当所有人都以为牌桌上的游戏是斗地主、比谁手里的王炸多的时候，比亚迪直接掀了桌子，微笑着说，不好意思，我们今天玩的是德州扑克，而且我就是那个发牌的荷官。
这个牌局，叫“技术民主化”。
故事得从2025年那个听起来有点魔幻现实主义的口号——“全民智驾”说起。
当时大家听到这个，第一反应多半是：又来了，熟悉的配方，熟悉的PPT味道。
尤其当他们看到连比亚迪海鸥这种十万块都不到的买菜车，居然也敢腆着脸说自己有“智驾版”时，市场的表情是复杂的，一半是震惊，一半是等着看笑话。
毕竟在多数人的认知脚本里，智能驾驶这玩意儿，约等于昂贵。
它应该是蔚小理们在高价车型上秀肌肉的专属玩具，是少数极客的“赛博朋克梦”。
你一个卖代步车的，也配谈智驾？
这就像小区门口的煎饼果子摊，突然宣布自己获得了米其林三星认证，你信吗？
所以，很多朋友的预判是，这种廉价智驾，大概率就是个“能用”的残血版，属于那种“智障”的“智”，主要功能是让你在跟朋友吹牛的时候，能多个谈资，实际用起来，可能还不如驾校教练在副驾上吼你两嗓子来得靠谱。
现实，往往比剧本更硬核。
比亚迪的智驾，人家压根就没打算只做一个版本。
它直接给你分了三六九等，一套组合拳打得你眼花缭乱。
最低配的叫“天使之眼C”，往上是“天神之眼B”，顶配则是“天神之眼A”。
逻辑很简单，价格决定待遇，氪金改变命运。
顶配的“天神之眼A”自然是那些几十万豪车的专属，但最恐怖的地方在于，那个被所有人瞧不起的“天使之眼C”，居然一点都不拉胯。
年初有人试驾了海鸥的智驾版，也就是那个被认为是“凑数”的“C”版本。
结果上了高架，这玩意儿变道超车，那叫一个干净利落，像个刚拿到驾照就想在秋名山漂移的愣头青，突出一个“坚决”。
更离谱的是，它居然学会了人类司机骂骂咧咧的精髓——自己按喇叭催促前车，甚至在紧急情况下自己打双闪。
这一下就把人干沉默了。
去年的智驾还像个唯唯诺诺的实习生，今年就进化成了脾气火爆的老司机。
这种迭代速度，已经不是“快”能形容的了，这简直是开了倍速。
但冷静下来想，这套操作虽然惊艳，却也暴露了一个无法回避的现实：硬件的上限。
就像你给一台奔腾处理器的电脑装上最新的Win12，它也许能开机，但你想用它玩赛博朋克2077，那就是对物理学最大的不尊重。
“天使之眼C”再怎么优化算法，它的“眼睛”——也就是那几个摄像头——能看到的东西就那么多。
硬件决定了它的天花板，它能在高架上耍得风生水起，但真要把它扔进早高峰的城区路口，面对外卖小哥、老头乐和突然窜出的宠物狗组成的“薛定谔的混合交通”，它大概率会当场宕机，请求格式化。
所以，软件优化的路暂时走到了一个平台期。然后呢？
然后，比亚迪在2026年，开始了它真正让人脊背发凉的骚操作。
价格战？
那是2025年以前的玩法了，属于初级阶段的“肌肉秀”。
现在，比亚迪似乎觉得用价格砸人没意思了，开始转向更高级的玩法——“配置战”。
具体表现为，工信部的新车申报目录里，突然冒出了一大批长着“犄角”的比亚迪新车。
那个“犄角”，就是激光雷达。
一个直到去年还被无数车企当成“王牌”，当成区分高端与否的身份象征的玩意儿。
现在，比亚迪要把它干成白菜价。
从申报信息看，海鸥、海豚，甚至海豹07EV，这些过去和激光雷达八竿子打不着的平民车型，齐刷刷地出现了“选装激光雷达”的选项。
这意味着什么？
这意味着，一旦你勾选了这个选项，你的车，智驾系统就从“天使之眼C”直接跃迁到了“天神之眼B”。
翻译成人话就是，你的智能驾驶，活动范围不再局限于枯燥的高速和高架，而是可以真正进入“人间炼狱”级别的城区道路了。
这就非常魔幻了。
昨天你还在为你的车能自动跟车而沾沾自喜，明天隔壁老王开着他的买菜车，就能在下班路上全程解放手脚，顺便还能在车里刷个短视频。
这种技术代差带来的心理冲击，远比降价一万块来得猛烈。
但最妙，也最让友商绝望的一步棋，是“选装”这两个字。
为什么是选装？
因为比亚迪比任何人都清楚，对于买海鸥、海豚的绝大多数用户来说，他们真的需要一个能自己在一线城市CBD里穿梭的AI司机吗？
不需要。
他们的核心需求是便宜、好开、省钱。
高阶智驾对他们而言，是一个锦上添花的“好东西”，但不是一个必需品。
强行标配，只会拉高入门门槛，把那些最在乎价格的客户推给对手。
所以比亚迪做了什么？
它把选择权像施舍一样扔回给了用户。
你想要一个纯粹的代步工具？
没问题，这是我们物美价廉的丐版。
你是个技术宅，预算不高但又想体验最新科技？
也没问题，加点钱，给你一颗“雷达”，让你提前进入未来。
这听起来像一句无比正确的废话，但在商业竞争中，这就是对友商最残忍的公开处刑。
它让对手陷入了两难：跟进，意味着要打通激光雷达的供应链，把成本压到非人的地步，这对于没有垂直整合能力的车企来说几乎是天方夜谭；不跟进，就只能眼睁睁看着比亚迪用“丐版”抢走你的低端市场，再用“选装高配”抢走你追求科技感的中端用户。
你打，还是不打？你怎么打都是错的。
更狠的是，这次升级还不是单点爆破，而是“饱和式攻击”。
除了激光雷达，申报信息里还出现了新电机、大电池。
除了最入门的车型，其他配置，“长续航”几乎成了标配。
比亚迪到底在干什么？
它在用一己之力，重新定义“汽车”这个产品的基准线。
它在告诉整个市场：从今往后，低于我这个配置的，都叫工业垃圾。
它不仅要在价格上让你无法生存，更要在产品定义上让你无路可走。
所以，别再聊什么价格战了，那都是前菜。
现在端上来的，是硬碰硬的“科技配置战”，是供应链的终极对决。
比亚迪正在把过去属于少数人的科技特权，打包、压缩，然后以一种近乎粗暴的方式，普及给每一个人。
对于近期想买车的朋友来说，这既是最好的时代，也是最纠结的时代。
因为你今天刚看好的车，明天可能就成了“旧时代的眼泪”。
牌桌上的风暴，才刚刚开始。
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