李想直言，理想汽车坚决不搞虚标续航，所有车型标注的都是用户日常驾驶能达到的真实里程，绝不拿实验室数据糊弄消费者

李想最近聊起理想汽车的续航标注，说他们从来不玩虚标那套，所有车型标出来的里程，都是用户平时开车实际能跑到的距离，绝不用实验室测的那些数字来蒙人，大家买车时一看就清楚，不会觉得上当。

理想这点做得挺实在，他们测试续航的时候，就按日常开车的情况来测，比如市区堵车或者高速跑，而不是实验室里那种完美条件下的数据，这样用户拿到手就能信得过，不会开着开着发现续航掉得飞快。

拿用户反馈来说，有人开23年的L9 max，满电显示188公里，结果拔掉充电枪就开始纯电模式，实际硬跑也能到200公里，比显示的多出一点，挺惊喜的。还有人分享24年的L6 max，满电wltc显示182公里，冬天高速开100公里，到时候剩的续航显示不到36公里，夏天在市区开车基本就跟显示差不多，不会差太多。

至于L系列的车，会不会再升级续航，李想那边没细说，但从现在看，用户用着还行，有人开了L9U，已经跑了5.6万公里，昨天国道上开了205公里，到家还剩60公里显示，整体来说续航表现稳定，不用担心突然掉链子。

再聊聊I6，那款标了660公里的车型，用户实际跑下来，根据路况和天气，夏天市区可能接近这个数，冬天高速就得打个折扣，大概能到五六百公里左右，开车时多留意电量变化，就能规划好路线。

理想这么标注续航，就是想让大家用车时心里有底，不用猜来猜去，买了就放心开，冬天夏天不同路况下，实际距离会浮动，但整体比那些实验室数字靠谱多了，用户分享的这些经历，也证明了他们的做法接地气。