好家伙捷途11月卖了55088辆这数字看着就烫手！听说他们马上要趁热打铁把旗下的中型SUVX90 PRO给改款了2026款实车已经被人拍到。都说年度改款就是“挤牙膏”这次捷途好像还挺舍得下料新前脸新大灯统统给换上。咱们今天就好好扒一扒这辆号称“家用SUV性价比杀手”的新车到底是真材实料还是新瓶装旧酒？
咱们先从前脸这个最显眼的地方说起。2026款捷途X90 PRO这次直接把中网给“撑大”了造型做得更加方正。里面那镀铬饰条粗的细的交错在一起最关键的是把以前那个传统的边框给取消了。这么一弄车头看着是更霸气了也有人吐槽说这设计是不是有点过于“直给”了少了点层次感。上面的贯穿式日行灯变得比以前更粗壮两边大灯的形状也调了还加了个U形的镀铬条镶边。下面那个进气格栅换成了长条幅状的。这一套组合拳下来气势是足了可这种偏硬朗的风格年轻人会不会觉得有点“老气”？和现在流行的那种封闭式前脸或者更科幻的灯语设计比起来捷途这套新语言消费者到底买不买账还真得打个问号。
再看车身侧面整体轮廓没大变还是那种稳重的SUV造型。黑化的车窗和柱子做出了悬浮车顶的效果这是当下的流行款没什么毛病。仔细看细节能发现门把手居然还是常规的没用上隐藏式。在2026年这个时间点很多十几万的车都开始用隐藏式门把手了捷途还坚持用常规的官方说法是为了可靠性和成本难免会让人觉得“科技感”上差点意思。侧面的线条和装饰也改了侧裙和轮眉上那块大大的黑色塑料件被取消了换成了一根细细的黑线。这么一搞车身是显得更干净、更精致了立体感也有。有个很现实的问题：那圈黑色塑料虽然不好看它防刮蹭啊。现在换成和车身同色或者细装饰条去郊外跑个烂路车门下边被石子崩一下车主得多心疼？这颜值和实用性捷途这回明显是偏向颜值了。
车尾的变化也挺明显。最吸睛的就是那个新的贯穿式尾灯做得更宽大中间部分还往下凹进去一块把“JETOUR”的字母标嵌在中间。后包围上黑色防擦塑料的面积也缩小了。这些改动让车尾看起来确实更整体、更都市化了不像以前那么“野”。反过来想这是不是也意味着这台车看起来越来越“城市”离它最初可能吸引人的那种“轻度越野”的跨界感反而越来越远了？那双边共两出的排气倒是真家伙这点比那些用装饰件的车要实在。
坐进车里你会发现内饰的布局没啥翻天覆地的变化还是环抱式的座舱平直的中控台。这算是个稳妥的做法毕竟现款的内饰接受度还可以。用料和配色上有一些新意比如提供了黑棕和黑橙两种拼色试图营造点档次感。双12.3英寸的大联屏？不它用的是10.25英寸液晶仪表配15.6英寸的悬浮中控大竖屏。这个组合很有意思大竖屏很唬人操作逻辑也像手机喜欢传统双联屏那种科技氛围的人可能就得适应一下了。
核心的芯片用的是高通骁龙8155。看到这儿估计有人要开喷了：“这都啥时候了还用8155？”确实到2026年更先进的8295芯片恐怕都已经普及了。8155芯片在今天肯定是够用的面对未来一两年内更复杂的车机应用和更炫的UI它的余量还有多少这是个问题。捷途给它配了前排语音识别和连续对话功能智能化基础是有了天花板可能也被这块芯片限定了。其他的配置堆得倒挺猛360度全景影像、透明底盘、高配的零重力座椅、前排和第二排的通风加热按摩、64色氛围灯、SONY音响甚至电动侧踏板都给了。给人一种感觉：在你能看得见摸得着的地方捷途很舍得给；在芯片这种决定未来体验上限的“底层硬件”上又显得有点保守。这种配置策略到底是精明还是短视？
