7月20日，人民日报头版刊发题为《长城汽车坚持自主研发创新——着力做强做大民族品牌》的署名文章，对长城汽车的自主研发创新成果进行了专题报道。35年的创新发展，长城汽车秉持长期主义，沉淀出厚积薄发的强劲实力，不仅成为中国汽车产业高质量发展标杆，也让我们看到了中国创新、中国制造的无限可能。
人民日报文章指出，长城汽车始终坚持把关键核心技术牢牢掌握在自己手里，业务覆盖整车及零部件设计、研发、生产、销售与服务全价值链。2024年，长城汽车营收达2021.95亿元，同比增长16.73%。今年上半年，长城汽车销售新车近57万辆，同比稳步增长。
35年来，长城汽车坚持长期主义和高质量发展，不追风口、无惧周期，始终聚焦精准研发，致力于技术研发与高品质造车，精进智能新能源，逐步积累并完善了研发团队、流程与技术，已构建起覆盖全出行场景的六大品牌矩阵——哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城炮、灵魂摩托，实现全场景、全品类、全动力、全档次的产品布局，智能、越野、全球化优势凸显。
不仅如此，长城汽车还连续三年研发投入超百亿，自研自产全球领先的4.0T V8发动机、创新性开创Hi4技术体系，智能化水平稳居行业头部；更投资近100亿创建硬件最全、全球领先的试验中心，具备新能源、热管理等领域的2000余项试验能力；拥有2.3万工程师团队，平均每4位员工中就有一位工程师。
2024年，总投资达5.1亿元的长城汽车多角度碰撞实验室建设完成，该实验室占地3.9万平方米，相当于6个标准足球场，是亚洲面积最大的独立安全实验室。实验室设有五个碰撞分区，是全球汽车企业中首个具备主被动结合测试能力的自研实验室，可模拟9000种道路突发状况。碰撞瞬间，车外，每秒4000帧的高速摄影机精准捕捉0.1秒内的惊险画面；车内，价值数百万的传感器假人记录着撞击的每一个细节。为了这0.1秒的安全，长城汽车日以继夜地努力了20年。
这个实验室只是长城汽车坚持长期主义理念和自主创新的缩影。过去十余年来，长城汽车先后建成并投用徐水试验场和安全试验室、环境风洞试验室、NVH试验室等一系列先进试验室，在性能测试等维度不断精进。长城汽车还建设了本土厂商的首个综合性试验场，占地面积约114万平方米，约5个“鸟巢”那么大，建有高速环道、动态广场、测试山、疲劳耐久路、操纵性路、舒适性路、制动路、噪声路等13个功能模块，包括100余种典型特征的试验道路，试验里程总长超过50公里，并且配备了完善的配套辅助设施。
35年来，长城汽车始终将核心技术视作生命线，坚持做难而正确的事，投入大量资源进行技术创新。2020年和2022年，长城汽车先后推出世界首款横置9档双离合变速器，以及可满足2030年排放标准的3.0升V6发动机；2023年，该公司量产了全球最高效的Hi4电混四驱系统。2025年，公司推出全球同级别热效率最高的4.0升V8发动机，公司在动力系统领域的技术实力一举跃居全球前列，彻底打破外资在高端动力领域的技术垄断。
在新能源领域，长城汽车以“混动、纯电、氢能三轨并行“技术路线引领变革。在智能化方面，长城汽车早在2011年就已前瞻布局，在算力、算法、数据方面都取得领先成果，打造了行业领先的九州超算中心、推出端到端智驾大模型SEE、构建新一代AI数据智能体系，智能化水平稳居行业第一梯队。
新一代辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra重安全、快迭代，具有无高精地图、全场景覆盖、点到点领航等优势。新一代智慧空间系统Coffee OS 3带来好看、好用、好玩、好听、好聪明的“五好”体验。长城全场景NOA实现从城市到乡村、从主干道到小胡同全覆盖的全国真开城。
长城汽车还深度整合高效发动机、变速器、电驱动等核心技术，打造Hi4、Hi4性能版、Hi4-Z、Hi4-T和Hi4-G架构等多元化混动技术产品，形成从乘用车到商用车的完整混动生态，真正实现了各技术路径围绕场景需求的差异化布局，进一步将电四驱带给千家万户。
35年来，长城汽车还致力于进行产业链的垂直整合，以能源、智能化为导向，打造了独特的森林生态体系。推进精准研发，在动力形式上实现汽油、柴油、混动、纯电、插电混动和氢能全覆盖；在新能源方面确立混动、纯电、氢能三轨并行的技术路线；在辅助驾驶、智能座舱、智慧底盘等领域布局全产业链，同时构建了“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系，完成了“太阳能－电池－氢能－车用动力”的全价值链布局。在森林生态体系作用下，长城汽车已成长为中国唯一、世界唯二的，实现在能源、智能化两大领域进行全产业链布局的企业。
此外，为更好地推进海外战略，长城汽车还发布了全球品牌战略及“ONE GWM”全球品牌行动纲领。推动研、产、供、销、服全面出海，形成全动力、全品类、全档次布局，完成从产品出海到“生态出海”的跨越。目前，长城汽车海外销售渠道超1400家，全球用户超1500万，海外累计销量超190万辆，在泰国、巴西等地设有3家整车工厂，在厄瓜多尔等地拥有多家KD工厂。在推动技术出海的同时，更凸显中国汽车的硬核实力。
“造车，核心技术一定要掌握在自己手里。”长城汽车董事长魏建军坚信，全球汽车竞争的本质是技术话语权的争夺。遵循国家战略导向，致力科技自立，这是产业高质量发展要求，也是提升企业实力的最优解。为此，长城汽车将持续加大研发投入，确保中国汽车在新能源与智能化赛道的持续领先优势。“造车、造好车、造高质量的车”，是长城汽车对中国以及全球用户做出的承诺；更是面向未来，长城汽车始终不变的初心。
(本文图片来源：长城汽车)
作者：廖咏雪
编辑：刘洲
审核：李苒
主编：王海达
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