捷尼赛思GV70 EREV！2026混动来袭，首秀亮眼

捷尼赛思GV70 EREV增程混动2026发布

5月7号啊，捷尼赛思官方放了个大消息，说他们家第一款增程式动力的车——GV70 EREV，要在2026年12月份发布了。这事儿可不得了，意味着捷尼赛思正式杀进增程混动这块市场啦，跟福特、大众这些国际大厂一样玩起了增程技术。

这台GV70 EREV是基于E-GMP平台升级版造出来的，里面会装个小排量的汽油发动机当增程器。据说它的综合续航能跑到900公里呢！还配了双电机四驱系统，最大功率能达到490马力。这么一看，动力强续航长，这车在增程混动市场里头竞争力杠杠的！

豪车品牌为何扎堆布局增程式电动车

按照计划，捷尼赛思的GV70 EREV车型会在北美、韩国以及欧洲的一些地方上市。这些地方不仅电动车的配套设施越来越完善，而且消费者对低排放汽车的需求也很高。捷尼赛思选择在这些市场推出这种增程式混动车，显然是经过仔细考虑后的战略部署。

那捷尼赛思为啥突然要造这种增程式混动车呢？现在捷尼赛思的主要市场在美国，所以我们可以看看福特的CEO吉姆·法利说的话，可能会找到一些答案。今年2月份，法利在财报会上提到，增程式电动车在美国市场会很重要，因为“美国人特别喜欢大车，特别是大皮卡”。虽然大家对大车的需求还在，但是现在的电动皮卡或者SUV价格太高了，超出了很多人的预算，而增程式电动车可能是个折中的解决办法。

跟普通的纯电动车相比，增程式车用的是更小的电池，也不需要像混动车那样搞那么复杂的技术，所以加装增程器就相对容易多了，生产成本也能降下来。法利还说：“这种车没有变速箱，没有齿轮，没有驱动系统，也没有多余的驱动轴，给它装个内燃机的成本基本可以忽略不计。”

总之，捷尼赛思推出这种车，既是为了满足市场需求，也是为了控制成本，同时还能填补市场空白，算是一个很聪明的策略。

捷尼赛思GV70 EREV：增程式混动新选择

捷尼赛思GV70 EREV一出来啊，那可不得了，既让捷尼赛思自家的产品线更丰富了，也秀了一下它在新能源车这块的技术肌肉。这车呢，续航长、性能又好，而且造起来还不贵，所以在增程式混动这个市场里，GV70 EREV很可能就成那个特别亮眼的存在啦，给咱们消费者多了一个划算的选择。