老挝6月1日起禁止进口燃油新车，进口的新车几乎都是电动车。禁令要持续到2026年底。专用车辆如公交、工程机械和项目用车不在禁令范围内，柴油车仍在使用，因为还没法电气化。
为了推动电动车，老挝4月和27家企业签署协议，建设充电站、换电站、中央数字平台和金融产品。按现在的趋势，2030年要让30%的车辆是电动车。
在税费方面，售价不超过5万美元的纯电动车，可以免征消费税。到2026年底前，运输公司车队里至少有10%的车辆是电动车。
现在我国的新能源车发展很快，老挝成了全球首个全面禁售燃油新车的国家，国内市场几乎被中国车填满。
未来会有更多国家逐步减少燃油车进口，增大电动车进口。对中国来说，这是一个大机会，因为中国汽车正在快速抢占欧美日韩传统车企的市场份额。
但为什么老挝会如此激进？因为它几乎没有石油资源，石油需要进口，炼油厂也没有，外汇花在买成品油上。
老挝的产业以农业、矿产、旅游为主，出口附加值低，外汇收入少。
此外，油价波动对老挝压力很大。
不过，老挝水力资源丰富。湄公河和上千条支流，海拔落差大，是东南亚最富水电的国家之一。
近70%的发电来自水力，电力产能过剩。每年还能向国外输出超过400亿度电，电力出口占全国出口的三到四成，是第一大创汇来源。
于是，老挝一方面用电力产能，另一方面减少油进口。这样确实是一举两得。
但安全层面更深。若国际形势变动，油价上涨，油供可能受限，老挝得面对油荒风险，影响国家运转。
欧盟已经提出2035年全面禁售燃油车的计划。这对中国来说，是一个机遇，因为中国新能源车发展迅速，正在逐步蚕食欧美日韩传统车企的市场份额。与此同时，在中国的海南，也有类似动向，2030年平稳推进禁售燃油车的目标。
