大灯变细长了，C字型的日间行车灯亮起来挺有辨识度。
很多人第一眼觉得它有点像某些硬派越野车，比如奔驰G级的那种方盒子感觉，但仔细看，它的线条又更流线一些。 车尾用了贯穿式的尾灯，里面据说有128颗灯珠，能流水点亮。 TOYOTA的字母标大大地放在灯带中间。 以前外露的拖车钩，这次做了隐藏式处理，让车尾看起来更整洁。
走到侧面，能看出它用了悬浮式车顶的设计，腰线是双段的，比较锋利。 轮毂尺寸最大可以到22英寸，配的轮胎宽度是265毫米。 车身离地间隙有220毫米，通过这些数据你能感觉到，它想让自己看起来更“野”一点。 但设计师又没完全把它做成纯粹的越野车，那种城市SUV的精致感还在。
坐进车里，变化同样不小。 最抓眼球的是中间那个14英寸的悬浮式大屏，仪表盘也有12.3英寸。 物理按键少了很多，大部分功能都集成到触屏里了。 车机系统用了高通8155芯片，滑动起来比较跟手，支持无线CarPlay和华为HiCar。 高配的车型，仪表盘能升级到10.25英寸的全液晶，还能把AR实景导航投在上面。 方向盘是新的样式，上面很多按键也是触控的。 换挡杆换成了更小巧的电子挡把，腾出了更多的储物空间。
空间布局是这次的核心。 2026款汉兰达在曝光的版本里，只提供了五座布局。 丰田的说法是，要把第二排的腿部空间增加85毫米。 第二排座椅本身能前后滑动大概200毫米。 对于坐在后排的人来说，腿脚确实能更舒展。 后备箱在常规五座状态下，容积是680升。 如果你把第二排座椅也放倒，整个后舱的容积能扩展到2100升。 这个数字比现款七座状态放倒后要大，也比福特探险者那样的车型要大。
动力它提供两套混动系统，一套是熟悉的2.5升混动，主打经济性，百公里综合油耗官方数据是5.1升，配一个65升的油箱，理论续航能到1350公里。 另一套是新的2.4T涡轮增压混动系统，这套系统综合功率能达到373马力，最大扭矩有550牛·米。
官方给出的0到100公里每小时加速时间是6.2秒。 匹配这套2.4T混动系统的变速箱是6速自动变速箱。 四驱系统是有的，提供多种驾驶模式选择，比如泥地、雪地模式。 高配的2.4T车型还会用一个双模式的电子涡轮，号称在低速时能额外提供15千瓦的动力。
智能和安全配置方面，它全系会搭载丰田TSS 3.0智行安全系统。 这里面包括全速域的自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车这些。 高配车型还会有盲点监测、360度全景影像、自动泊车。 还有一个驾驶员注意力监测系统，如果你开车走神或者打瞌睡，它会通过方向盘震动、声音或者空调出风口氛围灯变色来提醒。 系统的感知摄像头还会特别优化对行人、自行车和电动自行车的识别。
关于内饰，有些看过实车的人提到，那个大尺寸的中控屏容易留下指纹，需要经常擦拭。 关于混动车型的电池，它的寿命周期大概在8到10年左右，后期如果需要更换，是一笔需要考虑的费用。 新车具体的价格还没有正式公布，但根据一些行业内的预测，因为用了新的动力系统和配置升级，它的起售价可能会比现款的混动车型贵上一些。 丰田一些热门车型在刚上市时，有时会出现需要排队或者少量加价的情况。
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