又要挨骂了！铃木中国今天发布了一款新车，复古风格街车GSX-8T，按道理说发布新车是好事，而被骂就只有一个原因，那就是价格贵。很显然铃木在这方面一直处于被骂的那一方，毕竟铃木的进口车型就没有价格亲民的，而他们似乎不知内卷为何物。
铃木GSX-8T的售价为124,800元，这个价格相当高了，要知道雅马哈MT-09的售价才129,800元，仅仅比这台车贵了5,000元。要知道MT-09是890cc排量的三缸，GSX-8T是776cc的双缸，这差距有多大不用细说了。
如果不说这是铃木的车，可能很多车友都会觉得这是国产小厂生产的，虽然铃木表示GSX-8T是在致敬经典的同时大幅度的创新，但小编想说的是这台车不仅神似本田Neo Sports Cafe，还撞脸国产地平线。这个设计放在今天确实有点太过平庸，并且跟复古基本没有多大关系。
设计灵感源自T500的GSX-8T，很难看到属于T500的经典元素，铃木宣称的大胆创新设计，更像是对Neo Sports Cafe的魔改，本田都放弃这种风格的街车了铃木才开始入局，若想用这个外观征服国内消费者怕是很难了。
海外市场，GSX-8T还有个猪头罩的版本GSX-8TT，后者搭配车头罩和发动机导流罩之后，复古风格还算比较明显，而标准版除了圆形头灯和后视镜之外，基本就是一个运动街车的样子。
虽然铃木并没有公布GSX-8T的发动机性能数据，但是根据海外的参数数据，GSX-8T搭载776cc并列双缸水冷发动机，与GSX-8R共享动力平台，最大马力81.8bhp/8500rpm，最大扭矩78Nm/6800rpm。
而这台复古街车也有铃木智能系统，电子驾驶辅助包括：牵引力控制、ABS、三种驾驶模式和快排，GSX-8T还配备了全彩TFT仪表与GSX-8S上的仪表是同款，而且还配备铃木的“轻松启动”系统，以及铃木低转速辅助系统。
除了发动机之外，GSX-8T的底盘和行走系统也和GSX-8S/GSX-8R共享，车架也是钢管编织结构，搭配KYB倒置前叉和后单筒避震。刹车也是一样，前Nissin径向四活塞卡钳+310mm制动盘，后240mm制动盘+单活塞卡钳，与现有GSX-8S/GSX-8R的规格完全相同。
铃木的GSX-8T在铃木街车系列当中着实算是一个大胆的创新，但是在国内市场确实不太受欢迎，毕竟这个风格已经审美疲劳了，而且价格定的这么高不符合当下的市场行情。另外，在四缸车型大行其道的时候，双缸车型只有少数懂车的才会选择。
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