国产机车最硬核设计：张雪820RR为防爆改焊死传感器，动ABS保险全车立即罢工，是技术傲慢还是对骑士的终极保护？

那传感器拆不下来，这是这辆车最温柔的保护色了，我觉得这话没有问题。

骑车嘛，图个乐呵也要保安全，在踩下油门的那一刹那间能够放心地驰骋，并且保证能平安到家的才是好自行车。

安全底线都不能守住的话，再怎么出花也是白搭。

这么多年，谁不是为了得到那一瞬间的肾上腺素提升而努力着呢？但是没有命去享受的话那一切又何足挂齿！

到底是技术傲慢还是为了保护生命而不得不做出的“恶”，这件事情就得让市场来检验了。

但是把企业的责任压到用户的头上，这样的做法，在业内倒是立了一个标杆。

其实设计上也存在一些争议，万一传感器出问题了，在路上突然罢工的话岂不是更危险？

这就是技术上的较量。

但是强制安全的背后是对生命的敬畏。

不同于卖产品的厂家，张雪更像在推销一种硬核的价值观。

这就如同给烈马戴上电子缰绳一般，虽然觉得限制了发挥的空间，在危急时刻它却能救你一命。

以前我们认为配置越多越好，现在看来真正的安全创新就是预测并限制用户可能带来的危险行为。

它除了保护你之外，还对抗了那种盲目侥幸的心理。

“我希望少死几个人”这句话听起来很朴实，但是冷冰冰的执拗劲儿，在浮躁的造车圈里并不多见。

没有改装的乐趣？

有人这样认为。

那我们骑车到底为了什么，不是也都是想平平安安回家看家人吗？

在重视自由的机车圈中，这款车显得很另类。

右手不受控的新手，500公里强制新手模式限速、功率控制得像一个老教练在看着你一样，在设计逻辑上真的很有硬核的感觉。

这不是车，而是安保管家。

安全标准变成了物理障碍，传感器被破坏就会切断动力供应，在ABS保险丝断裂后整个汽车都会停止工作。

传统的厂家在说明书里写满了免责条款，出现问题后拍拍屁股就走了张雪倒是直接把防火墙修到了物理层面。

换个角度想一想，市场上多少悲剧都是因为乱改、乱拆造成的？

很多人第一反应就是强制要求用户做某事，甚至有人认为这是技术傲慢。

真正让老鸟们后背发凉又心生敬意的，就是这套不近人情的断电逻辑。

你要是想搞小动作，拆掉一个传感器、改动一下ABS系统保险丝的话，请小心点吧！这辆车马上就会罢工。

张雪820RR，最近在机车圈引起轰动，在参数方面有很多人关注。

把安全权交给机器的做法，是给你吃一颗定心丸还是让你觉得少了点玩车的趣味？

车那套“硬核安全观”到底好不好的问题，还真是让人想一想。

你认为强制安全是厂家对用户的一种过度干涉，还是在目前这种乱象中只有这样的极端手段才是对于骑士真正的保护？

改装在机车圈里是灵魂所在，现在厂家把物理防火墙加固得很紧了，这是不是扼杀了我们玩乐的乐趣呢？还是说这其实是在倒逼着整个行业去适应更高标准的安全逻辑？

我觉得这就是带镣铐跳舞，虽然不爽但是可以活的久一点。

你怎么看待这件事？

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