方程豹镁9亮相，挑战腾势Z大哥

近期，比亚迪方程豹首款轿车镁9的伪装实车已经首次曝光。修长的车身、简洁的侧面线条和长车头，让它在外观上颇具年轻化气质，极易打动追求时尚与运动感的用户。在方程豹钛7热度持续攀升的带动下，镁9也有望成为新一代热门车型。结合市场和定位来看，其价格很可能落在20万至35万元区间，对标的便是小鹏P7及小米SU7等车型。

此前，腾势Z在德国纽北赛道的测试谍照也曾亮相。相比镁9，腾势Z是一款双门轿跑，造型更具力量感，运动气息浓烈。预计操控性能在比亚迪产品体系中仅次于仰望U9和U7，定价大概率会高于镁9但低于仰望U7，也就是说可能落在35万到50万元之间，与小米SU7 Ultra形成一定的直接竞争关系。

从年度销量数据来看，比亚迪海洋网整体表现超过王朝网，方程豹的销量也一直领先于腾势。2025年，海洋网累计销量突破203万辆，同比增长近18%，11月单月销售超过23万辆；王朝网同期累计销量约173万辆，11月单月超过18万辆。方程豹累计销量超18万辆，而腾势接近14万辆，均延续了这种内部领先态势。

这一趋势说明，比亚迪在面向年轻群体的市场中表现更优。镁9与腾势Z的定位都直击年轻用户的喜好，同时方程豹借助钛7、豹5的成功赢得了品牌认可，腾势凭借N8的亮眼表现重回节奏，其外观设计也收获了高度评价。成功的车型会带动团队的信心与士气，也让策略更敢于突破，贴近年轻消费者的审美。再加上比亚迪内部年轻工程师的话语权提升，公司在设计与市场把控上很难出现与潮流脱节的情况。从这些维度来看，这两款新车都有爆款潜质。

在价格层面，方程豹延续了更具亲和力的策略，而腾势的定价注定不会太低，这也意味着在销量上，方程豹的长期优势会更为明显。可以将其视为海洋网的升级版，而腾势则是王朝网的高端延伸。无论哪一方销量占优，对于比亚迪来说都是双赢，内部多品牌竞争机制反而增强了整体的进取心和产品力，稳居国内销量榜首的同时，能更好地冲击全球市场。

值得一提的是，国内市场在超跑领域目前仅有仰望U9具备一定影响力，在亲民跑车方面，小米SU7 Ultra算是表现亮眼的代表。腾势Z背靠U9这一旗舰超跑，如果将两者类比于保时捷718和911的关系，U9是顶级性能的象征，腾势Z则是更亲民但不失运动性的选择。这样的产品布局，使腾势Z有机会打破国产跑车销量纪录，甚至在纽北的成绩上挑战SU7 Ultra，为市场竞争再添看点。