咱们要是退回2021年以前，谁想得到——到了2026年，国产汽车的江山能这么璀璨？
最近有个数据特别扎眼：日系车在国内的市场份额，3年前还有18.7%，现在直接腰斩到9.8%了。
记住，9.8%可是个生死线！汽车行业里，份额低于10%，4S店就得开始亏钱。
也就是说，像本田、丰田这些以前看着还是巨无霸的品牌，接下来在国内要进入加速萎缩的时代了。
店一亏钱，渠道就扛不住，关店、转卖别的品牌……马上就是负向循环。
所以咱国内朋友以后买车可真得琢磨琢磨，还考不考虑日系车？
说不定过个三五年，你买车的4S店都没了，改卖华为、比亚迪这些国产品牌了。
国内是这样，国外呢？咱们3月份汽车出口冲到70万辆，历史新高！
其中比亚迪一家就出口12万辆，奇瑞还是出口老大，四五十万辆的水平。比亚迪这势头太猛了，3月总销量30万辆，国内18万、国外12万——国外市场的销量甚至大有和国内分庭抗礼的意思。
再看2025年，中国汽车出口首次突破700万辆大关，连续3年稳坐全球最大汽车出口国。原来座上那位是谁？日本嘛。
所以国产车现在不只在国内外势头完全扭转，在海外也一路攻城略地，日系传统的东南亚、非洲基本盘，都被咱们新能源车不断侵蚀。
而且接下来，日系车的溃败估计还要加速。
为什么？
中东一打仗，全世界都看清新能源车的好处了。
那新能源技术哪家强？
现在连美国都跟不上趟了，欧洲更不用说。美国就剩个特斯拉在强撑，但它之前押宝的4680电池和纯视觉智驾方案，现在已经破功了。
咱们国内呢？比亚迪卷二代刀片电池，宁德时代推神行Plus，磷酸铁锂电池的能量密度、充电速度全在卷。
特斯拉那点先发光环，早就衰退了，国内销量也是一天不如一天。所以日系汽车制造业，估计要步家电、芯片、手机的后尘，慢慢没落；
中国制造则会一步步吃掉日本的市场。
说到这，就得提最近爆火的张雪机车。
一个初中没毕业的小伙子，靠自己在机械性能上，短时间内直接碾压国际百年大厂——这不是弯道超车，是直道超车！在他们最擅长的领域，硬生生超出去4秒。
就像他说的：要对“中国制造”有信心。咱们的全产业链优势，加上现在的加工工艺、精度水平，已经全面上来了。
配合整个产业链的底气，确实已很难匹敌。
当然，这也得感谢国家早早就布局——比如把特斯拉引进上海，给地、允许独资，其实也帮咱们把新能源供应链给整合起来了。今天的中国制造，早已今非昔比。能生长在这片土地上，确实该感到自豪。
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