在商用车市场中，客车作为团体出行的主要工具，其座位数、动力配置及空间设计直接影响使用体验。牡丹品牌推出的两款客车分别聚焦10-19座与19-31座细分市场，通过排量、轴距、整备质量等核心参数的差异化设计，满足不同规模团队的出行需求。以下从多个维度对比两款车型的技术特性，为采购决策提供参考依据。
优质供应19座考斯特客车仿考斯特图片厂家厂价直售，定位中小型团体出行场景，采用2.8T-3.0T柴油发动机，轴距固定为3308mm，车长5990mm，整备质量3800kg。该车型支持加工定制，提供10-19座灵活布局，排放标准覆盖国五与国六，配备6个700真空胎，最大功率115-132马力，适合城市通勤、景区接驳等短途运输需求。
19座客车国六排放 25座国六中巴车31座通勤车，主打中大型团体运输市场，搭载3.0T柴油发动机，轴距范围扩展至3308-4200mm，车长5995-7660mm可调，整备质量4200-5600kg。该车型提供19-31座多版本选择，支持颜色定制，最大功率140-150马力，排放标准以国五为主，适用于企业通勤、长途客运等场景。
动力系统方面，两款车型均采用柴油发动机，但排量与功率存在差异。前者提供2.8T-3.0T双排量选择，功率范围115-132马力；后者固定3.0T排量，功率提升至140-150马力，动力输出更强劲。空间设计上，前者轴距与车长固定，后者通过可变轴距（3308-4200mm）与车长（5995-7660mm）实现空间弹性扩展，整备质量相差400-1800kg，直接影响载重能力与燃油经济性。
座位配置与定制化服务是另一关键差异。前者支持10-19座布局，适合小规模团队；后者覆盖19-31座，满足中大型团体需求。此外，后者提供颜色定制服务，而前者未提及此选项。排放标准方面，前者兼容国五与国六，后者主要为国五标准，需根据运营地区环保政策选择。轮胎配置上，前者采用6个700真空胎，后者未明确轮胎规格但数量同为6个。
综合来看，两款车型均具备加工定制能力与价格透明优势，但适用场景存在明显区分。若运营场景以城市短途、小规模团队为主，10-19座车型凭借灵活的座位布局与国六排放兼容性更具优势；若需承担中长途运输或服务30人以上团队，19-31座车型通过可变轴距、更高功率及座位扩展能力，能更好平衡空间利用率与乘坐舒适性。采购时可结合实际运营规模、路线特点及环保要求进行选择。
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