月销过万的“家用神车”零跑C10，是真牛还是被吹上天？深度试

月销过万的“家用神车”零跑C10，是真牛还是被吹上天？深度试驾后我破防了

2026年刚过一个月，我被零跑C10的广告彻底淹没了。全网都在高喊“闭眼入”，销量海报刷得人眼花，仿佛没买这车就是不懂生活。

我信了。跑去试驾，准备为家庭“务实”一把。

结果发现，这场全民“闭眼”狂欢背后，藏着一些让人必须“睁大眼”看的真相。所谓的“家用完美选项”，可能只是营销算盘打得最响的那个。

先看销量，这是所有鼓吹者的底气来源。零跑C10在2025年卖了15.9万台，听起来很唬人。但仔细一扒，感觉就变了味。有数据显示其销量占品牌总交付量的26.7%，也有口径说是21%。这数字本身就透着模糊。更关键的是，当你点开车主聚集的投诉平台，看到的完全是另一幅景象。

那边厢，宣传文章还在不遗余力地告诉你，现在入手有多划算：4000元现金补贴、免费充电桩、终身质保……福利列得像年夜饭菜单。这边厢，投诉列表里，“购车后厂家降价4000元”成了一条赫然在列的罪状，时间是2025年12月18日。早买几天的车主，就这样成了“韭菜”。还有更离谱的，有车主爆料，销售承诺的异地购车补贴2000元，等了半年多，到账直接打了对折，变成1000块，打电话各方推诿，根本没人解决。

恕我直言，当一款车最“硬”的卖点，除了纸面参数就是促销政策时，你就该警惕了。 这像极了手机市场的套路：参数没输过，体验没赢过。靠补贴和话术催熟的销量，能代表真正的产品力吗？

我试驾的是2026款纯电版。坐进去，空间确实大，轴距2825mm，后排能翘二郎腿。车机屏幕反应快，8295芯片不是盖的。开起来，动力顺滑，底盘过坑洼也算稳健。这些优点，和所有你能看到的评测文章说得一模一样。

但然后呢？

然后我打开了车质网。用户满意度2.2分，2025年厂家回复率45.3%。映入眼帘的最新投诉，时间戳是2026年1月4日，问题包括“前摄像头脱落，全系影像脱离”、“车辆多项软件功能无法使用”。往前翻，触目惊心：“车辆行驶中动力消失”、“车辆跑偏，智驾无法使用”、“购车订金经销商不予退还”、“销售承诺优惠未兑现”。

最让我脊背发凉的，是一条编号为QI882167的投诉：车主从提车第一天就发现车辆跑偏，两个多月维修十余次，更换了元宝梁、前避震，问题依旧。车辆在4S店停放维修累计超过20天，最终无解。在相关平台的12月车企回复率榜单上，零跑汽车的回复率是0%。

一边是海量宣传“1800家渠道网点，售后无忧”，另一边是车主维修无门、投诉石沉大海的绝望。这难道就是“闭眼入”的代价？把一家人的出行安全，寄托于一个连方向盘跑偏都修不好、且选择沉默的品牌？

我不是说C10一无是处。它的空间、配置对价格的冲击力是真实的。但对于“家用车”这三个字而言，可靠性和售后服务的重要性，永远排在花哨的配置前面。当一辆车可能因为软件bug导致功能失效，当基础的行驶方向都无法保证稳定，再大的屏幕、再长的续航，都失去了意义。

家用的核心是“安心”，不是“闹心”。

现在，铺天盖地的内容都在教你如何“花小钱办大事”，告诉你13万就能拥有激光雷达和800V快充是多么的划算。但很少有人提醒你，省下的这几万块钱，可能需要你用无尽的跑4S店、扯皮、甚至是行车安全的不确定性去交换。

所以，别再轻信什么“闭眼入”的鬼话。 尤其是对于车这样的大件，对于承载家庭的工具。在掏钱之前，请你务必：

第一，去真实的投诉平台看看车主的声音，那比任何华丽辞藻都更有参考价值。

第二，别只盯着顶配的激光雷达版幻想未来，多了解走量中低配车型的真实品控和售后服务水平。

第三，将销售的所有承诺，尤其是补贴、优惠，落到白纸黑字的合同上。那些模棱两可的“福利”，可能就是未来扯皮的导火索。

零跑C10或许是一面镜子，照出了当下内卷市场里，一些品牌“重营销、轻交付；重参数、轻品质”的急功近利。销量可以刷，话术可以编，但成千上万车主日常行驶中的质感、遇到问题后得到的对待，才是砸不烂的口碑。

你的车，是你家庭空间的延伸。你会“闭着眼”走进一个装修华丽但地基不稳的房子吗？

同理，请睁大眼睛，握紧方向盘。