一辆车推出九个版本之后，真正让人犹豫的是哪些功能会每天重复出现，在提车当天觉得新鲜的又是什么样的。 极狐阿尔法T7在8月26日公布的预售信息中，同时给出了纯电和增程两条动力路线，并且将PLUS、MAX、MAX乾崑版、ULTRA等不同的级别都列出来。面对这样一张配置表，不需要从最低配一路走到顶配去了解全部的内容，更实际的方法是先找出自己不愿意妥协的部分。
很多人所关注的只是MAX乾崑版比普通MAX多出0.9万元。配置差别主要体现在华为乾崑ADS 5 Pro上。这个选择不是因为智驾是否为潮流而做出的决定，而是由于车主通勤半径和道路环境的不同而产生不同的选择。
如果每天都要经过拥堵的城市主干道，或者每周都有高速、环路、跨城出行的情况，则高阶辅助驾驶的使用频率一般不会低。持续跟车、反复启停、长距离巡航都会消耗驾驶者的注意力。相关辅助功能可以在符合道路场景的情况下分担一部分操作压力，使长时间开车不再那么紧张。
确定是否需要乾崑智驾之后再看动力形式的选择会变得清晰很多。
有固定车位并能够稳定安装家充桩的人群更适合考虑纯电版本。日常通勤以电为主，补能习惯稳定，用车成本也更容易控制。阿尔法T7纯电车型使用800V高压平台，适合对补能效率有要求、生活半径相对固定的用户。
增程版本对应的是另外一种实际情况：没有固定充电条件，居住地和工作地的充电资源不稳定或者经常临时安排跨城行程、节假日自驾等。因此在这些场景下不需要把每次远行都建立在充电规划上，对补能条件的依赖相对较低。它未必是每个人的最优解，却是部分家庭更容易接受的一种选择。
至于PLUS、MAX与ULTRA之间怎么取舍，也不必被配置数量牵着走。PLUS主要满足的是基本的家庭需求，适合预算清晰、对舒适性及智能化没有太多要求的消费者。MAX会进一步完善智驾硬件、音响和氛围灯等项目，对于希望兼顾日常代步出行以及家庭出行使用体验的人来说往往是更加值得重点比较的一档。
至于PLUS、MAX与ULTRA之间如何取舍，则不应以配置数量为依据。PLUS是基础家用需求，适用于预算明确、对舒适性和智能化没有太多额外要求的消费者。MAX会把智驾硬件、音响和氛围灯等项目进一步完善起来，对于想要兼顾日常代步出行以及家庭出行使用体验的人来说往往是更值得重点比较的一档。
ULTRA的提升主要是舒适性方面，用CDC电磁悬架以及4D座椅按摩来提高乘坐体验。
它们不是动力形式和辅助驾驶所造成的改变用车方式的直接因素，但是会影响长期乘坐的感受。经常带老人孩子出行、对底盘滤震比较敏感、长途驾驶较多的人群可以从这些配置中得到更为直观的好处。反过来说，如果车辆主要用来上下班的话，则预算还要留出给保险、充电桩等支出项目，那么舒适套件就完全可以量力而行。
选阿尔法T7不在于把九款车型全部对比完之后的结论，而是在于回答以下三个问题：自己是否有稳定的充电条件；高阶辅助驾驶是否可以被经常使用到；舒适配置是否是家庭成员所真正需要的需求。了解这三件事，纯电还是增程、MAX还是乾崑版、要不要ULTRA就大体上有答案了。配置表再长，也比不上真实生活里频繁使用的部分。
