奇瑞最近又要上新车了，风云家族多了个新成员——风云X3L。听说是9月9号上市，邻居老冯前几天敲门都在嘀咕，“你家小区停车有位吗？我看着那新风云，估计比我前两年买的X3还大。”其实他倒也没说错，新车确实比X3更宽一点，比我去年试过的iCAR 03还长。总之看着轮廓，倒有点老派SUV的意思，村口大黄说这玩意一看就是想装硬汉。
有意思的是，这X3L不是纯电，选的是那种增程方案。师傅刘三吃饭就爱聊，“风云这套系统，我给你说哈，鲲鹏CEM啥啥增程，就是汽油发电，不直接跟车轮较劲，别听销售吹多牛。”他说新车能吃92号油，也就是咱们加油站最便宜那种，不毁发动机，师傅嘴里说“这钱花得不冤”。实际该多少动力也没个准数，厂里说双电机最高315kW，扭矩505N·m，说零百能跑4.7秒，前年群里有个人发帖说试驾风云家族新电机，四秒都不慌，但这能不能用得出来，还得看底盘、胎宽能不能跟得上。
那天去4S店，我摸了摸展车，引擎盖下头没几根线，基本电机在前，后面腾得挺空。销售小杨指着底盘说：“你看这车，最大离地225mm，数据好看，不见得真能翻沟。”我拧了拧后门，果然比我的X3厚实，空间更开阔——后排坐进去，我90公斤，看腿部没啥压迫，地板也没鼓包。我问售后大李：“你觉得这能拿去山里撒欢吗？”大李嘿嘿笑：“真心不是给玩越野造的，你看这接近角22度，离去角30度，越个大石头还得玩套路，还是市里孩子跑得欢。”
风云X3L外观说硬派也不算全唬人的，有点Jeep那意思，但细看，前脸跟iCAR家族亲兄弟，略带点那种“板正范儿”，侧面拉得更长，门把手还做成半隐藏，防止刮衣服。听说外壳用的是高强钢夹杂一些铝合金，那天工厂里小赵私聊，“其实铝多了不是耐撞，是减重好跑”。配置上面，内饰摆了大屏，液晶仪表说是9.2寸，主屏15.6寸，一屏顶俩，能连手机，双区语音能唤醒新闻，我媳妇觉得KTV功能新鲜，估计用的人没几个——谁在车上唱歌啊，大多数时候倒是用来放漫画。
谈空间，卖车的人直夸“后排座给孩子坐太合适”。我坐了一回，地台确实平，坐垫做得还算软，大腿能拖住，不过后背箱不算宽裕，后排要是真的拉倒下，有点坡角，拉大物件像自行车还有点紧张。尾门从左边打开，不常见，我隔壁老张都说“早这样多好，右手拎菜方便。”
冷门点细聊些，师傅们吐槽，增程车容易让人误以为纯电，其实不是，汽油机主要标配就用来发电，不插油能支撑两百来公里纯电续航，但冬天掉得快，40度以下别想跑远。群里车友自测，说高速开AC风的情况下，纯电只能用到180多，剩下得靠增程，声音还不算太大。还有一点，这车没配电磁悬挂，还是老式多连杆。有人说领先，其实市区道路都够用，碰上南方多雨、坑洼路面，还是觉得底盘不如新势力扎实。冷门配置上竟然配了双扶手，driver side还能调高低，有师傅调侃“你以为是开MPV呢？”
历史旧闻插个嘴吧，奇瑞出电车这几年总爱玩“家族壮大”的路子。风云家早年是打“性价比”口号，如今往新能源走，销量确实涨了。7月报表说新能源卖了六万五，老赵说其实是经销商自己消化一部分库存，真实卖到个人手里的要打些折扣。
至于风云X3L价格，销售嘴巴紧，但我估摸着定位就在现有的X3PLUS和X3中间，入门估计十万不到，冷知识是，这车要是顶配，估计得十四万左右，选装全算上LED灯、流媒体后视镜、四驱还得多加。就是这四驱，其实是个伪四驱，前后电机分配，但极限脱困未必能顶真越野。老马修理厂里说：“看电驱还得看牙嵌，能不能甩螺丝。”
X3L还没上市那天，朋友圈就有人晒订车单，“今年过年去西北靠它了。”不过不少人惦记着，能不能开到二手市场维持点价。去年老款风云三年残值都不高。有人分析车型定位不像老车那么贴近县城市场，主攻城市里小家庭。群友里也有传言，说明年可能会有X3L的混动延伸版，发布却迟缓，暂且没人确定。
昨天小二路碰见邻居老冯，问我：“你看X3L买了能不能自己修？”我只好说，这车增程电控复杂，路边修理店有些地方修不了。反正奇瑞新电池保五年，但电机出问题还得进系统，小区有几个老车友打算观望。
逢年过节，老李喜欢喷新车：“这家伙做得花里胡哨，你们真坐上去跑一圈不就知道到底值不值？”鸡毛蒜皮间，风云X3L还在展厅擦着灰等新主上车。不知道哪天真能看见这家伙窜进咱们小区的地下车库，一帮人围着拍屁股，吹还不如等师傅亲测再念经。
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