续航超长!14.99万起售,奇瑞风云A9L轴距3米直达北京

最近汽车圈里又出了个大新闻,奇瑞推出了一款叫风云A9L的新车,宣传的几个数字一出来,好多人都觉得有点不可思议。

说它加满一箱油、充满一次电,能从浙江温州一路开到北京,全程超过两千公里不用再进加油站;车身尺寸快赶上奥迪A6L了,轴距足足有三米;可这么大一台车,起步价竟然不到十五万。

这消息一出,大家心里肯定犯嘀咕:这年头车企为了吸引眼球,是不是都开始这么“夸张”了?

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是真有这本事,还是纯粹在玩文字游戏呢?

今天咱们就来掰扯掰扯,看看这台奇瑞的新旗舰到底是不是像说得那么神。

首先,咱们得把大家最关心的那个“两千公里续航”给弄明白。

这听起来像天方夜谭,但其实背后是现在非常流行的一种技术,叫插电式混合动力,简称PHEV。

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说白了,这车体内有两套动力系统在干活。

一套是我们熟悉的汽油发动机,具体是一台1.5T的涡轮增压发动机;另一套则是纯电系统,包括电动机和一块容量不小的电池。

这块电池有多大呢?

33.68度电。

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可能光说数字没什么感觉,打个比方,很多小型的纯电动汽车,整车的电池也就这么大。

所以,这台风云A9L在充满电的情况下,完全可以当成一台纯电车来开,安安静静地跑上193公里,这个续航里程对于绝大多数人来说,应付一个星期的城市通勤、买菜接娃都绰绰有余了,全程可以不烧一滴油。

那么,两千公里的超长续航又是怎么算出来的呢?

这就是“油”和“电”合作的结果了。

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它的工作逻辑是这样的:当你满油满电出发,车辆会优先使用电池里的电,跑完这193公里的纯电续航后,电池电量低了,那台1.5T的发动机才会启动。

但关键点在于,这台发动机在大部分时间里,并不直接费劲地去驱动车轮,而是像一个高效的“随身发电机”,以最省油的转速工作,把汽油转化成电能,再供给电动机来驱动车辆。

这种模式的好处就是能让发动机永远保持在最佳工作状态,油耗自然就降下来了。

所以,所谓的两千公里续航,是指一整箱汽油和满格电池共同作用下能达到的理论最大值。

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从温州到北京大概一千六百多公里,理论上说,这台车确实具备一口气跑完全程的能力。

这背后不是什么黑科技魔法,而是奇瑞这家车企多年来在混动技术上实打实的技术积累,是工程学上的进步,说明我们自主品牌的混动技术确实已经走在了世界前列。

搞清楚了续航,我们再来看看这台车的“块头”和“身价”。

它的车长超过了五米,轴距达到了三米。

这个尺寸是什么概念?

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就是它已经进入了传统意义上中大型豪华轿车的范畴,像我们熟悉的奔驰E级、宝马5系这些车,也就是这个尺寸级别。

这意味着你花一台中级车的钱,实际上买到的是一台大型车的内部空间,尤其是后排的腿部空间会非常宽敞,坐进去完全不会觉得憋屈。

这种用更低的价钱买到更大空间和更高级别享受的策略,可以说是我们国产品牌现在一个非常厉害的“杀手锏”。

外观和内饰方面,风云A9L也确实对得起它“旗舰”的身份。

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车头是现在新能源车流行的封闭式设计,配上贯穿式的日行灯带,看起来非常简洁,科技感很强。

车内更是下了血本,一坐进去,两块大屏幕非常抢眼,一块是10.25英寸的液晶仪表盘,一块是15.4英寸的中控触摸屏,用的还是高通骁龙8255芯片,操作起来的流畅度就跟我们用高端智能手机一样,基本不会有卡顿。

而且,即便是十四万多的入门版,也给你配了360度全景影像、透明底盘、全景天窗、无线充电这些非常实用的配置。

如果你预算再高一点,选择高配车型,那享受就更多了,比如能根据路况自动调节软硬的空气悬架、23个喇叭的高级音响系统、带主动降噪功能让车内更安静、前排座椅的通风加热按摩功能,甚至还有人脸识别、AR导航这些高科技玩意儿。

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可以说,过去那些得在四五十万的豪华车上才能见到的配置,现在奇瑞都给你搬到这台车上了。

当然,咱们也得实事求是地说,价格不同,配置肯定有差别。

最基础的版本虽然核心的东西都有,但座椅是仿皮的,音响喇叭数量也少一些。

而顶配车型则用上了更高级的真皮、更强的智能驾驶辅助系统、甚至还有电动的尾翼,看起来更酷。

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这种做法其实很聪明,用一个非常有吸引力的低价把消费者的目光吸引过来,然后通过丰富的配置选择,满足不同预算、不同需求的客户。

不管你是追求极致性价比,还是想要一步到位的豪华体验,都能在这台车上找到合适的版本。

最后我们来分析一下,奇瑞推出这么一款车,它的目标到底是什么?

很明显,风云A9L的出现,不只是为了给奇瑞自家的产品线增加一个新成员那么简单。

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它更像是一把利剑,直指当前竞争最激烈的中大型轿车市场。

一方面,它要和比亚迪汉这样的国产混动标杆车型正面竞争,大家在技术、尺寸、配置、价格上展开全方位的较量。

另一方面,它更深远的目标,是挑战那些常年占据市场主导地位的合资品牌,尤其是像丰田凯美瑞、本田雅阁这样的日系混动车型。

过去很长一段时间里,很多人买车都会优先考虑这些日系车,觉得它们省油、质量稳定。

但现在,风云A9L这样的国产车站了出来,它用事实告诉消费者:论省油,我的混动技术不比你差,甚至馈电油耗更低,而且我还能上绿牌,在很多城市不限行;论空间,我比你大一圈;论内饰豪华感和科技配置,我更是全面领先;最关键的是,我卖得还比你便宜。

这种全方位的优势,对于那些还在“挤牙膏”式更新的合资品牌来说,压力是非常巨大的。

可以说,风云A9L是奇瑞品牌努力向上突破的一个缩影,它代表了中国汽车工业的最新成果,也反映出我们普通消费者的购车观念正在发生改变,不再迷信外国品牌,而是更看重产品本身的技术实力、性价比和实际体验。

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