iCAR 03销量大跳水！风云X3L登场，奇瑞的新野心能逆转颓势？

风云X3L真身亮相，“方盒子”阵营搅局者来袭

其实，这两天风云A9L上市那场面还挺热闹，没想到现场最扎眼的居然是隔壁新车风云X3L。第一眼看过去，这造型，熟悉不？妥妥延续了iCAR 03那套“方盒子”设计，方正线条，硬派有型。但细瞧新细节会发现不少“偷天换日”的变化，像门口换了个新保安，骨子里还是自家兄弟，就是更霸气了。

风云X3L对标iCAR 03：销量真能逆风翻盘？

说到iCAR 03，去年那会还能算热门选手。你想，12月销量直奔4000台，风头正劲，可没过几个月，1月就跌到一千出头，六月份干脆只剩八百多台。有人说市场变了，新能源SUV都这样，但看看身边人讨论，这车的热度确实散得快过气球漏气。奇瑞也不傻，看着销量秒变冷冻鸡，搞不出点新花样就亏大了。所以，这风云X3L不就是救场小能手嘛。

设计升级再进化，玩具变“运动健将”

外观还是“正经方盒子”，iCAR 03那种呆萌的小玩具味被扫得一干二净。新的X3L走直线拉满肌肉感，轮眉、裙边和轮圈通通黑化处理，还真有点越野选手的意思了。前脸那对“i”大灯稳稳还在，机盖上加了点凹陷，又加几道肌肉线条，视觉冲击更强。

最妙的地方在尾部，旧版那种小背包风如今被融进大尾门，线条更整，操作更方便。顶部专门加了领航灯，要多新潮有多新潮，同时正经越野范儿真就出来了，光这一点让不少喜欢硬派的朋友心动得不行。

车内科技范拉满，越野味依旧十足

坐进车里，第一感觉还是熟悉。但仔细风云X3L科技味足到爆，屏幕拉成长条，中控悬浮着一个大大的触屏，听说仪表盘还打算用全液晶的。方向盘是三幅的，中控台带扶手，一股“想去野点”的冲动就上来了。这些设计明显都在讨好爱越野又想尝鲜的年轻人。

动力升级换代，增程式布局让人期待

最关键的地方来了，这次风云X3L放弃了以前iCAR 03那套纯电路线，直接上了增程式混动。根据申报消息，新车用的是1.5T的混动专用发动机做增程器，账面数据说能输出156马力，电芯还是磷酸铁锂。虽然最后电机那一套没完全公布，但内部人透露，新车纯电模式能跑200公里以上，这波续航增加，通勤和短途自驾都照顾周到。

两驱和四驱都安排上了，申报资料显示整备质量在1.7到1.9吨之间。既能作为城市伴侣，也能偶尔下点烂路，玩法多样性拉满。

尺寸再升级，空间表现秒杀自家兄弟

这次风云X3L在车身尺寸上，下了重注。长度比之前多了好一截，达到4545（4503）mm，宽度1950mm，高度1815（1785）mm，轴距更是多了68mm，达到2783mm。坐进去的空间直接大一号，后排和后备箱都能装，实用性狠狠提升。今儿谁还愿意在车里缩着坐呢？要爽就要肆意，X3L这空间真下本了。

价格定位和竞争对手，风云X3L的算盘打得响不响？

据说新车价格锁定在15万级，非常明确地对标比亚迪方程豹钛3等低价越野新能源市场。与iCAR 03那种更偏“城市玩具”路线不同，X3L这回是直接奔着硬派、能野的路线打造而来。你要通勤，它很轻松；你想去郊外撒个野，它更得心应手，甚至能越野救援拉兄弟一把。

奇瑞新战略：把“方盒子”玩出新高度？

奇瑞这次在风云X3L上的用心能看出来。不光是设计上更专业，动力配置更灵活，玩法也更多。以前方盒子SUV可能还停留在“当模型车摆着好看”，但X3L已经上线实战派。增程动力+四驱+更高离地间隙，说明奇瑞想从单纯抢低价市场，升级到多功能需求都能满足的选手。也就是一句话，不想只做“代步小白菜”，目标是让方盒子也能野得起来、酷得起来。

我眼中的风云X3L：救场还是翻盘？

说实话，我挺看好风云X3L的。造型好配置实用，动力安全感拉满，而且比自家前辈iCAR 03更能“一车多用”。关键这波很懂“年轻越野派”的心思，外观、空间、玩法都照顾到位。新车能不能逆转iCAR 03销量低谷？这就要看市场和用户买不买账了。但放眼现在新能源SUV那一波，敢玩硬派、又平价的真不多，风云X3L算是一支有希望的黑马。

反正我是挺期待，也许几年后，这款车真的能把自主“方盒子”品牌推上一个新高度。不怕不热闹，就怕没新意。奇瑞这盘棋，值得等下去。