新手司机福音？无驾照也能开车上路，背后各打算盘

说起摆弄方向盘，咱下意识就想到驾照，那红皮小本本握在手里，腰杆子才硬气，才能把方向盘玩儿得溜溜转。但你琢磨过没，还真有那么些车，愣是不用驾照也能撒欢儿？这事儿听着是不是有点云山雾罩？

大街上窜来窜去的电驴子、电动滑板车，大家伙儿早就见怪不怪了。可它们充其量就是个“代步工具”，跟汽车那玩意儿，八竿子打不着。可法国佬捣鼓出的雪铁龙Ami，就有点意思了。这小家伙，说是汽车吧，体格比Smart还小上一号；说是玩具吧，又能遮风挡雨，还能跑个七七八八十公里。要紧的是，在有些国度，十四五、十六七就能上手，不用那劳什子的驾照！

这动静一出，有人乐开了花，说往后出门置办家什、溜达弯儿，不用过那考驾照的独木桥了，省事儿！有人眉头紧锁，没驾照就能上路，那安危谁来挂帅？这瞅着简单的“免驾照”，背后可猫腻不少。

咱先唠唠这“省事”。大都会里，停车比登天还难、限号比孙猴子的紧箍咒还紧，堵车堵得人想原地爆炸。Ami这小不点，随便找个旮旯胡同就能见缝插针，掉个头也跟玩儿似的。对那些住在老街坊、车位捉襟见肘的街坊邻居来说，简直是久旱逢甘霖。而且，省去驾照，不就等于降低了用车的门槛，让更多人都能沾点儿出行的光？

话又说回来了，安危这事儿也不能掉以轻心。没摸过几天方向盘的人操纵车辆，会不会横冲直撞？会不会对交通法规一问三不知？这的确是个疙瘩。虽说Ami最高时速也就四十五码，可真要出点岔子，一样会闹出人命。

那咋有些国家就敢放开手脚，允许这种车招摇过市呢？这背后其实是玩儿的是一种“分层级管理”的套路。他们寻思着，这种低速、轻便的玩意儿，可以看成是介于汽车和电动脚踏车之间的交通工具。只要给驾驶员来点简单的安全扫盲，限制行驶的区域，就能在一定程度上把风险降下来。

这让我想起十来年前，咱们这儿也风靡过一阵“老年代步车”。不用驾照，价钱也亲民，深受上了年纪的人的青睐。可紧接着，是各种交通乱象和安全事故接踵而至。老年代步车见缝插针，乱闯红灯、随意变道，活脱脱成了马路上的“移动炸弹”。后来，各地纷纷出台政策，整治老年代步车，这才算把那股歪风邪气给摁住了。

老年代步车的殷鉴不远，告诉咱们，对于“免驾照”的车辆，可不能听之任之，必须得有雷霆手段的管理措施。一方面，要明晰车辆的定位和行止范围，不能让它们鸠占鹊巢，挤进机动车道，跟正儿八经的车辆抢道。另一方面，要抓紧对驾驶员进行安全知识的灌输，让他们吃透交通法规，掌握点儿基础的驾驶技能。

而且，这“免驾照”背后的门道，也值得咱们咂摸咂摸。当我们条件反射地把“驾照”看作是驾驶能力的铁证时，是不是忽视了其他的可能性？是不是可以通过技术手段，钳制车辆的速度和行止范围，降低驾驶的门槛，让更多人安稳地参与到交通中来？

说穿了，交通工具的本意是方便出行，而不是没事找事儿。免驾照车辆的横空出世，是一种全新的试水，也带来了全新的挑战。关键就在于，我们怎么才能在便当和安全之间找到平衡点，让这种新潮的出行方式，真正成为一种有益的补给，而不是另一种交通噩梦。

就像开篇说的，红皮本本在手固然心安，但别忘了，交通的内核是人。唯有当我们把人的需求摆在C位，才能找到更靠谱的出行方案。