自小鹏MONA系列发布M03大卖以来，短短不到一年时间，MONA系列的产品线就已经开始向SUV领域蔓延。
光是MONA品牌，就已从轿车M03，扩展出了全新SUV车型L03。目前新车预售价14.38万元起，已成为15万级纯电SUV市场不容忽视的一股势力。
就在7月2日，小鹏召开了MONA L03的北京首秀发布会，准备再次给年轻人带来点新东西。
全系标配400V架构加3C快充，预售价14.38万起！
行业内还没普及800V高压快充，小鹏转头就在发布会上，把56度电加400V的组合又拿出来讲了一大截。
为了帮年轻人买好车，小鹏自研了不少技术，具体到智能辅助驾驶领域，小鹏此前已推出过第二代VLA纯视觉智驾。
相比此前动辄标榜800V、5C超充的同级竞品，最新发布的MONA L03，在三电参数上显得有点“保守”：
新车电池容量只有56度电和69度电；充电峰值功率实测突破200kW；30%到80%充电时间只要15分钟。
一句话总结，就是够用、省钱！
而这一思路得益于小鹏把预算花在了刀刃上。
所谓把钱花在刀刃上，即砍掉超快充带来的高昂BOM成本，把钱投在智驾算力和座舱舒适度上。
通俗点解释，就是800V电压再高一年也用不了几次，1500TOPS算力和双主动降噪才是每天上车都能享受到的，二者结合起来的体验，有点类似于你花小钱办了件大事。
补能效率提升之外，这款全新SUV还通过配备图灵AI芯片加后五连杆悬架，提升了驾驶质感。
发布会上，何小鹏提到，当时测试团队为了测试这台车的续航靠不靠得住，专门安排了增程版从江西瑞金跑到延安，连跑了超1000公里，发现实际续航兑现率高达94.6%，表显数据没有任何水分。
总之，MONA L03作为一台面向年轻人的车，在智驾算力、座舱配置以及续航可靠性上进一步提升，小鹏的科技普惠战略也多了一份重要助力，其产品体验的上限得以继续升级。
而这套配置，也率先搭载到了MONA系列两款核心产品——纯电版和增程版上，新车型已于7月2日开启预定。
其中，搭载56度电的纯电版，预售价14.38万元起，相比搭载大电池的车型便宜不少；
搭载37.2度电的增程版，综合续航超1300公里，相比纯电版更适合长途出行。
先用上最新的图灵AI智驾，无疑是MONA L03的牌面。
不得不说，前者预售火爆、后者实测能耗优异的实绩，是帮助小鹏稳住年轻用户群体的汗马功臣。
不过L03之后，肯定陆续会有越来越多的小鹏旗下车型搭载上这套高阶智驾。
最起码，已成为“牛夫人”的旧款配置，有望彻底被淘汰。
目前搭载高阶智驾的最便宜车型，就是定价14万级别的MONA L03，在今年，1500TOPS算力或许能真正普及到15万及以下的产品。
MONA L03增程版亮相！
7月2日的小鹏发布会上，何小鹏公开了MONA系列首款增程车型：定位动感溜背式五座纯电SUV的MONA L03增程版。
新车首次亮相带来一套超级增程系统，全系搭载1.5L增程器。
内饰首搭全新的26.8英寸W-HUD加20扬声器AI音响，可以根据驾驶需求显示信息；副驾则设计为“超大柔光美妆镜”，可以由车主自己补妆整理仪容。
增程版作为一款能跑长途的车，在续航上则更加稳妥，补能空间也更大。
目前，新车透露出来的信息都不多，最抓人眼球的还是发布会上公布的预售价和电池配置。
56度电、69度电加37.2度电增程，这三套刚曝光的动力组合，看上去每一个都相当务实。
从中也可以看出，小鹏打造的MONA L03，这款车的目标用户群体直接锚定了有通勤和长途需求的年轻家庭。
小鹏品牌可能迫切需要更多产品配合M03，共同形成合力以实现销量上的进一步突破。
MONA L03被放在本次发布会上，顶着“不上800V就是落后”的质疑亮相，可能也是对其有着更高的期待，希望这台车后续能够带动起整个MONA品牌的SUV销量。
而关于新车的更多详细信息，官方表示将于7月16日德国慕尼黑发布会上正式揭晓，想必距离这台车的正式上市，也很近了。
