当投资教父段永平从清仓特斯拉到重新建仓，当濒临退市的众泰汽车迎来步步高系三位高管空降，电动车行业的生存游戏正在重新洗牌。97%企业亏损的残酷现实中，雅迪因奇葩设计被吐槽，而众泰却手握完整工厂和生产线，获得奇瑞技术加持与步步高资本运作的双重助力。这场大浪淘沙中，究竟是老牌车企的逆袭，还是新兴势力的焦虑？传统制造基因遇上现代资本管理，能否打破头部公司一家独大的局面？市场永远适者生存，品质与技术才是笑到最后的关键筹码。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们特别邀请了汽车行业的专家陈明先生，一起来聊聊最新的造车圈动态。陈明跟大家打个招呼。大家好，我是陈明。很高兴能和大家分享一些见解。今天想跟大家聊一聊，最近教父级的人物段永平在2025年说的那句话，说现在看到的这些电动车大部分都会死掉然后以及众泰汽车在退市边缘又重新焕发了活力这是怎么回事？对，确实，这两件事情结合起来，真的是让整个行业都为之一振，那我们就来好好聊一聊这个话题。咱们先来聊第一个话题就是段永平的隔空投弹，就是他从骂马斯克到抄底特斯拉这转变。到底是怎么回事就是段永平其实他一直都是一个非常直言不讳的人，然后他其实早期的时候对特斯拉其实评价海挺高的甚至他情苍特斯拉的时候，少赚了5亿美元。但是他就是始终都觉得这个电动车行业就是门槛很低，大家都在拼低价，他觉得这个行业会做的非常苦，大部分公司都会死掉。他为什么突然之间就对特斯拉态度发生了这么大的变化，就是他其实一直都是特斯拉的股东，然后，他早期的时候，是欣赏特斯拉的这种创新，但是后来他就觉得这个公司就是管理上面有一些问题，包括马斯克本人也有一些。他觉得不太认同的地方，所以他就开始公开的表达一些担忧。甚至说他情苍了所有的特斯拉的股票，那看来他真的是很看重这个公司，没错，没错，然后今年的时候，他又重新建仓了特斯拉原因就是他认为电动车的市场会继续的扩大，但是他觉得现在这个行业就是开始出现了一些分化头部公司会越来越强，他觉得特斯拉是一个有护城河的有领导力的这样的一个公司，所以他又回到了这个阵营里面那段永平最近海公开的谈到了众泰汽车吗？他有提到，就是说众泰汽车它虽然说这几年业绩很不好，但是它其实有一个非常好的优势，就是它的工厂是完整的，它的生产线是完整的它的品牌也是可以重新挖掘的。他觉得这个公司如果能够得到正确的管理，是有机会重新焕发活力的。但是他也有提醒说，这个行业现在整体是大浪淘沙只有真正有竞争力的公司才能够生存下去好，聊了这么久的段永平的投资转变信息量不笑，咱都歇会儿喝口水，待会儿继续。那我们现在来聊一聊众泰的复活魔法。具体来讲一讲众泰汽车最镜到底做了哪些动作能够让它看起来好像要重新焕发活力了就是最近众泰汽车它最引人注目的就是它的新董事会里面多了三个步步高系的高管然后，其实步步高是oppo vivo的母公司，他们其实最近这几年一直在疯狂的招聘汽车电子的工程师申请车规级的芯片的专利。就是，其实他的这个动作已经很明显了，就是他要进军新能源汽车领域原来不只是表面功夫。对没错，然后众泰汽车，它其实在12月的时候，也解冻了大约3.35亿股的股票这部分股票计划卖掉1.5亿股套现5.8亿这钱全部都砸进整车的复产里面再加上他的新的管理团队也有来自奇瑞的有蓝子宝腾的他们的经验也很丰富，再加上步步高的资本运作，以及它的庞大的线下网点，所以现在众泰汽车真的是无论从子衿还是从管理，还是从品牌上面来讲，它都具备了卷土重来的所有的条件。你觉得众泰汽车这次它能够复活的关键影素是什么？