在国内硬派越野SUV市场，长期存在一个明显的分化局面：传统燃油硬派车越野性能扎实，但能耗偏高、智能化滞后，日常城市代步实用性不足；新能源越野车型偏向城市舒适体验，却常常弱化了硬核越野底子，难以满足深度穿越需求。7月21日，北京越野推出全新豪华越野品牌“泰钽”，并带来首款车型泰钽700，新车预售29.98-38.98万元，定位中高端新能源硬派SUV。这款车没有盲目跟风同质化的城市新能源SUV，而是找准“硬核越野+豪华舒适+智能节能”的平衡点，为越野爱好者提供了全新选择。
作为泰钽品牌的首发车型，泰钽700最核心的突破，是打破了“硬派越野=费油、智能化弱”的固有刻板印象，在保留传统越野机械素养的基础上，完成了新能源化与豪华化的双重升级。外观设计上，新车摒弃了浮夸的潮流造型，主打中式硬派豪华风格，气场沉稳大气。规整方正的车身轮廓是硬派SUV的经典布局，5040mm的车身长度搭配2820mm轴距，保证了充裕的车内空间。细节处融入精致化处理，简约的线条勾勒出厚重的车身姿态，兼顾了越野车型的力量感与豪华车型的精致感，既适合户外穿越的硬核场景，也能适配城市通勤、商务出行的多元场景，摆脱了传统越野车“粗犷粗糙”的标签。
对于硬派越野车而言，车身架构是核心根基，泰钽700并未为了新能源轻量化而妥协底盘素质，全系标配非承载式大梁车身，这是硬核越野能力的基础保障。扎实的底盘结构让车辆在颠簸路面、复杂路况下拥有更强的车身刚性，有效抵御路面冲击，避免车身变形、异响等问题。同时车辆标定了26°接近角、23°离去角的专业越野参数，面对陡坡、坑洼路、碎石路等复杂户外路况，拥有不俗的通过性，能够满足普通用户近郊出游、长途穿越的越野需求，适配绝大多数民用越野场景。
动力系统是泰钽700的核心亮点，也是其区别于传统硬派越野的关键。新车搭载1.5T高效增程动力搭配前后双电机四驱系统，整套动力系统综合最大功率可达391kW，峰值扭矩625N·m，零百加速跻身五秒级，动力响应远超同级别燃油硬派车型。电驱系统的优势在于动力输出平顺线性，起步、加速无顿挫，彻底解决了传统越野车燃油变速箱换挡拖沓的问题，城市驾驶体验大幅提升。
续航与能耗层面，泰钽700精准拿捏了用户的用车痛点。其搭载宁德时代高品质电池，最高可实现220km CLTC纯电续航，日常城市通勤、短途代步可以完全纯电行驶，实现零油耗、低成本出行，完美适配日常代步场景。而在满油满电状态下，车辆综合续航可达1340km，彻底告别长途自驾的续航焦虑。同时车辆馈电油耗仅8.4L/100km，相比同级燃油硬派车型能耗优势明显，兼顾了越野性能与实用性。此外，新车支持直流快充、3.3kW V2L对外放电以及15kW原地驻车发电，户外露营、野外作业等场景都能轻松适配，实用性拉满。
智能化短板，一直是传统硬派越野车的通病，而泰钽700直接补齐了这一短板，全系搭载华为乾崑ADS 5.0全场景高阶智驾系统，成为同级少有的实现全场景智能驾驶的硬派越野车型。车辆标配896线激光雷达，探测精度高、距离远，即便在夜间、雨雾、窄路等复杂恶劣场景，也能精准识别120米外的低矮障碍物，规避行车风险。这套智驾系统覆盖高速、城市、越野全场景NOA领航辅助，不仅能实现常规道路的智能跟车、变道、领航，还能适配越野复杂路况的智能辅助，大幅降低越野驾驶难度，让普通驾驶者也能轻松驾驭复杂路况，降低深度越野的门槛。
豪华质感与空间实用性上，泰钽700也贴合高端车型定位。新车提供大五座、四座行政两种空间布局，兼顾家庭多人出行与高端商务场景。车内用料考究，大面积软性材质包裹，搭配精细化做工，营造出浓厚的豪华氛围。同时车型搭载多项专属人性化配置，针对户外越野、长途出行场景优化体验，比如适配高原出行的制氧配置、舒适的座椅调节功能、静谧的座舱设计，有效缓解长途驾乘的疲劳感，让越野出行不再是“吃苦式自驾”，而是舒适化的全域出行体验。
从市场维度来看，29.98-38.98万元的预售定价，让泰钽700精准填补了中端新能源豪华硬派越野的市场空白。目前同级别车型中，要么是价格偏高、配置冗余的高端车型，要么是配置简陋、智能化薄弱的入门越野车型，泰钽700以均衡的产品力，实现了“硬派底盘+节能增程+高阶智驾+豪华座舱”的全方位覆盖。
整体来看，泰钽700不是一款单纯堆砌配置的车型，而是真正读懂了当下越野用户的核心需求：既要保留硬派越野的初心，满足户外穿越的热爱；又要适配日常城市生活，兼顾节能、智能与舒适。它的到来，不仅让全新的泰钽品牌站稳豪华越野赛道，也为国内硬派越野市场的新能源转型，提供了更贴合大众需求的全新思路。
