你能想象么，有一天在中型新能源SUV市场里迎来的最低售价车型居然是合资品牌的车，还是马自达。
9月26日，长安马自达EZ-60正式上市，新车推出4款增程和2款纯电共6款车型，售价区间为11.99万-16.09万元。这个价格对于马自达这样的老牌合资品牌来说身段放的非常低了。在同为中型新能源SUV的细分市场里，刚刚上市的领克08 EM-P的起售价是15.98万元，市场王者比亚迪宋L的起售价是13.58万元，而一向以性价比见长的奇瑞和零跑，在该级别的产品奇瑞风云T9和零跑C10的起售价分别为13.29万元和12.28万元。对比下来，马自达为了打开中国新能源市场的大门可以说是诚意满满了。
在新能源车型设计日趋雷同的当下，EZ-60试图用马自达经典的“魂动”美学破局。新车前脸延续家族式设计语言，“立体光雕标志之翼”灯带内嵌72颗灯珠，夜间点亮后极具辨识度。车身侧面采用双色悬浮车顶设计，配合专属的“星云紫”“水天蓝”车漆，在不同光线角度下呈现细腻的色彩变化，营造出轻奢的视觉质感。
值得一提的是其空气动力学表现。EZ-60创新性地采用了9组贯穿式风道与7组空气动力学组件，有效降低风阻60.8 counts，CLTC续航提升41km。多风道设计不仅优化了高速行驶时的车身下压力，更将风噪降低4dB（A），为车内静谧性打下基础。
动力和操控上，EZ-60延续了马自达“人马一体”的操控基因。新车底盘由中、日、德三国工程师联合调校，基于中欧9国道路标准开发，历经200余种方案验证，力求在电动化基础上保留驾驶乐趣。
硬件层面，EZ-60首次搭载连续可变阻尼悬挂，可实现毫秒级自适应调整，有效抑制车身俯仰与侧倾。制动系统采用无级调节模式，减少“点头”现象，提升乘坐舒适性。其底盘的调校媲美赛道级，车身侧倾刚度提升20%，俯仰抑制能力提升10%，搭配与麦格纳联合开发的零重力座椅，侧翼包裹性提升50%，转向时驾驶员动态位移减少60%。
与一味追求零百加速的竞品不同，EZ-60更注重动力输出的线性与可控性，兼顾日常驾驶的舒适与安全，体现出马自达对“实用驾趣”的理解。
智能化方面，EZ-60没有陷入“冰箱彩电大沙发”的内卷，而是聚焦于交互效率与场景适应性。其搭载同级首发的4nm车规级芯片，8核CPU，语音唤醒响应时间仅39毫秒，复杂对话准确率提升55%。多重冗余校验机制，确保在复杂行车场景下，车机系统始终稳定、安全运行。
视觉体验上，26.45英寸5K一体式大屏配合100英寸裸眼3D HUD，打造出沉浸式信息界面。HUD支持眼位追踪与景深分层显示，有效解决传统HUD的“飘、抖、晃”问题。此外，车内集成豆包与讯飞星火双AI大模型，可实现导航、娱乐、车控等多场景的智能协同。
在智能交互领域，EZ-60“所指即所控”的多模态交互，让用户只需指向遮阳帘、车窗等部件，说出相应指令，即可实现精准控制；一语即达的CUI零层级交互覆盖90%高频场景，用户只需说出指令，车机便能迅速响应，无需繁琐操作；车外配备4颗独立麦克风和声纹识别技术，在地库等嘈杂环境下，指令识别率超95%。
此外，智舱平台内置豆包和讯飞星火两个AI大模型，不管是导航、控车，还是陪玩聊天，样样在行。豆包AI助手堪称一名称职的“随行生活顾问”，你的需要都能精准匹配解决方案。讯飞星火AI，则把人机交互体验做到了最好。主驾驶位采用“多模识别”技术，包含唇形检测+声源定位+音区锁定三大技术，即使车里放着音乐，也能精准识别你的指令。智能管家全时免唤醒，直接说指令，它就会立刻执行。
同时，新车的音响系统也是一大亮点，EZ-60高配车型配备23扬声器豪华音响，支持杜比全景声，结合声场补偿技术，力求在每个座位都实现“甜点听音位”。
安全方面，EZ-60在9月份的“勇士之路”丙察察成功完成行业首个“整车碰撞/翻滚/浸水”连环挑战，并荣获中汽中心颁发的“TOP Safety”顶级安全证书，同月还斩获了“2025中国十佳车身”及“最佳材料奖”两项大奖。
车身结构上，EZ-60采用7横5纵笼式铠甲设计，高强钢占比86.5%，热成形钢比例达27.45%，最高强度2000MPa，全车1500MPa及以上超高强度零件集群50个。A柱更采用五重防护结构，内外双层采用1500MPa热成型钢和腔体SNS复合材料，抗弯性能提升44%。新车全系标配9气囊，包括双腔中央气囊与2米超长侧气帘，总容积370L，保护面积26500cm²。包括双腔中央气囊与2米超长侧气帘，副驾气囊创新采用“飞跃式”设计，有效避开大屏障碍。
此外，EZ-60的电池系统满足2026年国标与欧标，支持3C快充，电量从30%充至80%仅需15分钟，兼顾续航真实性与补能效率。
11.99万元的起售价，让EZ-60直接切入主流国产新能源SUV的价格腹地。为进一步降低购车门槛，长安马自达推出7大购车权益，包括限时免费升级21英寸轮毂、23扬声器音响、终身零燃保障、0首付金融方案等，覆盖购车、用车、养车全周期。
同时，品牌官宣王心凌担任代言人，并推出专属语音包、车机壁纸等粉丝权益，试图通过情感联结增强用户黏性。
对于马自达EZ-60来说，进入的中型新能源SUV赛道可谓当下的“红海”市场，竞争环境极为激烈。在这一赛道中，很多自主品牌像比亚迪、零跑、奇瑞等都已经形成强大的市场认知和渠道优势。
反观马自达EZ-60，首先此次价格定的极富诚意，比一众自主品牌车型还要低，至少不会因为售价被排除在消费者选择之外。并且新车有着马自达多年的品牌积淀、造车技术和品控的加持，以及马自达在操控上的领先。此外，在智能化方面也有所提升，基本达到了主流水平。后续就要看马自达的营销和传播能否助EZ-60突破消费者对“马自达电动化、智能化滞后”的刻板印象，这也是其销量成败的关键。
同时，从此次EZ-60的上市可以看出，马自达在华全面转型新能源有着坚定的决心，其亲民的价格、全面的产品力、以及全球统一的标准，彰显出了马自达对中国市场的重视。如果能凭借EZ-60在市场中站稳脚跟，马自达将率先成为能在中国新能源市场获得突破的合资品牌。
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