蔚来12月交付48135台，新车销量飙升盈利预期提升

2025年12月，蔚来交付新车总计48135台，刷新了公司同期纪录，同比增加54.6%，其中全新ES8贡献了22256台的成绩。

细拆品牌来蔚来主品牌交付31897台，同比增长54.8%；乐道品牌交付9154台；firefly萤火虫交付7084台，环比提升16.4%。蔚来和萤火虫已经连续五个月保持上涨，且双双创下历史新高。

乐道虽然未能刷新单月纪录，但全年交付达到107808台，四季度同比增长高达92.1%。结合节奏来全新ES8的产能释放显然被优先保障，这大概率对乐道L90的产能安排产生了一定影响。12月接近5万台的总销量，蔚来优先稳定主品牌这种利润更高的车型，也算合理取舍。

乐道在12月还做了一个很亮眼的动作——独家冠名2025-2026浙江卫视跨年晚会。近年来，很少有汽车品牌直接冠名头部省级卫视跨年晚会，这一次乐道不仅在跨年夜刷屏，也释放出强烈的品牌信心。以销量节奏给主品牌让路的情况下，乐道依然在年底投下这样一颗营销“重磅弹”，颇有意味。

行业里一直关注蔚来能否在2025最后一个季度达到盈利预期，而乐道的冠名行为，某种程度就是积极信号——据内部消息，这个跨年晚会冠名是在12月中旬临时决定。如果盈利前景不乐观，没有理由在年底增加这种投入。与此12月初乐道还推进了全国换电站电池翻倍计划，预计2026年1月中旬完成，为全国换电网络新增超过8000块全新电池包，总价值接近6亿元，这也是一笔不小的投入。

萤火虫这边，在12月26日迎来品牌一周年活动，当月交付7084台，基本达到了现有产能的上限，跑出了稳定的增长曲线。唯一的悬念是，是否会在近期推出新的限量版车型，再带动一次话题热度。值得一提的是，萤火虫上市至今从未降价或搞促销，这为蔚来的总体盈利提供了稳固支撑。

综合来目前还无法确认蔚来能否实现四季度单季盈利，但可以确定的是，蔚来并没有为了利润削减用户体验或品牌投入。乐道和萤火虫的品牌建设依然在集中推进，全新ES8的成功更是直接提升了蔚来品牌整体均价与盈利预期。乐道L90重塑了用户对纯电大三排SUV的认知，萤火虫则启发了纯电精品小车市场的更多可能。面对竞争激烈的市场，蔚来的表现证明了产品力依旧是核心驱动力。

这种稳步成长的路径，不仅让蔚来在多个细分领域站稳了脚跟，也为整个汽车行业提供了一个值得参考的正面样本。