马自达这回整的，颇有几分“出其不意”的味道。
EZ-60增程版，明摆着是冲着Model Y去的。
可这“增程”二字，就透着一股子拿不准。
一台1.5L的引擎，不事稼穑，专司发电？
这盘棋，到底是着妙手，还是权宜之计？
眼下这新能源车市，简直是“乱烘烘你方唱罢我登场”。
各路车企都抻着脖子往纯电的跑道上挤，恨不得把油箱给扬了。
马自达这当口捯饬增程，莫不是要“逆风翻盘”？
可转念一想，马自达在纯电这块，的确慢了半拍。
一蹴而就怕闪了腰，先弄个增程“垫吧垫吧”，倒也算四平八稳。
瞅瞅这EZ-60的身段，跟Model Y近似，都是那种溜背造型的SUV，空间应该够用。
可问题来了，这车忒瓷实，2590公斤！
要知道，有些皮卡都没这分量。
这多出来的几百斤，是电芯太实在，还是增程系统太臃肿？
这事儿，还得等真家伙出来细细掂量。
更饶有趣味的是，这EZ-60跟长安深蓝S07，那是“一奶同胞”，一个娘生的。
换句话说，马自达的增程技术，师承长安。
之前深蓝S07的增程版，纯电续航能飙到160公里，总续航更是能窜到1300公里。
数据看着挺扎眼，可上手开起来咋样，还得走着瞧。
现如今大伙儿对纯电车，那是又爱又怯。
爱它的清净、环保，怯它的续航焦虑、充电捉襟见肘。
增程车呢，仿佛就是为了纾解这些痛点而生的。
既能沾染电车的驾驶感，又能规避抛锚的窘境。
可难题在于，消费者真会买账么？
现在人买车，恨不得“又要马儿跑，又要马儿不吃草”。
既想要纯电的体验，又想要燃油车的续航。
增程车虽说能兼顾这些需求，可它那台“光打雷不下雨”的发动机，总让人觉得有点累赘。
这好比明明能刷码支付，非要揣着一沓现钞，总觉得不够“纯粹”。
其实，马自达心知肚明，增程只是权宜之计。
放长线钓大鱼，还得靠纯电车型来开疆拓土。
增程版EZ-60，或许能暂时平复马自达的焦躁，招徕一些举棋不定的买家。
可真正能左右胜负的，还得看马自达的纯电车够不够硬挺。
说到底，电动化才是大势所趋。
增程车就像一间“过渡房”，住着挺舒坦，可终究不是久居之地。
真要安身立命，还得在纯电这块儿下狠功夫。
话又说回来，马自达这回的“增程”策略，也颇具玩味。
它好似一位老友，在大家都一窝蜂追赶时髦的时候，择了一条稍显保守，但更为稳妥的路子。
这条路能不能走通，还得看市场和消费者的脸色。
但不管怎么说，马自达敢于破旧立新，勇于迎接挑战，这就值得我们点个赞。
毕竟，在这同质化严重的汽车市场，多一些异响，总是好的。
至于这EZ-60增程版，究竟能不能成为马自达的“续命丹”，咱们且拭目以待。
兴许，它真能给那些“一听纯电就腿软”的人，提供一个崭新的选项。
而这，或许就是马自达的“如意算盘”吧。
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