上周，我特意跑去了大众4S店，想亲身感受一下那辆最近挺火的ID.3，听说现在只要十六万就能开走了。
一进门，销售小哥就特别麻利地把车钥匙往桌上一拍，语气很爽快地说，哥，要是您今天能定下来，我还能帮您再争取个一万五的优惠，而且您完全不用担心电池的问题，我们保证它的使用寿命能一直到您家孩子上小学都没问题。
这话一听，我当时就有点愣住了，心里想着，这车去年刚出来的时候，那价格可还在二十万左右晃悠呢，没想到现在直接降了这么多，真是让人有点意想不到。我环顾了一下展厅，就发现旁边不远的地方，大众自家的新款朗逸Pro也摆在那里，那车里的大屏幕做得特别显眼，都快赶上平板电脑的大小了。
听销售说，那车全部办好，也就是最终落地价，大概也就十一万出头，而且还附赠好几次免费的常规保养服务。这感觉就像是大众自己家的油车和电车，都在为了争夺市场份额而拼命降价，互相之间竞争得可激烈了。
我当时就忍不住在脑子里偷偷算了笔账，把我每天上下班的通勤情况大概估算了一下。我差不多每天要开车走四十公里路，要是买了ID.3这样的纯电动车，一个月光是充电的电费，估计也就一百二十块钱左右，听起来确实挺省的。但如果我开的是朗逸那种传统的燃油车，那一个月的油钱算下来，保守估计也得七百块钱了。这么一对比，三年时间累积下来的油费和电费的差价，都能轻轻松松买上两部最新款的苹果手机了，这诱惑力确实不小。
不过，省钱归省钱，我住的小区是个老旧小区，根本没有条件让我自己安装专属的充电桩，所以要充电的话，就只能去外面找那些公共充电站。公共充电站每次去，人多的时候那排队景象简直跟春运高峰期似的，有时候等个把小时都轮不到我，特别耽误时间，想想都觉得挺麻烦的。
销售小哥看我还在犹豫，又抛出了一个让我差点动心的条件，他笑着说，哥，咱们还可以签一个三年的回购协议。意思就是，三年以后，如果您不想开了，我们公司会按照您当时购车发票价格的百分之五十五，再把车收回来，这样您基本上就不会亏多少钱了。
他这么一说，我心里确实是有点动摇了，感觉好像找到了一个不错的解决方案。但转念一想，又觉得有点心慌，因为最近几年电动车的保值率确实不太稳定，跌价的速度感觉就像跳水一样，哗啦一下就没了。
而且关于新能源车的各种政策，也是说变就变，今天一个样，明天可能就完全不一样了，让人心里总觉得没个底。那天回家路上，我正好看到一辆特别老旧的出租车捷达，车身都有些斑驳了，但还是在路上跑得好好的，听说那车里程表都跑了一百多万公里了。
看到这车，我心里就琢磨，买辆车，光看价格便宜是挺诱惑人的，但能不能真的用着顺手，少点麻烦，这可能才是我最需要考虑清楚的。
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