说到空间这可是捷途X90 PRO一直以来最大的卖点之一。车身长宽高4858/1925/1780毫米轴距2850毫米尺寸没变标准的“大块头”。它最厉害的地方是提供了5座、6座、7座三种布局。5座版不用多说后备厢大得能当床。重点是6座和7座6座是2+2+第二排是两个独立VIP座椅中间留出了20厘米宽的通道进出第三排方便多了。7座是传统的2+3+更适合偶尔有多人乘坐需求的家庭。
这里必须得说点大实话：这个尺寸的SUV第三排座椅甭管是6座还是7座都别指望它能有多舒服。坐垫薄、腿部空间局促基本上就是给未成年人或者成年人短途应急准备的。一旦用上第三排后备厢也就放几个背包了。所以如果你是真的频繁需要6-7人长途出行可能还是得看MPV或者全尺寸SUV。捷途X90 PRO的这种灵活布局核心价值在于“有”和“可选”它解决了“万一要用”的焦虑并没有魔法把第三排变成天堂。消费者在选的时候必须得想清楚自己的核心使用场景是啥。
动力系统是老朋友也是争议点。提供1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机都搭配7速湿式双离合变速箱。1.6T发动机最大功率145千瓦（约197马力）峰值扭矩290牛·米；2.0T发动机最大功率187千瓦（约254马力）峰值扭矩390牛·米。高配车型提供XWD全自动智能四驱系统。2.0T车型官方公布的零百加速时间是7.8秒对于这么大一台车来说动力算是充沛了。
争议在哪呢？首先在电动化、混动化浪潮如此汹涌的今天捷途仍然坚持提供纯燃油动力虽然给了消费者更简单的选择也意味着在高油价时代用车成本这块无法带来惊喜。其次这台7速湿式双离合变速箱在可靠性和散热上比干式强这是优点。双离合变速箱尤其是调教功力如果不到位在低速拥堵路况下那种偶发的顿挫感和闯动依然是很多用户心里的刺。捷途的这套动力总成平顺性和响应速度到底优化到了什么程度必须开起来才能下结论。最后1.6T和2.0T怎么选？如果预算有限且绝大部分时间在城里代步1.6T也够用。如果经常满载、跑高速或者对动力有点要求2.0T肯定是更从容的选择差价如果不大建议直接上2.0T。
说到价格现款捷途X90 PRO的指导价是从12.79万元起。2026款作为改款预计价格区间不会有太大波动很可能依然维持在12-17万这个区间。在这个价位里它的竞争对手个个都不是善茬。比如捷达VS7德系背景价格实在设计和配置可能没捷途这么“卷”。再比如吉利豪越L也是个大块头全系2.0T内饰质感营造有一套。
捷途X90 PRO打的是什么牌？第一张牌是“大”尺寸和空间基础好；第二张牌是“活”5/6/7座随便选；第三张牌是“配”就是把配置表给你填得满满当当。它面临的挑战也很直接：品牌影响力比起吉利、哈弗这些一线中国品牌还是弱一些；在设计的前卫感和动力系统的电动化转型上步伐似乎也偏保守。它瞄准的就是那些预算有限对空间、座位数有硬性要求并且非常看重配置丰富度的务实家庭用户。这群用户往往是最精明的他们会在意每一分钱换来了什么。捷途X90 PRO给的东西看起来很多最重要的行驶质感、长期可靠性、油耗表现这些“内功”还需要市场的长期检验。
2026款捷途X90 PRO的实车已经亮相马上就要到店。它的变化是看得见摸得着的尤其是外观确实想努力变得更精致、更高级。在一些关乎未来体验和核心技术的选择上它又显得非常谨慎甚至有些保守。在越来越“卷”的中国车市这种“外观配置猛如虎内核技术迈小步”的改款策略到底能不能继续打动那群务实的家庭用户帮捷途在每月5万多辆的销量基础上再往上冲一冲？评论区里准备掏钱的和看热闹的估计能吵上好一阵子。
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