在90年代，骑着摩托车在街上穿梭，肯定能引来羡慕的目光，回头率超高。那时候，谁心里没想过拥有一辆酷炫摩托车的梦想呢？
要是能拥有其中一辆，走在街上就是最耀眼的存在。时光飞逝，如今只能怀念那段岁月了。
嘉陵50这辆车非常特别，因为它使用皮带传动，大家都亲切地称它为“红公鸡”，还有人戏称它为“一脚踹”。这辆车最让人难忘的就是它那清脆的叮叮声，动力十足。以前，在我们附近的一个以花卉交易为主的村庄里，几乎每家每户都有嘉陵50，用来运输花卉。甚至在重庆的虎爬岭地区，当地的80型摩托车也比不过它的速度。
2、天虹90的发动机来自日本，当时售价为一万零四百元。发动机会非常安静，启动后几乎听不到声音，真的很棒。天虹本田90的价格是九千六百五十元，百公里油耗仅需一点一升。不过，当速度加快时，车子会有些许晃动感。在那个年代，天虹本田90的配置绝对算是顶级的，静音和省油是它的主要优点。
嘉陵70是一款既省油又耐用的摩托车。在它刚上市的时候，价格大约是2800元，当时很多人都认为它是最好的选择。这款车的油耗非常低，跑一百公里只需要一升左右的油。最早生产的嘉陵70（所有零件都是从日本进口的）说明书上标明每百公里油耗为0.98升。后来国产化之后，不同车辆的油耗有所差异，好的车辆每百公里油耗大约在1.3升左右。
铃木Ax100，它的发动机声音很纯正，是二冲程的。声音清脆，动力强劲，速度也不慢，跑起来还会冒蓝烟。排气和进气止回阀的声音很悦耳，骑着它就像农村放电影时发电机的声音，跑起来甚至还会冒黑烟。
老式幸福250摩托车，以前有句广告词说：“骑幸福摩托，走康庄大道”。要驾驭好这辆车，动手能力强是必须的，得准确调配混合油，还要准备充足的钱，随车工具和火花塞一个都不能少，还得穿双合适的鞋子。以前，幸福250自重达到133公斤，马力十足，曾有人试过，车启动时，即使后面有三个壮汉一起拉，也拉不住。这车是脚踏启动的，冬天启动特别难，不小心右脚可能会受伤。启动时有特定步骤，先别急着开钥匙，先给点油空踩几下，让气缸内的燃油达到一定浓度，然后打开电门，踩踏板，感觉有压力时用力踩下去启动。如果反复踩车都启动不了，就别再踩了，因为过多的油会淹了火花塞，这时需要拆下火花塞用打火机烧一下再装回去。幸福250有四个挡位，采用白金点火。有时踩启动杆启动还会遇到反电震，很疼。这车还特别耗油，记得那时汽油价格是七八毛钱一升，如果现在还骑着它，那真是烧钱了。总之，骑幸福250是个力气活。
重庆CY80，它被称为弯梁车的鼻祖，是一款经典车型。如今在马路上已经很难见到了。1994年，重庆80售价六千多元。那时候觉得它的发动机声音特别轻，操作也简单，只需要挂挡，不用离合，很容易上手。在九十年代中期，骑着它在路上感觉特别惬意。
7、本田王CB125T，在九十年代，嘉陵本田CB125T可是大名鼎鼎的车型。骑着它，穿上西装，戴上墨镜，后座再放个皮包，相当有派头。2000年后的春兰豹就是模仿本田王设计的。本田王很特别，没有脚踏启动，只有一个电启动开关，机油孔没有密封垫，只用一个螺丝就能密封，最高时速能达到90公里。百公里油耗大约3升。它的车体矮长，中置减震，骑上去原地压车，前后能同时起伏，车灯的亮度能和轿车媲美。油箱下有个手动旋钮可以调节，当时价格在3万2到3万4左右。一辆车三万多，在当时的价值堪比现在的BBA。
8、九十年代最火的摩托车非广州的五羊本田莫属，有骑过的朋友请举个手。1992年，我老爸买了一辆组装的五羊本田，花了11400元。进口版的五羊本田售价14600元，配备了原装减震器和小灯，动力强劲。国产版的售价10300元，动力也足够用了。总体来说，五羊本田摩托车的质量很不错，现在还能正常骑行。
9、本田GL145摩托车动力特别强劲，配上四眼排气管，在城市里骑行时特别威风。进小巷时，远远就能听到它的声音。去赶集时，它那轰鸣声大到不用按喇叭也能引起注意。二里路之外，只听声音就知道是本田GL145来了。这辆车的颜色，我现在梦里都能回想起，都已经30多年了。在我们那个小地方，有个卖服装的老板买了一辆本田GL145，真的非常拉风。那时我去他店里，看中了一件498元的苹果毛衣，最终没舍得买，但买了一套305元的西装。
在1994年，铃木GS125可是非常火的一款车，在广东人们亲切地称它为“铃木刀子车”。当时这款摩托车的售价大约是18800元，采用电子点火，非常时髦。CG125和GS125这两款车在中国摩托车市场上非常受欢迎。GS125外观帅气，骑的时候身体稍微向前倾，看起来特别拉风，但长时间驾驶可能会有些累。它还有个迷人的声音。不过，这款铃木125没有启动杆，冬天启动起来不太方便。
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