条高速上擦肩而过，分享那份踩下油门时的悸动与自由。