新款天逸C5 AIRCROSS官降至11.87万，能否复制C6的“神话”？
又见合资车降价，这次主角轮到东风雪铁龙。2026款天逸C5 AIRCROSS一上来就整了个狠的：两款车型，官方指导价14.97-16.47万元不说，还直接给出最高3.1万元优惠。现金直减2.6万，再加5000元增换购补贴、2年0息贷款，还有个5年或15万公里的整车质保。这么一算，要是你手里有旧车置换，最低只要11.87万元，这价格都快和自主品牌打对台戏了。
我家隔壁老王看完广告单子第一反应就是：“这不比我当年买手机还便宜？”他那会儿买雪铁龙C6，也是等着12万多的大促销才下手，说起来那波操作，现在还有人念叨，“12万能拿下中大型合资轿车，也就只有雪铁龙干得出来。”
为啥东风雪铁龙这回这么拼？其实道理也简单。一方面，全新一代C5 AIRCROSS已经发布在路上了，现在卖的是现款库存，不赶紧清仓等着过冬啊？另一方面，这牌子的销量实在让人愁得头发掉光。今年前4个月，天逸总共才卖出去1155辆——不是一个月，是四个月！另一兄弟凡尔赛好点，但也不过5596辆。这成绩单搁饭桌上都抬不起头。如果还想留在市场混口饭吃，只能靠大幅度降价拉客户。
记得前年那个夏天，我表姐去看过一次雪铁龙展厅，本来只是想碰碰运气。结果销售直接开门见山：“现在买真划算，你看看我们家之前的C6，大甩卖的时候一天进账几十台。”她本来心里没底，一听这个差点现场刷卡。
新款2026版只剩两种选择——低配1.6T和高配1.8T。先说低配吧，比老版本便宜3000块，不过备胎没了，而且原来的米其林e PRIMACY轮胎变成佳通P10。我朋友小李专门研究轮胎，他吐槽一句：“唉，就这变化，有几个人真能开出区别？除了喜欢折腾的人，大多数家庭用根本无感。”不过少备胎倒是让我有点焦虑症犯病，总觉得哪天扎钉子只能喊救援队来了。
高配1.8T变化更大一点，不仅价格再砍5000，还加了一堆安全配置：什么主动刹车、并线辅助、全速自适应巡航这些都有，就是可开启全景天窗被砍掉了。我老婆第一眼看到配置表问我，“没有大玻璃顶，那小孩是不是不能躺着数星星啦？”我只能安慰她说，有座椅加热呢，以后冬天下班接娃屁股暖乎乎，多实用！
实际体验下来，空间确实不错——2730mm轴距，一家三口带狗还能装满后备箱杂物。有次带爸妈去郊区摘草莓，他们坐后排居然嫌空调太冷，说腿伸不开都是假的。不过动力组合还是比较稳妥：1.8T发动机+爱信8AT自动变速箱，对比坊间流行的大众TSI+DSG，好多人觉得平顺性跟可靠性更放心些。我同事老张就坚决不要双离合，每次试驾回来都念叨一句“法系这套起码不用担心顿挫”。
L2级驾驶辅助现在成标配，对经常跑高速或者堵城里的司机来说很友好。有回市区早高峰，我特意体验了一把自适应巡航+并线辅助，小猫点评说这种功能提升不少安全感。但讲真，用久了偶尔会怀疑自己是不是被机器惯坏，人脑越来越懒……
价格永远是绕不开的话题，高配400THP旗舰版原价16万多，各种优惠之后13万多，再置换还能压到13出头。这定价直接杀进自主紧凑SUV阵营。当初大众途观L、探岳那些车型动辄十七八二十起步，如今对比下来感觉钱包轻松不少。当然啦，也别忘记法系品牌一直以来保值率偏低，如果你属于三五年必换型选手，要考虑清楚再入坑。不然以后脱手时可能要哭晕厕所。
网上有人留言笑称：“如果你预算有限，又死磕非日非德，那现在就是捡漏最佳时机！”还有位网友直言，“花国产SUV的钱享受进口底盘调校和法式舒适沙发座椅，不亏！”但也有人提醒，“千万别冲动消费，到时候修件难找可别怪厂家。”
生活场景随处可见我的纠结与犹豫。有一次陪朋友去试驾，他刚启动没多久就被仪表盘上的各种提示音吓了一跳。“怎么跟闹钟似的啊，这是怕司机睡觉吗？”销售员憋笑解释半天才搞明白各项安全系统。他回来路上一句神评语录：“科技感强归强，就是怕哪天空调坏掉找不到零件。”
对于追求性价比又希望尝鲜不同风格的人新款天逸真的可以考虑一下。不像街上满地跑的一水儿同色SUV，它外形设计还是挺有辨识度，经常停车场遥控锁门都不用费劲找位置。不过身边亲戚总问一句“你这是啥牌子”，每次解释完他们都会露出一种恍然大悟但又记不住名字的小尴尬脸……
对于预算有限，又希望一步到位搞定家用需求的人这波官降绝对是真香预警。但假如你的目标是一辆保值率超高，将来随时转手回血的小钢炮，那还是慎重斟酌下吧。不然以后朋友圈晒图的时候，很容易收到那句经典回复：“兄弟，你这是情怀充值吗？”
互动时间到了！假如让你选一个最让人纠结的小细节，是会因为没有全景大玻璃顶而遗憾？还是看到佳通P10轮胎取代米其林默默皱眉？亦或是想到以后修理店师傅瞪眼认LOGO而内心慌乱……欢迎大家分享身边遇到过最魔性的汽车“小改动”，看看谁家的故事最离谱，让咱们一起乐呵乐呵！
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