6.58万元起，比星愿更宽敞，全新MG4究竟值不值？

6.58万元起，比星愿更宽敞，全新MG4究竟值不值？

6.58万元起。这个数字像一记重锤，砸进了A0级纯电市场的心脏。

全新MG4来了。不是试探，是冲锋。

不到四十分钟，大定破万。用户用钱包投票，比任何营销都真实。

它凭什么？

先看尺寸。4395mm车长，2750mm轴距。比星愿大一圈，比海豚多一截。

空间，是中国人买车的第一道门槛。

你可以说它两厢，但别小瞧它的肚量。后排能翘二郎腿——这不是夸张，是实测结果。

价格呢？

6.58万起。比星愿贵一千。

可这一千块，买来的是更大的车身、更长的轴距、更强的电机……还有，半固态电池选项。

值不值？先别急着下结论。

续航有两个版本：437km和530km。

CLTC标准。现实打七折？那也有三百出头。

日常通勤绰绰有余。周末近郊游，也够用。

关键是充电——30%到80%只需20分钟。

一杯咖啡的时间。电量满血复活。

你见过谁家6万级电动车，敢谈性能？

MG4偏要。

120kW电机，7.2秒破百。

红绿灯起步，油车还在轰油门，它已经冲出去了。

这不是赛道机器，但城市穿梭，足够从容。

颜色？六种。

东来紫，清波翠，海岛蓝……名字就带着诗意。

年轻人要个性，就不能只给黑白灰。

内饰两种风格。运动感与高级感之间，自由切换。

15.6英寸悬浮大屏，搭载高通骁龙8155芯片。

卡顿？不存在的。

车机生态全打通。OPPO、华为、苹果——手机一碰即连。

导航摇一摇就同步。音乐无缝接续。

这才是智能互联，而不是孤岛。

50W无线快充在侧。补妆镜带柔光。女生说：这车懂我。

说到驾驶辅助……

高速NOA领航来了。拨杆变道，自动超车。

540全景影像，底盘透明化。窄路会车，心里有底。

新手上路？系统帮你扛一半。

最狠的，是那个“选装包”——半固态电池。

冬天续航打折？它说：我不。

低温衰减大幅降低。安全性更高。能量密度更优。

虽然贵一点。但未来已来，你跟不跟？

有人问：这价格，是不是偷工减料？

看看配置表。2750mm轴距，同级最长之一。

全景天幕+电动遮阳帘。夏天不怕晒。

LED大灯，自动空调，无钥匙进入……基础配置拉满。

安全气囊五个。车身扭转刚度提升30%。

便宜，不等于廉价。

吉利星愿很火。海豚也很稳。

但MG4的逻辑不同——它不做“均衡”，它要做“越级”。

用B级车的思维，造一辆A0级的车。

空间越级，智能越级，甚至电池技术也想越级。

你会犹豫吗？当然。

毕竟6万块，对很多人来说，是一笔不小的支出。

但换个角度——如果这辆车能让你少开一年地铁，少淋十场雨，多陪家人三次短途旅行呢？

价值，不只是参数堆砌。

还有一个细节：现在下单，送家用充电桩。

省下的电费，一年就是一部手机钱。

长期持有成本，比燃油车低太多。

所以，回到最初的问题——

全新MG4到底值不值得买？

如果你想要一辆：

• 日常通勤省心省油的代步车；

• 偶尔能跑高速、不怯场的小钢炮；

• 智能体验不落伍、颜值在线的年轻座驾；

• 还希望冬天续航不崩、充电速度快……

那么。答案已经在你心里了。

顶配选530km+半固态电池。长远看更划算。

预算有限？437km基础版也足够扎实。

市场从不缺选择。

但能在6万级做到“全都要”的，目前只有它。

不是完美。但足够大胆。

MG这次，真的醒了。

用一款车，重新定义入门级电动车的价值标杆。

下一个问题或许是——

当合资品牌开始玩命卷技术、卷价格……

那些还在靠设计吃老本的对手，该怎么办？

静等他们的回应。

而MG4，已经出发了。