你猜怎么着，路虎又给卫士添了新玩意儿——2027 款里有个叫 Vertex 的“硬派豪华”配置，还把入门动力换成了直列六缸，并且终于把第二排换成了独立船长座椅了。说白了，就是想既更高级又更好用，还是那种“去哪儿都能去”的卫士。
Vertex 跟现有的高配 X 规格并列，但气质不太一样——更壮、更适合城市感的硬派外观。前后保险杠都重新设计并加长了，格栅更大，雾灯也改进了，所有这些都用暗影阿特拉斯哑光漆面处理，低调里带点狠劲儿。车身下部有同色包围，视觉上让车身看起来更矮更沉稳；标配 22 英寸钻石切割缎面深灰合金轮毂，后尾门加了亮黑扰流板。对了，那抹黄色也很调皮——醒目的刹车卡钳和配套的黄色后拖车钩，足够抓眼球。
内饰可选的材料也有意思，标配温莎皮，或者全新“锻造纺织”面料——100% 再生聚酯，耐用派。90 和 110 车型标配三区自动空调和车内空气净化器；体型更大的 130 则升级为四区自动空调（多人出行更友好）。如果你喜欢 Vertex 的外观但更偏 X‑Dynamic SE，路虎也准备了扩展外观套件——结实的保险杠、后扰流板和车身同色的备胎罩，都能选装。
对家庭用户来说，真正实用的改进是 Defender 110 现在可以选六座布局（2+2+2）了。把第二排长椅换成两张独立船长座，第三排进出方便多了，腿部空间也有提升，第二排乘客还能用独立扶手并手动调节（简单但很实际）。
配色上有两款新颜色：纳米比亚橙（致敬 2020 年卫士在沙漠亮相）和伍尔石绿——后者现在也能用在高性能 V8 驱动的卫士 OCTA 上。还有一项防护小发明：在现有哑光贴膜基础上，新增一种自修复保护膜，靠紫外线能慢慢修复轻微划痕和石子磕碰（时间会帮你“抹平”小瑕疵）。
说到限量版，卫士 110 的 Trophy Edition 也来变脸了。2027 款把原来的凯斯维克绿和经典沙光黄换成了圣托里尼黑，但越野装备没少：20 英寸亮黑钢轮、探险车顶行李架、可伸缩梯、高位进气口，以及发动机罩和车身侧面的沙光黄图案，依旧很有性格。与此同时，针对普通车型的一系列原厂配件也已经推出——想改装的人选项更多了。
动力线也被简化和升级了——那台 2.0 升涡轮四缸 P300 被停掉了。取而代之的是一台更顺、更猛的 3.0 升轻混直列六缸，尽管还叫 P300，但扭矩提升到了 346 磅·英尺，感觉更有力、更平顺。
科技上也有大动作。Pivi Pro 信息娱乐系统接入了生成式人工智能，“Hey Land Rover”语音助理现在能进行自然的多轮对话，不用你重复同样的话，并且可以即时回答复杂的上下文问题（交互更像和人对话）。另外，一套新的科技包把抬头显示、Meridian 环绕音响和 ClearSight 数字后视镜这些受欢迎的功能带到了入门级 S 与中级 X‑Dynamic SE 车型上——配置下放了，好消息。
说实话，看完这些更新，我最想知道的反而是那抹黄色——太亮眼，还是刚好点缀？
