虽然新能源车的发展势头如日中天，但这并不意味着燃油车要就此退出历史舞台，时至今日仍然有相当一部分车企在坚持更新燃油车，就比如捷达品牌，虽然整体定位并不算高，但其皮质耐用且经济实惠的标签早已深入人心。日前，捷达VS8正式量产下线，作为品牌全新旗舰级SUV，新车依然搭载1.4T+6AT的经典动力总成，内饰质感也迎来升级，一起来看看吧。
从视觉呈现上看，捷达VS8在外观设计上注入了更多新鲜的元素，前脸采用了时下流行的无边界格栅设计，细密的点阵式镀铬饰条向两侧延展，配合上方贯穿式的灯带，与可发光的捷达车标进行融合，为整车增添了不少现代气息。头灯组采用了全LED光源，远近光一体式大灯支持随动转向功能，两侧的“Y”字日行灯也是捷达品牌的家族式设计。下包围部分也采用了更具运动风格的导流槽，牌照框下方的毫米波雷达也表明捷达VS8将支持丰富的主动安全技术。
捷达VS8车身侧面的线条在实用性和设计感之间寻求着一种平衡，绿色车漆将成为主打色，传统外露式门把手与悬浮式车顶的保留在意料之中，黑色塑料轮眉搭配大尺寸切削亮面轮毂也展现出几分野性。车尾设计同样不落俗套，贯穿式尾灯的轮廓与前脸的贯穿式灯带遥相呼应，内置162颗LED光源，在夜间点亮时具有不错的辨识度，还有流水式转向灯。隐藏式排气布局配合颇具立体感的后包围设计，也在为这款德系SUV增添了厚重感。
相比于外观设计来说，捷达VS8在内饰质感方面的提升更为明显，虽然座舱整体布局与氛围只能算是当下主流水平，但相比于捷达品牌此前的车型有了很大的进步。平直的中控台线条配合上深下浅的色彩搭配方案，营造出清晰的层次感和不错的视觉延伸效果，配备了内嵌式全液晶仪表盘与悬浮式中控大屏，预计将搭载全新的车机系统。而环抱式的车内氛围灯的加入，也为夜间驾驶增添了几分浪漫情调。
捷达VS8的长宽高分别为4629mm/1851mm/1624mm，轴距达到了2731mm，与捷达VS7基本一致，只不过是略微增加了车身长度，仍然定位于中型SUV，预计车内空间应该会有不错的表现，前后排乘客都能享受到相对宽敞的空间，座椅采用了双拼色设计，并融入了菱形格的打孔工艺，不仅在视觉上显得更为精致，也预示着在乘坐舒适性上会有不错的考虑。捷达VS8在车内设计了25处储物空间，将后备箱放倒后，可以形成一个相对平整的空间，放一张大床也没有问题，像是后排出风口、全景天窗、迎宾照地灯之类的舒适性配置也都没有缺席。
动力方面，捷达VS8选择了延续现款VS7的组合，搭载一台代号为DLE的1.4T涡轮增压发动机，其最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，这套动力总成在捷达品牌的车型上广泛搭载，其成熟可靠的特性是显而易见的，与之匹配的是一台6AT变速箱，在市区走走停停的工况下会比传统双离合更有优势，油耗表现可以参考捷达VS7，应该会在7L/百公里左右，后期还可能会推出插混版本。
总的来说，捷达VS8可以视为基于捷达VS7的一次产品力优化升级，在外观和内饰设计上进行了更符合当下审美的调整，并提升了科技配置以满足消费者日益增长的需求，但核心的动力系统并未进行任何改进，相比于同级的混动对手来说也确实不占什么优势。因此捷达VS8能不能火，还是要看最终的定价，结合捷达产品矩阵与捷达VS8自身的实力来看，预计价格会在12万左右，对于那些依然青睐于燃油车，并钟情于德系品质与稳定口碑，且预算相对不充足的消费者来说，捷达VS8的到来，无疑提供了一个新选项。
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