2026款日产探陆已经到店。改动不多，但最醒目的两点是双拼车漆和全新多辐轮毂，这两项把颜值一下子往上提了。
官方指导价还是23.98万到30.18万，全系都用的是252马力的2.0T发动机，配采埃孚9AT。新款到店但还没公布最终售价，按日产品牌以往的定价来看，估计不会有太大变化。
外观跟现款差别不大。前脸是大尺寸格栅，里面有横向镀铬条，并和两侧大灯融为一体。车身侧面线条稳重，贯穿腰线和双色车身配合黑化悬浮车顶，视觉上更有层次感，很多人笑称“迈巴陆”。轮眉和侧裙的黑色护板让车更有SUV硬朗感。原来被吐槽的“井盖”轮毂换成了大尺寸多辐铝合金轮圈，整体看起来更协调。车尾变化不大，依然是狭长灯组，中间有黑色饰板和品牌LOGO，尾标写着“Pathfider”，下方的黑色饰板不是廉价塑料壳，看起来更有质感。
动力上是2.0T涡轮增压，数据是252Ps、185kW、376N·m，匹配9AT。对于这台车身长5.1米、重量约2.1吨的大家伙，2.0T的动力足够日常使用。9AT在静止起步到低速时换挡有点迟疑，不够果断，但速度提起来后换挡逻辑和细腻度都还不错，平顺性良好。
底盘用前麦弗逊+后多连杆的独立悬架，全系标配限滑差速器，高配有适时四驱。整体调校偏舒适，过滤细碎颠簸做得好，遇到较大减速坎还有余振，但总体是让人坐着舒服的家用取向。
安全方面车身采用Zone Body的4纵7横布局，关键部位用1500MPa超高强度热成型钢，还有航空级铝合金防撞梁，靠溃缩区吸能保护乘员舱。整车拿到了中保研优秀评级。被动防护方面全系标配9个安全气囊，包含前排主副驾、前排侧气囊、副驾膝部气囊、二排侧气囊，以及从A柱贯穿到D柱的大尺寸三排全覆盖侧气帘，第三排乘客也有头部保护。
空间是优势。车身尺寸5130/1981/1774mm，轴距2900mm，保证了宽敞的乘坐空间。座椅有6座和7座两种布局可选。主副驾驶座都有加热和通风，第二排宽大厚实，靠背可10挡调节，前后滑动幅度也大。第三排在使用状态时后备厢容积为159L，放倒第三排可扩展到549L，底部还有一个34L的隐藏储物格，灵活性不错。
内饰偏居家舒适风格，对称中控台、规整不花哨，大面积软性材料包裹，细节有金属镀铬点缀。配备双12.3英寸联屏（全液晶仪表+中控大屏），搭载日产超智联系统，支持语音、导航、无线CarPlay等，同时保留了很多实体按键，空调、音量、座椅调节都能盲操。还有无线充电板，方向盘握感扎实，视野通透。
辅助驾驶方面用了增强版ProPILOT L2级，配套16项智能安全功能，包括全速域自适应巡航、车道居中保持、IFCW超视距碰撞预警、主动刹车、盲区监测、倒车防碰撞、油门误踩纠正等。在市区能防追尾、防误踩油门，跑高速能减轻疲劳，配合360度全景影像，开大车时停车和窄路会车更轻松。
终端优惠方面目前接近5万，入门版本实际落地在18万多。用紧凑或中型SUV的钱，能买到一台5.1米真七座、9AT、四驱的大合资SUV，性价比很突出。总体来说，2026款是一次诚意的小改款，核心三大件稳定可靠，不追求华而不实的堆砌。外观补齐了老款的颜值短板，加上大空间、舒适性和亲民终端价，确实是一款适合家用的大SUV选择。
