零跑不装了,直接造了台电动GTi,大众的信仰还值钱吗?

零跑这个Lafa5,申报图一出来,所有人都沉默了。不是说丑,而是说太像了,像到大众法务部看了都要连夜加班,研究一下自己的GTi是不是被谁偷偷拿去修炼了什么分身大法。

讲真,这已经不是致敬了,这是不装了,摊牌了,我就是要cosplay你,不仅要穿你的衣服,还要走你的路,让你无路可走。你看那个车标和隐藏式门把手,就像一个coser脸上没卸干净的妆,生怕别人不知道他底下是谁。这种行为艺术,在当下的车圈,属于典中典。同行看了也得傻,然后默默拿出小本本记下来,下次自己也这么干。

现在的汽车市场,已经不是请客吃饭了,而是修仙渡劫。要么成仙,要么成盒。你还在研究什么用户画像、品牌调性,人家已经直接掀桌子了。如果说之前小米是把蛋糕端走了,那零跑这一手,就是连桌子上的蜡烛都没放过。最好的防守不是防守,是直接把餐厅给爆了,大家谁也别吃,一起重开。零跑现在就是这个状态,心态非常值得关心,因为它悟了,悟到了车圈竞争的本质不是技术,而是闪电战。

零跑不装了,直接造了台电动GTi,大众的信仰还值钱吗?-有驾

你以为零跑是真的盯准了什么德系小钢炮情怀消费群体?是,也不是。这是一个典型的掀桌子式竞争法则。他们真正盯准的,是大众的软肋。大众最值钱的是什么?是GTi的性能吗?不是。是迈腾的商务吗?也不是。奔驰最值钱的是品牌本身,大众也类似,它最值钱的是那个深入人心的“德味”玄学。GTi就是这个玄学图腾里最亮的一颗星,代表着一种触手可及的性能梦想。会买GTi的人,他不是在买一辆车,他是在买一个身份牌。这种爱真的很特别,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。

零跑现在干的事情,就是把这个身份牌给你撕了,然后用502胶水粘在一个电动壳子上,再用一半的价格卖给你。就问你怕不怕?这对那些信仰不那么坚定的中间派来说,杀伤力巨大。我作为一个中年人,也曾有过GT-R的梦,但现实只允许我看看GTi。现在零跑直接给你端上来一个电动的、不要购置税的、长得一模一样的“GTi”,价格还可能给你打个骨折。这哪是卖车,这是在对你的信仰进行降维打击。

这套打法的核心,就是反技术崇拜。现在所有车企都在卷什么?智能座舱,自动驾驶,800V,激光雷达。卷到最后发现,大家好像都差不多。你有的我也有,你没有的我PPT里也有。真正能决定胜负的,往往是这些看似不务正业的“盘外招”。我之前就说过,自动驾驶的关键不在特斯拉,在老头乐。只要大爷躺得快,责任直接就定给对方了。你看,最尖端的技术难题,被最朴素的民间智慧轻松化解。零跑Lafa5这个无激光雷达版,就是这个道理。它在用行动告诉你,别整那些花里胡哨的,决定用户买不买单的,有时候就是一个长得像谁的外观。

我们来看看这台车的参数,长4430mm,轴距2735mm,一个标准的紧凑型身材,跟我上周在菜市场看到的卖鱼大哥的体型差不多。整备质量1630kg,对于一个电动车来说,算是控制得不错了。但接下来这个数据就有点意思了,电机峰值功率132kW。什么概念?够用,绝对够用。但你既然cos了GTi,就不能给个差不多的性能吗?搞什么鬼啊!这就像一个修仙小说里的主角,拿到了屠龙宝刀,结果发现自己内力不够,只能拿来切西瓜。这是一种行为上的自我矛盾,它一边用外观疯狂暗示你“我是钢炮”,一边用动力告诉你“别闹,我就是个买菜车”。

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但能过,就是能过。这就是最骚的地方。这个世界就是这么不讲道理。

这种操作,本质上是一种品牌玄学上的“碰瓷”。会买特斯拉的人,就是喜欢特斯拉本身,你就算造个一模一样的,贴个别的标,他也看不上。但GTi的信仰群体没那么牢固,里面掺杂了大量的“等等党”和“性价比党”。零跑就是要把这群人给挖出来。写到这里我突然觉得,我把零跑比作一个coser,可能有点侮辱coser了。人家coser是出于爱,零跑这是纯粹为了活下去,性质不一样。

再看它的配置,磷酸铁锂电池,供应商是正力和国轩,总成是凌骁能源。ABS是采埃孚的。这些名字你可能不熟,但你只需要知道,这就是一套标准的、以成本为核心导向的供应链组合拳。翻译过来就是四个字:价格屠夫。它身上每一个零件都在呐喊:我要便宜!我要便宜!我要便宜!通过这种方式,它把选择权彻底交还给了消费者,或者说,把难题甩给了消费者。

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一边是原汁原味、但价格不菲、还需要烧油的德系情怀。另一边是形神兼备、但内在是“压缩毛巾”、用电就能跑的国产平替。你怎么选?这就是零跑给市场出的考题。

所以,这车能成功吗?按正常的商业逻辑,它精准地切入了一个被大厂忽视的细分市场,用一个讨巧的设计降低了用户的认知成本,再用一个无激光雷达的丐版来拉低入门门槛,这套组合拳下来,应该能活得不错。

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但现在的车圈讲逻辑吗?它不讲,它讲的是谁更颠,谁更豁得出去。零跑这一手,就是典型的“我不过了,你们也别想活”的发疯式打法。它成功与否,可能不取决于它的产品力,而取决于大众的法务部什么时候上班,以及那些拥有GTi情怀的消费者,他们的信仰到底值多少钱。最终的结论可能非常耍流氓:这车卖得好不好,也许只取决于它跟真的GTi究竟有多像。

太阳都要一个趔趄。

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