我觉得首先，第一，就是他的新的团队，它是汇聚了奇瑞和步步高的双方的这种优势。然后包括它的管理，包括它的技术都能够得到提升。再加上它的步步高的资本的加持，以及它的线下的网点，所以它能够在短时间内筹集到资金，又能够保证生产和销售，再加上它的老牌的制造的功底，以及它的品牌的认知度，所以它具备了在竞争激烈的市场当中，突围而出的所有的条件。你觉得众泰汽车它能够复活会给行业带来哪些新的变化？我觉得，首先，它是一个传统意义上的造车新势力它其实一方面是继承了老牌的制造的基因，然后又加入了新的资本和管理，所以它可能会打破现在新能源市嫦娥头部公司的一家独大的局面。确实，那这个组合拳确实挺让人期待的，对它的复活会让行业内部的竞争更加激烈，然后也会让资源开始重新分配，也会让一些新的玩法出现但是最终它能不能够持续的发展下去，还要看它能不能够解决品质，技术售后这些核心的问题，否则的话，它可能又只会是一个昙花一现。行众泰复活这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来然后，咱们再来聊一聊第三部分，这个生存游戏的镜钟，就是雅迪的翻车和新兴势力的焦虑。好吧，对，那这个怎么去看呢？就是说，最近雅迪出了一个毛豆电东车，为什么会被网友嘲笑到这种程度因为它这个设计实在是太反人类了，它既没有后座，然后也没有储物篮，你就算要买后座的话，你还要额外的花钱去买一个后座。它整个的车身又非常的窄，你无论是骑它还是说，你把它放进行李箱都非常的麻烦，所以大家就纷纷的吐槽说，这到底是电动车还是玩具？听起来确实让人很无语，对，然后，而且它的续航也是虚标被投诉到了工信部。它的配件也是非常的贵，它的售后也是让人很不放心，所以大家就觉得它又贵又实用又没有什么性价比所以销售量也非常的差，口碑也非常的差。那你怎么看？现在这个电动车行业整体面临着什么样的困境？现在这个电动车行业，几乎97%的企业都在亏损，然后大家都在拼低价拼配置但是真正能够拿出原创技术的公司其实所以这个市场其实很浮躁。对没错，然后大量的小厂就是靠拼装，靠模仿甚至有的厂家就18这个旧的平台，反复的用新技术新材料根本就没有办法落地，所以这个行业虽然说热闹是热闹，但是其实大部分的人其实都很难赚到钱的包括那些大厂他们其实也面临着供应链的价格波动，以及这个政策的影响。所以他们其实也压力很大，你觉得像众泰汽车这种老牌的厂商，他们在面对这个行业的洗牌的时候，他们有哪些优势？或者说他们需要注意什么？众泰其实它有一个非常好的基础，就是它的工厂是完整的，它的生产线是完整的，然后它的一些零部件也是可以复用的，它的品牌也是可以重新挖觉的如果它能够利用好这些资产，并且加上奇瑞的技术，以及步步高的这种资本和管理，德服能，它是有机会能够在这个市场当中重新站稳脚跟的听起来好像他们确实是有机会能够逆袭的对，不过消费者，其实对于这种曾经有过质量问题的品牌，他们的信任是需要时间去重建的然后包括银行贷款，包括供应商的信心也是需要时间去恢复的所以众泰它既要抓住政策红利和技术变革的窗口，同时，它又要解决自己的品质和技术短板，它才能够真正的在新一轮的竞争当中不被淘汰。对，今天咱们聊了这么多，关羽众泰汽车可能的逆袭，以及整个电动车行业的一些变革。其实说白了，就是这个市场，永远都是适者生存。那未来到底谁能笑到最后，其实真的还瑶看各家的本事了。好了，那么这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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