风云X3L真身亮相,“方盒子”阵营搅局者来袭
其实,这两天风云A9L上市那场面还挺热闹,没想到现场最扎眼的居然是隔壁新车风云X3L。第一眼看过去,这造型,熟悉不?妥妥延续了iCAR 03那套“方盒子”设计,方正线条,硬派有型。但细瞧新细节会发现不少“偷天换日”的变化,像门口换了个新保安,骨子里还是自家兄弟,就是更霸气了。
风云X3L对标iCAR 03:销量真能逆风翻盘?
说到iCAR 03,去年那会还能算热门选手。你想,12月销量直奔4000台,风头正劲,可没过几个月,1月就跌到一千出头,六月份干脆只剩八百多台。有人说市场变了,新能源SUV都这样,但看看身边人讨论,这车的热度确实散得快过气球漏气。奇瑞也不傻,看着销量秒变冷冻鸡,搞不出点新花样就亏大了。所以,这风云X3L不就是救场小能手嘛。
设计升级再进化,玩具变“运动健将”
外观还是“正经方盒子”,iCAR 03那种呆萌的小玩具味被扫得一干二净。新的X3L走直线拉满肌肉感,轮眉、裙边和轮圈通通黑化处理,还真有点越野选手的意思了。前脸那对“i”大灯稳稳还在,机盖上加了点凹陷,又加几道肌肉线条,视觉冲击更强。
最妙的地方在尾部,旧版那种小背包风如今被融进大尾门,线条更整,操作更方便。顶部专门加了领航灯,要多新潮有多新潮,同时正经越野范儿真就出来了,光这一点让不少喜欢硬派的朋友心动得不行。
车内科技范拉满,越野味依旧十足
坐进车里,第一感觉还是熟悉。但仔细风云X3L科技味足到爆,屏幕拉成长条,中控悬浮着一个大大的触屏,听说仪表盘还打算用全液晶的。方向盘是三幅的,中控台带扶手,一股“想去野点”的冲动就上来了。这些设计明显都在讨好爱越野又想尝鲜的年轻人。
动力升级换代,增程式布局让人期待
最关键的地方来了,这次风云X3L放弃了以前iCAR 03那套纯电路线,直接上了增程式混动。根据申报消息,新车用的是1.5T的混动专用发动机做增程器,账面数据说能输出156马力,电芯还是磷酸铁锂。虽然最后电机那一套没完全公布,但内部人透露,新车纯电模式能跑200公里以上,这波续航增加,通勤和短途自驾都照顾周到。
两驱和四驱都安排上了,申报资料显示整备质量在1.7到1.9吨之间。既能作为城市伴侣,也能偶尔下点烂路,玩法多样性拉满。
尺寸再升级,空间表现秒杀自家兄弟
这次风云X3L在车身尺寸上,下了重注。长度比之前多了好一截,达到4545(4503)mm,宽度1950mm,高度1815(1785)mm,轴距更是多了68mm,达到2783mm。坐进去的空间直接大一号,后排和后备箱都能装,实用性狠狠提升。今儿谁还愿意在车里缩着坐呢?要爽就要肆意,X3L这空间真下本了。
价格定位和竞争对手,风云X3L的算盘打得响不响?
据说新车价格锁定在15万级,非常明确地对标比亚迪方程豹钛3等低价越野新能源市场。与iCAR 03那种更偏“城市玩具”路线不同,X3L这回是直接奔着硬派、能野的路线打造而来。你要通勤,它很轻松;你想去郊外撒个野,它更得心应手,甚至能越野救援拉兄弟一把。
奇瑞新战略:把“方盒子”玩出新高度?
奇瑞这次在风云X3L上的用心能看出来。不光是设计上更专业,动力配置更灵活,玩法也更多。以前方盒子SUV可能还停留在“当模型车摆着好看”,但X3L已经上线实战派。增程动力+四驱+更高离地间隙,说明奇瑞想从单纯抢低价市场,升级到多功能需求都能满足的选手。也就是一句话,不想只做“代步小白菜”,目标是让方盒子也能野得起来、酷得起来。
我眼中的风云X3L:救场还是翻盘?
说实话,我挺看好风云X3L的。造型好配置实用,动力安全感拉满,而且比自家前辈iCAR 03更能“一车多用”。关键这波很懂“年轻越野派”的心思,外观、空间、玩法都照顾到位。新车能不能逆转iCAR 03销量低谷?这就要看市场和用户买不买账了。但放眼现在新能源SUV那一波,敢玩硬派、又平价的真不多,风云X3L算是一支有希望的黑马。
反正我是挺期待,也许几年后,这款车真的能把自主“方盒子”品牌推上一个新高度。不怕不热闹,就怕没新意。奇瑞这盘棋,值得等下去。
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