合资车霸榜！5月燃油轿车销量出炉：朗逸登顶，逸动闯前十-有驾

燃油车市场风云突变！最新销量数据显示，合资品牌在5月前四周的燃油轿车市场占据绝对优势。大众朗逸以微弱优势击败长期霸榜的日产轩逸，成功登顶销量冠军宝座。这场没有硝烟的战争背后，是消费者用真金白银投出的市场选择。

大众朗逸在5月前四周累计销量突破2万辆，以微弱优势力压日产轩逸，终结了后者长期霸占榜首的局面。轩逸以1.9万辆的成绩屈居亚军，展现出日系车依然强大的市场号召力。速腾和帕萨特分列第三、第四名，销量均超过凯美瑞，德系车在前五名中占据三席。

豪华品牌表现抢眼，宝马3系、奥迪A6L和奔驰C级均跻身前十。这些车型用实力证明，即便在新能源大潮冲击下，传统燃油豪华轿车依然有着稳定的消费群体。值得注意的是，这些高端车型的销量增长，反映出部分消费者对燃油车驾驶体验的坚持。

长安逸动成为国产燃油轿车中的佼佼者，以第8名的成绩闯入前十，销量突破万辆大关。奇瑞艾瑞泽8排名第11，同样实现销量过万。吉利星瑞紧随其后排名第12，展现出国产燃油轿车在合资品牌围剿下的顽强生命力。

红旗H5和吉利帝豪分别排名第17和第20位，帝豪以7628辆的成绩勉强保住前二十席位。这些国产车型的销量虽然不及头部合资品牌，但已经展现出与二线合资品牌一较高下的实力。特别是逸动的出色表现，为国产燃油轿车在激烈竞争中赢得一席之地。

曾经的市场宠儿丰田卡罗拉排名跌至第22位，销量表现远不及预期。别克君威、君越分列第25、26名，销量均在4000辆左右徘徊。本田思域、现代伊兰特、日产天籁等昔日热销车型排名均在35名以内，但销量均不足4000辆，市场表现大不如前。

蒙迪欧、雷凌和英仕派等车型虽然勉强上榜，但销量数据已经无法与鼎盛时期相提并论。这些车型的衰落，反映出消费者对燃油车需求的精细化转变，以及新能源车型对传统市场的持续蚕食。

从整体榜单来看，前11名车型销量均突破万辆，其中合资品牌占据绝对优势。德系车表现尤为突出，不仅包揽冠亚军，在前五名中更占据三席。日系车虽然失去榜首位置，但轩逸和凯美瑞依然保持强劲势头。

豪华品牌集体发力，宝马、奥迪、奔驰旗下多款车型进入前十，显示出高端燃油车市场的韧性。国产车在合资品牌围剿下艰难求生，仅有少数车型能够跻身中游位置。这场销量竞赛不仅反映了各品牌的市场策略成效，更预示着未来燃油车市场的可能走向。

燃油车市场的每一次排名变化，都是消费者需求变化的晴雨表。在新能源浪潮冲击下，传统燃油车正在经历前所未有的挑战与机遇。这场没有终点的竞赛，谁会成为下一个月的黑马？

合资车霸榜！5月燃油轿车销量出炉：朗逸登顶，逸动闯前十