小米YU7发布会刷屏全网，宝骏云海却意外上了热搜！
就因为小米发布会当天，“宝骏品牌福利官”突然发视频，把自家云海和小米YU7外观一顿对比，还调侃“这外观，说是一个妈生的我都信”。
网友瞬间炸锅：有人骂宝骏硬蹭热度，有人直接盖章抄袭。可事实真是这样吗？
宝骏云海早在2024年9月10日就正式上市了，推出4款配置，限时价10.98万-13.38万。而小米YU7今年6月才开卖——谁抄谁？时间线上根本站不住脚！那些喊着“抄袭”的网友，咱先查查日历行吗？
云海基于五菱天舆架构D平台开发，插混版是大嘴格栅配獠牙翼片，纯电版用封闭前脸+梯形下格栅，整体风格简洁运动。
虽然和小米YU7一样走低风阻路线，前脸乍看有相似（比如封闭式设计+灯带），但细节差异明显：
云海尾灯是单条横向贯穿，小米YU7是双层贯穿式；
侧面轮廓上，云海车身更高，线条更饱满，而YU7更偏轿跑流线。
更别说技术内核——宝骏全系标配灵眸智驾2.0 Max，20万内首搭端到端智驾模型，能识别异形障碍物、无图高速NOA，连复杂车位泊车都覆盖了。这实力需要抄别人？
关键来了！6月26日发对比视频的账号叫“宝骏品牌福利官”，挂着“上汽通用五菱”MCN标签，但宝骏官方从未发布此内容。
这就魔幻了——如果是官方授意，为啥不大大方方认？要是第三方乱搞，五菱为何不澄清？眼下宝骏销量确实愁人：5月只卖1003台，今年累计不到5000辆。这节骨眼出争议视频，难免被疑“碰瓷营销”。
SUV为啥越长越像？真相扎心了
其实外观雷同真不怪车企“偷懒”：
法规与风阻逼的：新能源车要续航长，必须低风阻设计，圆润车头+溜背成了行业公约数
审美趋同：消费者就吃“科技感”这套，封闭格栅+贯穿灯带自然成主流
专利难界定：汽车外观专利看整体不抠细节，前脸像≠抄袭成立。小米至今没告宝骏侵权，说明了问题
更讽刺的是，小米自家车也被质疑“撞脸”：YU7被说像法拉利Purosangue，连小米SU7和YU7都被吐槽“双胞胎”——这行业，谁还没点“大众脸”？
宝骏云海10万出头给到600km纯电续航+城市NOA智驾，小米YU7卖23万+主打性能，本就不是同一赛道。车企蹭热度固然难看，但消费者也该清醒：
车是拿来开的，不是比谁像谁；
专利官司没落槌前，扣“抄袭”帽子太武断；
10万的智驾SUV和30万的高端货，你选哪个？答案早藏在钱包里了。
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