“工信部申报图刚挂上网，极氪8X就把服务器挤崩了。”
昨晚十一点，吉利研究院的工程师把这张图甩进群里，配文只有四个字：“帅到宕机。”
三分钟后，理想L8车主群有人把壁纸换成极氪8X侧影，顺带甩出一张截图：1030 kW、3.1 s、9分钟闪充。
“这数据，理想看了沉默，比亚迪看了流泪。”
把镜头拉回申报图本身：5100 mm车长、3069 mm轴距，一横一断尾灯像刀口一样把车尾劈成两段，直瀑格栅却保留极氪9X的DNA。
网友第一时间把这张图和比亚迪夏DM-p摆在一起，放大200%找相似，结果只找到“都有四个轮子”这一条。
“没有迪子的路”被刷上热搜，点赞最高的评论是：“终于有人不用Dragon Face也能做出凶相。”
吉利内部人士透露，8X项目代号“Krypton One”，从草图到油泥模型全部放在杭州湾设计中心，团队里没有一个比亚迪背景的设计师。
为了把风压降到0.24 Cd，他们把后视镜挪了37次，把尾翼角度调到11.5°，最后让离地间隙能在160-230 mm之间升降，只为让一台五米大块头在120 km/h时尾流不乱飘。
性能组更疯。
2.0T四缸专用发动机只负责发电，最高热效率44.26%，比问界M8那台1.5T高整整4个百分点。
真正的杀器是三台碳化硅电机：前桥230 kW，后桥左右各400 kW，扭矩矢量分配靠软件写死，0.1秒就能把动力全部甩给外侧后轮。
赛道测试视频里，8X在宁波国际赛车场做出1分46秒整，比卡宴Coupe Turbo S快1.2秒，比理想L8快7秒。
工程师说：“我们没想把SUV做成超跑，只是把超跑的技术塞进SUV。”C闪充是另一个让同行睡不着的点。
电池包容量59.4 kWh，电压平台拉到900 V，最大充电电流600 A，20%-80%只需要8分48秒。
有人在服务区掐表实测：插上枪那一刻电量29%，去便利店买瓶汽水+烤肠，回来仪表盘显示78%，补能47 kWh，相当于给两台Model 3标准续航同时回血。
更狠的是，吉利把6C充电桩做成模块化，单柜功率600 kW，可堆叠到1.2 MW，明年一季度首批300座站全部布在长三角高速服务区，理想车主路过只能干瞪眼。
续航数据同样不讲武德：CLTC纯电380 km，油箱60 L，满油满电综合里程1036 km。
有人算了一笔账：北京到青岛全程650 km，8X出发时满电满油，到达后电量还剩34%，油表掉了一格半，全程平均时速105 km/h，空调22℃自动，车里坐四个成年人。
“理想L8同样路线得在潍坊服务区补一次电，8X直接一脚到。”
底盘部分，极氪第一次把48 V主动稳定杆下放到40万价位。
双腔空气弹簧可以在舒适与运动之间切换，CDC电磁阀每秒1000次扫描路面，48 V电机能在0.25秒内输出1400 N·m反向扭矩，把侧倾角控制在1.8°以内。
越野场地实测，8X把离地间隙升到230 mm，轻松爬上35°土坡，下坡时打开CRBS，动能回收自动分配四轮制动力，车尾不带一点甩动。
“这不是城市SUV装样子，是真能下泥地。”
智能座舱用高通8295P，7 nm工艺，GPU浮点算力3.8 TFLOPS，比8155翻三倍。
车机界面直接移植魅族Flyme Auto，语音助手0.3秒唤醒，连续15条指令不卡。
激光雷达布置在车顶前端，126线，探测距离250 m，角分辨率0.1°，配合英伟达Orin-X，城市NOA可以在无图路段完成红绿灯左转、斑马线让行、外卖小哥绕行。
上海内环晚高峰实测，22公里路程0接管，比问界M8少两次刹车突兀，比理想L8少一次被加塞急停。
空间布局同样鸡贼。
5座版后排腿部空间三拳半，靠背可调至43°，一键“躺平”模式比宝马X5L还多5°。
6座版第二排独立座椅带电动腿托，中央通道180 mm，第三排腿部空间两拳，身高180 cm的成年人坐进去膝盖不顶椅背。
后备厢五座状态容积810 L，放倒后形成2 m×1.2 m纯平大床，官方直接送充气床垫，露营党狂喜。
价格段目前流出的内部培训PPT写着“-50万元区间”，顶配三电机版预计52.98万元，直接卡在理想L8 Ultra与宝马X5 30Li之间。
有销售小哥在直播间爆料：“小订权益送6C充电桩包安装，再送终身免费闪充，限前5000名。”
评论区瞬间刷屏：“理想车主能置换吗？”“比亚迪唐DM-p车主想连夜跑路。”
供应链端，电池来自时代吉利，电机由吉利威睿提供，碳化硅模块英飞凌直供，空气弹簧德国威巴克，激光雷达禾赛科技，全部国产顶配。
“除了芯片是高通，其余都能在国内找到备胎，不怕卡脖子。”
极氪8X把“原创设计+兆瓦性能+6C闪充”做成三把刀，刀刀砍向40-50万区间的真空带：
理想L8有空间但缺性能，问界M8有智驾但缺闪充，宝马X5L有品牌但缺绿牌，保时捷卡宴有操控但缺续航。
8X一次性补齐所有短板，还把价格打到它们最难受的位置。
工信部申报图曝光不到24小时，小红书“极氪8X”话题浏览破1.2亿，抖音同名播放破3亿，直营店预约试驾链接被挤爆三次。
“不是用户太疯狂，是市场太久没出现让人眼前一亮的大块头。”
昨晚宁波 Polestar 赛道夜测，工程师把8X和卡宴Coupe Turbo S摆在一起做零百，3.1 s对3.3 s，车尾贴着的“V”拉花被相机闪光灯照得刺眼。
冲线那一刻，围观人群里有人喊：“吉利真的把保时捷拉下神坛了！”
工程师没回头，只淡淡丢下一句：“别神话保时捷，也别神话我们，数据说话。”
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