通勤路上能耗低到离谱，周末出游却能轻松攀爬30度陡坡，2026款捷途旅行者C-DM华为乾崑版正在用实力打破硬派SUV高油耗的魔咒。
这款方盒子造型的插电混动车型上市首月即引发热议，它同时搭载华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统与455kW鲲鹏超能混动系统，成为20万级别唯一兼顾智能驾驶与硬派越野的混动车型。
许多车主表示，这款车彻底解决了家庭用户“日常通勤成本高”与“周末出游能力弱”的矛盾。
硬派外表下的实用主义
捷途旅行者C-DM延续了经典方盒子造型，车身尺寸为4795×2006×1880mm，轴距达到2800mm。 前脸发光JETOUR字母格栅与矩阵式LED大灯组合，既保留硬派气质又增添科技感。 侧面固定踏板承重达270kg，方便老人孩子上下车。
车尾外挂备胎设计不仅提升视觉效果，更节省后备箱空间。 侧开式电吸尾门支持智能感应，双手搬运露营装备时也能轻松开启。 新增深海蓝哑光车漆有效抵抗轻微划痕，降低保养难度。
接近角28度、离去角30度、离地间隙220mm的数据，让车辆能应对大多数非铺装路面。 700mm涉水深度超过多数城市SUV，雨天出行更有保障。
智能座舱的细节体验
车内配备15.6英寸2.5K中控屏，搭载高通8255芯片与24GB运行内存。 科大讯飞星火AI语音系统支持连续对话，能准确识别方言指令。 实测显示，语音控制导航、空调的响应时间不足1秒。
座椅采用10层舒适结构，主驾配备8点按摩与通风加热功能。 副驾女王座椅支持一键零重力模式，腿托调节范围足以满足不同身高需求。 后排小桌板可放置平板电脑或零食，长途旅行时提升乘坐体验。
车载6.4L压缩机冰箱支持-6°C至50°C温控，夏季冷藏饮料冬季保温食物。 50处储物空间合理分布，门板储物格可同时容纳雨伞与水杯。
华为乾崑ADS 4的实际表现
这套辅助驾驶系统包含11个摄像头、12个超声波雷达与3个毫米波雷达。 高速NOA功能可实现自动跟车、变道超车及匝道通行，系统处理弯道时会提前100米减速。
城区车道巡航增强系统能识别红绿灯，应对加塞车辆的刹车力度比人工驾驶柔和70%。 代客泊车功能支持40cm极限车位泊入，新手车主在狭窄地库也能轻松停车。
暴雨天气测试中，系统在120米外识别故障车辆，提前300米开始平稳减速。 但极端路况下系统仍会提示人工接管，不能完全依赖自动化驾驶。
续航与能耗的真实数据
43.24kWh宁德时代电池提供211km纯电续航（CLTC标准），实测续航达成率约90%。 日常通勤场景下，每周充电一次即可满足使用需求，每公里成本约0.1元。
快充模式下，30%至80%电量补充需37分钟，慢充完全充满约6小时。 1300km综合续航足够支持北京至上海的长途旅行，且只需加注92号汽油。
馈电油耗为6.78L/100km（WLTC标准），越野工况下维持在9L左右。 VTOL移动电站功能提供6.6kW外放电功率，可同时支持电磁炉与投影仪工作4小时。
全地形能力验证
XWD全自动智能四驱系统响应时间0.15秒，无需手动切换模式。 沙地模式下系统自动分配50:50前后轮扭矩，泥地模式允许车轮轻微打滑排泥。
实测显示车辆可顺利通过交叉轴路段，电控差速锁能快速锁止空转车轮。 岩石模式可将扭矩放大2.4倍，好汉坡等35度陡坡也能平稳攀爬。
博格华纳第六代扭矩管理器与独立悬架组合，在铺装路面行驶时滤震效果接近城市SUV。 车身扭转刚度32000N·m/deg，应对崎岖路面时车身变形微乎其微。
安全防护体系
钢笼式车身采用80%高强度钢，A柱抗压强度达1500MPa。 全车7安全气囊包含前后排头部气帘，侧碰防护范围覆盖至第二排乘客。
电池包满足IP68防水标准，浸水试验中可承受1米水深压力30分钟。 碰撞断电系统能在100毫秒内切断高压电路，避免二次事故。
540°全景影像可显示底盘下方障碍物，越野管家系统实时监控车身倾角与轮胎抓地力。 DMS疲劳监测能识别驾驶员分心状态，及时发出警示。
当传统硬派SUV还在为油耗妥协越野能力，城市新能源SUV困于铺装路面时，捷途旅行者C-DM似乎找到了一条中间路径。 这款车提供的不仅是技术参数堆叠，更是一种生活场景的自由切换。 在电动车与燃油车的边界逐渐模糊的当下，这种全能型产品是否会成为未来主流选择？
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