襄阳的书记市长刚从东风总部喝完茶，宜昌的一把手转头就进了同一间会议室。
这不是巧合。
1月底到2月初，短短一周时间,东风公司董事长杨青的办公桌上摆着两份几乎一模一样的"投名状"——襄阳说"咱俩是数十年老铁",宜昌说"你是我冲万亿的战略支点"。两座城市,同一个央企,同一个目标:在湖北汽车大洗牌里,谁都不想掉队。
**这场面,像极了两个孩子抢糖吃。**
说白了,这事儿得从省政府工作报告那句话说起——"汉孝随襄十"新能源与智能网联汽车产业大走廊。你品,细品这个排序:武汉排第一没毛病,但襄阳和随州被夹在孝感和十堰中间,宜昌呢?直接划到了另一条走廊"宜荆荆襄"里。
襄阳慌了。
这座靠东风商用车起家的老工业城市,最怕的就是"被边缘化"三个字。你想啊,东风商用车总部在武汉,乘用车研发在武汉,新能源转型的重点项目还是在武汉。襄阳手里攥着啥?一个东风襄阳基地,外加楚能在当地砸的70GWh电池厂——后者才开工3个月,首个车间刚封顶,连影儿都没见着。
**可宜昌也不是吃素的。**
新来的市委书记黄剑雄,上任第一批调研单位就去了宜昌楚能。这动作什么意思?明牌告诉东风:"电池我有,市场我也有,你要是敢冷落我,咱们走着瞧。"更绝的是,宜昌在会谈时直接喊出"冲万亿"的口号,话里话外都是:"哥们儿不差钱,就差你东风一个态度。"
这下好了,东风杨青夹在中间,两边都得罪不起。
**说到底,这是一场关于"楚能"的明争暗夺。**
楚能新能源是个什么来头?东风、宁德时代、湖北省政府三方合资的电池巨头,计划产能200GWh,够给几百万辆新能源车装电池。问题来了:楚能在襄阳和宜昌都有布局,但谁能吃到最大的蛋糕?
襄阳的逻辑很直接:"东风商用车在我这儿扎根几十年,楚能电池就该优先配套我的重卡、轻卡。"可宜昌不这么想:"我这儿有长江黄金水道,有化工产业基础,电池生产的上游材料我全包圆了,凭啥襄阳吃肉我喝汤?"
两座城市表面上客客气气——襄阳说"深度融合",宜昌说"战略协作"——实际上都在盯着东风的项目清单:下一个组装厂落谁家?下一批公共领域订单给谁?甚至连"产业链协同创新"这种虚头巴脑的词,都能扯出一场拉锯战。
**更魔幻的是,武汉在一旁看戏。**
汉襄宜"金三角"协同发展,听着挺美,可武汉作为老大哥,手里攥着东风总部、岚图汽车、猛士科技这些王牌。襄阳和宜昌再怎么折腾,核心研发、高端制造还是得回武汉。这不就像两个小弟争地盘,大哥稳坐钓鱼台吗?
有一说一,湖北这盘汽车棋下得够狠。
"汉孝随襄十"主打智能网联,"宜荆荆襄"主攻新能源新材料,看似分工明确,实则暗流涌动。襄阳想借东风守住商用车基本盘,宜昌想靠楚能杀进乘用车赛道,武汉想把俩小弟的资源都吸过来——谁都有算盘,谁都不肯让。
**那东风怎么选?**
杨青的表态很艺术:"襄阳是重要战略支点","宜昌是辐射区域市场的关键"——你看,一碗水端平,谁都不得罪。可问题是,企业不是慈善机构,钱和项目总得有个优先级。襄阳有历史情怀牌,宜昌有未来潜力牌,到底听谁的?
说实话,这事儿最后大概率还得省里拍板。
湖北要打造世界级汽车产业集群,光靠武汉一家独大不行,得让襄阳、宜昌这些"第二梯队"也吃上肉。可怎么分肉?分多少?这里头的学问,比楚能那70GWh电池还复杂。
**最有意思的细节在这儿:**
襄阳书记市长去东风总部之前,先在襄阳本地参观了东风全球设计中心;宜昌书记去武汉之前,专门调研了宜昌楚能。你品,这叫什么?叫"先给糖再要糖"——我给你面子,你得给我实惠。
这场汽车版图的暗战,短期内不会有结果。
但有一点可以肯定:谁能把楚能电池的配套体系做扎实,谁就能在湖北新能源大战里占得先机。襄阳有东风商用车的底子,宜昌有化工产业的家底,两座城市各有各的牌,就看谁出牌更稳、更狠。
至于东风?
这家老国企正在经历史上最激进的新能源转型,它需要的不是襄阳或者宜昌的单相思,而是湖北全省拧成一股绳。可现实是,兄弟城市之间的明争暗斗,有时候比外部竞争还激烈。
这不,襄阳的楚能电池车间刚封顶,宜昌的书记就跑去东风总部"谈未来"了。
谁能笑到最后?
咱们评论区见。
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