这几天刚好路过领克空间店，想着最近后台有不少兄弟在问领克07 EM-P这台车，正好进去实际体验了一番。之前都是在网上看图片，这次见到实车，确实有些话不吐不快。
先说重点：这台车静态体验下来，最大的感受就是“看着小，里面大，但后排头部是个坎儿”。
外观：实车比照片更“低趴”
进店第一眼就看到这台领克07 EM-P，说实话，照片还真拍不出它的那种姿态。它采用的是领克第二代设计语言，车头那个熏黑贯穿条和两侧的风道口，让整个前脸显得很宽、很运动 。
我围着车转了几圈，发现几个细节做得很到位。无边框车门和无边框后视镜确实帅，这是年轻人很买单的设计。而且那个小尾翼不是摆设，和悬浮式车顶、后视镜壳形成了很流畅的一体化设计 。
不过也有个地方得提一下，隐藏式门把手虽然好看，但现在越来越多的车开始用半隐藏机械式了，那个确实更实用。这点领克可以考虑跟进一下 。
座椅：这是我坐过包裹性最强的椅子
拉开车门坐进驾驶位，终于点题了——座椅包裹性确实很强。
我之前试过不少标榜运动的车，有的座椅硬得像木板，有的两侧护翼根本夹不住人。但领克07这套座椅有点东西。它用的是整张NAPPA真皮，摸上去质感很细腻 。坐进去的第一感觉不是软，而是那种“被固定住”的感觉。
销售介绍说这座椅是13层结构设计的 。实际体验下来，它的两侧支撑非常到位，特别是肩部那个位置，能把人牢牢卡在椅子里。但有意思的是，它又没有为了包裹性而牺牲舒适度，坐垫的慢回弹泡棉很厚实，长途驾驶应该不会屁股疼 。
前排座椅功能给得很全：12向电动调节、加热、通风、8点按摩全都有 。我特意按了按椅面，打孔皮质的透气性应该不错。
内饰：质感到位，但物理按键去哪了？
车内能摸到的地方基本都用了软质包裹，缝线处理得也挺精致 。氛围灯的质感值得单独拿出来说一下，不是那种夜店风的五彩斑斓，而是嵌入得很自然的光带，高级感是有的 。
中控是一块15.4英寸的屏幕，可以左右15度调节，这个设计挺人性化，主驾副驾都能照顾到 。车机用的是Flyme Auto系统，操作流畅度没问题，UI设计也很清爽 。
但这里我要吐槽一下：中控台上一个物理按键都没有 。虽然语音控制能解决大部分操作，但对于我这种习惯盲操的人来说，想调个空调温度或者关个座椅加热，还得去屏幕里翻菜单，确实有点手忙脚乱 。
后排：空间利用率高，但高个子要注意
领克07的长宽高是4827/1900/1480mm，轴距2843mm 。数据上属于标准的中型轿车。实际坐进去，腿部空间确实够用，我调好前排后，后排腿部还有两拳多 。
但重点来了：头部空间。
我身高176cm，正常坐姿下，头发已经快蹭到顶棚横梁了 。如果我刻意挺直腰板，那就直接顶头了。如果你家里有身高180cm以上的成员经常坐后排，那买这台车前一定要亲自去后排坐一坐，可能只能采取“半躺”的姿势才会舒服点 。
不过得夸一下后排的座椅，虽然头部空间局促，但后排座椅的包裹性同样很好 。而且后排靠背用了金属背板，防穿刺性和支撑性都更好，安全性考虑得挺周到 。
配置上，后排也有加热、通风、按摩，这在这个级别里确实少见 。头顶的全景天幕虽然通透，但销售也坦承没有物理遮阳帘，夏天确实是个问题，只能后期加个卡扣式的 。
储物空间：够用，但有个小别扭
全车有29处储物空间 。后备箱容积日常够用。
不过中岛区域的设计让我有点不适应。手机无线充电面板周围是一圈钢琴烤漆的大包围，像个托盘一样。后面是两个杯架，靠中间设计，导致旁边没有一个小格子放车钥匙之类的小物件 。这点对于习惯把钥匙、门禁卡随手放的人来说，需要适应一下。
总结一下这台车的“真面目”
体验完领克07 EM-P，我的感受是：这是一台目标极其明确的轿车。
它适合谁？
· 刚工作不久的年轻人，或者年轻小两口
· 追求驾驶氛围、喜欢运动感的人
· 对座椅舒适度和包裹性有高要求的人
· 后排不是经常坐高个子乘客的家庭
它不适合谁？
· 上有老下有小、经常全家出行的奶爸（后排头部空间是硬伤）
· 对物理按键有执念的老派司机
· 住在极热地区且不接受后期加装遮阳帘的人
这台车用实打实的体验告诉我：运动轿跑和家用空间，确实很难两全。领克07选择了前者，而且把运动座椅做到了极致。如果你能接受它的短板，那它的长板会让你每天开车都很开心。
建议想入手的兄弟，一定要带上家里人，特别是高个子的，亲自去后排坐一坐。
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