那天我去修理厂找老张扯淡，正好看到他拿着个大号的充电器给一台满身落灰白色的轿车蓄电池充着电，我随口问了一句这车是不是已经彻底报废了？老大爷拍了一下手上的机油灰尘叹了一口气说这位车主去外地出差把车子留在车库整整四个月没有动过回来之后一按钥匙全车黑屏连门都打不开。
很多人认为汽车很结实，停在车库里不会烧油也不会磨损，并且还有人相信燃油车上长时间停放坏处很少，在他们看来车子只要不落地跑就等于省了钱。其实这种想法把钢铁当成了石头一样看是完全错误的观念今天我要带大家扒一扒为什么电瓶会亏电这个问题上，顺便聊聊库里躺了几个月之后出现的好几千块钱维修账单背后的原因是什么？
把车停进地库几个月都不管，回来之后问能不能充到电吗？现代汽车即使发动机熄火拔掉钥匙后也存在防盗系统、行车电脑记忆功能和车联网模块等24小时不间断消耗微电流的情况，在这样的状态下日积月累使得蓄电池电量被抽空了，并且当电压降到极限阈值以下时，铅酸极板上的硫酸铅就会发生不可逆的结晶现象也就是硫化反应过程之中失去活性物质之后就再也无法恢复到原来的充盈状态即使后期用充电机连接数小时也无济于事打火的时候只会听到启动电机发出绝望的声音最后只能乖乖掏几百甚至上千块钱换一个新的电瓶
除了看不见的电解液化学反应，四个橡胶轮胎也在默默地承受着生命中无法忍受的压力，在朋友看来车辆停几个月后 tires 会变形吗？答案是肯定的：车身长期压在几吨重、面积很小（巴掌大小） 的地面上的时候就会出现局部永久性形变。当平点严重时需要修理厂的技术人员进行处理，如果只是轻微的话车主开着车跑上一两公里离心力可以恢复轮胎圆度，在停放时间超过半年之后橡胶完全老化定型的情况下高速行驶中方向盘会出现令人崩溃的周期性的高频抖动现象类似坐在按摩椅最高档位的感觉最后为了安全起见只能忍痛把四条几千块钱的一级性能好的轮子给换掉
发动机内部的润滑系统也在静止中承受着一场灾难，机油长时间不动会失效吗这个问题的答案就藏在油底壳里，在工作时依靠机油泵把润滑油压送到各个摩擦表面之上，并且一旦熄火超过三周之后就会因为重力的作用使得柴油从缸壁和轴瓦上流回至油箱之中只留下薄薄的一层润滑膜如果停放的时间比较长的话，那么这层油脂在空气氧化以及地心引力双重因素的影响下最终会完全消失殆尽汽车长时间停放在路边的时候如何处理机油就成了一个新的问题，在这种情况下贸然点火启动发动机会导致曲轴、凸轮轴和活塞环处于无油润滑的状态之下，并且会在极短的时间内发生严重的金属之间直接接触磨损，而这样的损伤程度甚至比正常行驶几千公里所造成的损害还要严重得多每一次强行点燃都会给汽车带来一次致命的伤害。
踩下刹车踏板的一瞬间，如果听到刺耳的金属摩擦声或者感觉脚下的制动感很硬像是站在水泥地上一样的话，那么大概率就是你的制动力度出现问题了，在南方梅雨季节或者是地下车库潮湿环境下停放过很久后重新启动的时候更是如此。铸铁材质的刹车盘在空气、水汽等长期侵蚀下会迅速形成一层厚厚的红褐色氧化铁锈层，并且如果手刹一直拉紧的话，那么制动蹄片和鼓轮之间甚至会出现物理粘连而导致卡滞怎样修复成了需要交给专业修理工用撬棍以及除锈剂来完成的一个麻烦工作，在最严重的程度上强行开车不但会损坏整个刹车系统还会造成油耗增加并且容易导致失去控制力。
看着车库里落满灰尘的爱车，私家车辆长期不用最佳停放周期其实并不应该超过半个月的时间长度上，在汽车闲置多久之后需要启动的问题的标准答案就是最好每隔七到十天就把车子开出去溜达个十里八里的路程，并且让发动机热起来给电瓶充充电的同时也活动一下筋骨踩几脚刹车把盘面上的浮锈磨掉，为了节省几十块钱油费最后却造成了几千元甚至上万元零部件的大修账单，在车这方面真的不能放任不管了。
