开车十年了，汽油车确实容易出现一些小毛病，比如油耗默默变高，车里的电子设备偶尔不听使唤，还有过坑的时候底盘会发出奇怪的声音。
这不是哪一辆车的问题，而是汽油车开久了都会有的正常磨损。
这些情况车厂一般不会主动说。
就算车子老了，这些问题也不是没办法解决的，只要知道是哪里出了问题，找到合适的办法，就能省下不少修理费。
下面就给大家聊聊这三个常见问题的原因，还会分享一些实际的解决方法。
咱们先说说油耗突然变高的问题。很多车主都发现，车开了十年，本来百公里六七个油，现在市区里可能要九十个油了，加满一箱油，跑的里程比以前少了一大截。这种十年老车，油耗比新车高个三到五成是很常见的。
这主要有几个原因，它不是说发动机就彻底坏了，针对性地修一修就能好很多。
一个是发动机里面积碳多了，像控制进气和喷油的零件，用久了肯定会沾上油泥，这样空气和油就没法好好混合燃烧，油耗自然就上去了。
再一个，排气管那儿有个小传感器，它就像个小侦察兵，专门负责告诉车载电脑要喷多少油。这东西老是接触高温废气，时间长了就会不灵敏，让喷油的量变得不准，油就白白浪费了。
还有一个是火花塞磨损了，火花塞负责点火，如果它老了，火花塞尖端的间隙会变大，点火就不那么给力了，汽油和空气的混合气就点不着，不光费油，踩油门的时候车子还会感觉没劲儿。所以，碰到油耗高，不用想着要大修发动机，很多时候小修小补就能看到效果。
接下来，咱们再聊聊车里的电子设备，开了十年，它们也很容易出些小毛病。比如车窗升降不顺畅，中控屏幕突然黑掉，仪表盘上莫名其妙地亮起故障灯，或者空调偶尔不制冷。这些大多是车里电线用久了老化，还有一些小零件正常磨损造成的，不是说整个电子系统就彻底废了。
车里的电线，就像人体里的神经，连接着所有电子设备，在发动机舱里又是高温又是雨水灰尘的，十年下来，外面那层绝缘皮会变硬开裂，接头氧化了接触就不好，车子稍微颠簸一下就可能出问题。
像控制油箱蒸汽的阀门，或者车窗升降的小马达，用久了也难免会坏。遇到这些电子小毛病，找个靠谱的师傅用电脑查一下错误代码，知道是哪儿出问题了，针对性地修一下，花钱不多就能解决。
说到第三个毛病，就是车子底盘感觉散了，过减速带时不再像新车那样干脆，而是发出哐当哐当的闷响，有时候还带点咯吱声，高速开车方向盘会抖，转弯时车身晃得厉害。这其实就是底盘松散了。主要原因是底盘上的一些橡胶垫老化，还有减震器不好用了。
底盘上有很多小橡胶垫，它们的作用是帮忙吸震，连接各种部件，十年下来，风吹日晒加上路面颠簸，这些橡胶垫会变硬开裂，失去弹性，这样零件之间有了空隙就会发出异响，车开起来就不那么紧实了。
减震器用久了，里面的油封会老化漏油，吸震能力变差，就没法好好过滤路面颠簸了，坐着不舒服不说，跑高速也感觉不稳。很多人以为底盘松了就要换一套悬挂，但其实只要换掉那些老化的橡胶垫和减震器，就能让车子开起来舒服很多。
可能会有人问，既然这些都是老车的常见问题，那车厂为什么不提前告诉大家呢，其实这也不是他们故意藏着掖着，主要有这么几个实际原因。
车厂宣传的时候，肯定是重点讲新车有多省油，性能多好，多结实耐用，好吸引大家买车。要是提前说十年后车子会有这些毛病，那可能就会影响一些人买车的决定。
这些问题呢，都属于车子用久了正常的磨损，不是质量问题。这是车子长时间开下来必然会发生的情况，所以没必要特别强调。
修老车也是汽修行业赚钱的一个重要门道。如果车厂把简单的解决方法都告诉车主了，有些问题车主自己就能处理，那维修店的收入肯定会受影响。
既然了解了这些问题，那有没有什么好办法来解决呢，当然有，有些方法花钱不多效果却很好。
针对油耗飙升，你可以定期清理积碳，大概开个一两万公里，用专门的清洗剂把控制进气和喷油的零件洗一洗，几十块钱就能搞定。要是积碳太严重，可以试试核桃砂清理，花几百块效果就很明显。
还有就是及时换掉一些关键的小零件，比如火花塞，根据材质不同，像铱金火花塞一般开个六到八万公里就得换了，一套也就不到两百块钱。排气管上的那个小传感器如果出了问题，也要赶紧换，不然可能会把排气净化器也弄坏了。
基础保养也要做好，空气滤芯一般两万公里换一次。老车可以考虑用粘度稍微高一点的机油，这样能减少因为润滑不够导致的油耗增加。
针对电子故障，你可以定期检查一下车里的电线。做保养的时候让师傅顺便看看，要是发现绝缘皮裂开了，用绝缘胶带缠好就行。平时洗车的时候，也别用高压水枪直接冲发动机舱，防止电线进水。万一电子系统出问题了，先让师傅用电脑检查一下错误代码，搞清楚是哪个小零件坏了，就专门换那个零件。别听一些店忽悠你，直接换中控总成或者整套电线，那样会花很多冤枉钱。
针对底盘松散异响，解决底盘异响的关键就是换掉那些老化的橡胶垫，一个也就几百块钱，不用把整个悬挂都换掉，换了之后异响就会少很多。减震器也要好好检查，如果发现它漏油了，或者过坑的时候已经没有缓冲效果了，就得赶紧换掉。
一对普通的减震器大概八百到一千五百块钱，换完之后开车就会舒服很多。别忘了定期做四轮定位和动平衡，大概每开一万公里做一次，几十块钱就能让高速行驶更稳，方向盘抖动也会减少，还能避免轮胎磨损不均匀。
在修老车的时候，有几个常见的误区大家也要注意，免得花冤枉钱。
油耗高了别急着想着大修发动机，其实大部分油耗问题通过清理积碳或者换一些小零件就能解决。
电子设备出点小毛病，也不用马上就想着换新车。这些小问题修起来成本很低。
底盘感觉松散了，别硬撑着不修。及时换掉那些容易坏的零件，能提高开车的安全性。
老车更要好好保养，不能等到坏了才去修。提前更换一些易损件，能避免小问题拖成大问题。
十年老车的这些毛病，其实就是车子用久了正常的磨损，不是质量问题。车厂不主动说，也是有他们自己的考虑。作为车主，知道了这些原因和解决方法，就能少走弯路，让老车继续好好开。
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