极氪001_007_7X_X改款前后细节：芯片电池动力都变了？

极氪001/007/7X/X改款前后细节：芯片电池动力都变了？

早上刚进群，隔壁小李还在念叨极氪的事，说今年这车又要“动大手术”。其实我昨晚就刷到消息，今天一看公告，果然四款车一起发——001、007、7X，还有那个小巧的X，都要搞新动作。权益那堆东西：保险补贴五千、限时补贴也五千，还有什么5年0息金融方案和1.6万选装礼包……说实话，这些花样每次都差不多，但这回技术升级才是正经事。

先插一句，我去年买极氪001的时候，还被师傅调侃：“你这车一年能换三茬？”现在想起来有点心虚。那会儿主力车型上市没多久就开始换代风波，一年三次，把我们这些老用户整得有点晕。安聪慧不是还承诺过未来一年不改吗？结果这一年下来，新车销量爬坡难顶住，智能化跟不上节奏，看着别家一个劲儿推新功能，有时候真替自己捏把汗。

不过今年情况好像真变了。从工信部目录翻出来的新款信息来看，这波升级挺猛的。尤其是001和7X，两台主打性能的纯电，不光芯片用上Thor-U，还直接上900V高压系统。这玩意据说能让充电速度飙升，有个群友自测，说之前800V平台下半小时能灌满，现在900V可能更快。不过维修师傅嘴里还是那句老话：“高压系统保养可不能偷懒，小毛病拖久了容易烧模块。”

讲起参数，其实我最关心还是续航和动力。今年申报的新款001后驱版马力涨到370kW，比现款310kW多了一截；极速也从240km/h拉到280km/h。有天在高速路口碰见一辆试驾新版本，据说双电机综合680kW，“推背感比以前狠多了”，司机边开边夸。但他顺嘴吐槽一句：“这么猛，也不知道底盘悬挂撑不撑得住。”毕竟空悬现在只给WE版本选装，不像ME标配那么硬气。

再瞅瞅7X，那两个单电机版本功率也是从310kW涨到370kW，双电机直接干到580kW。“极速255公里，你敢踩到底吗？”销售哥们逗我。我笑笑，说城里哪用得到那么快，不过偶尔出去自驾确实爽一点。他倒提醒我注意高度规格——1666mm和1656mm两种，其实就是空悬有没有配齐的问题。据维修站王师傅讲，新版目录没写明空悬选装，“估计以后想省钱只能挑低配。”

除了性能，今年内外饰也藏着不少细节调整。工信部文件里写，新版001加了智驾小蓝灯，还能选FR同款大尾翼。我邻居喜欢折腾轮毂，他看到新版样式眼睛都亮了，说“终于不用自己去外面找改件”。至于007GT造型保险杠，也搬到了7X身上，看起来家族化设计并没有彻底统一，各有各的小脾气吧。

聊智能化，今年Thor-U芯片落地，对辅助驾驶提升挺关键。有朋友专门研究智驾方案，他分析2026款的H7可以做到城市无图辅助驾驶还有泊车代驾，不过只有部分新7X搭载全套配置，全系只有001吃满福利。这种分层级操作，让人琢磨是不是为了拉开价格档次。同理金砖电池，只给极氪 X新增一个版本，用来提升续航表现。“以后跑长途不用太担心掉链子”，这是微信群里最常见的话题之一。

对内饰舒适性大家吐槽最多，比如之前隔音玻璃效果一般、新增零重力座椅呼声很高，还有人天天问什么时候加冰箱。这回听销售顺嘴提过几句，好像都有机会安排进新版。不知道最终量产会不会缩水，但至少官方预告留了一手。另外有人传言007内饰会往高级靠拢，对标一下兄弟车型，可惜目前只是猜测，没有定论。

价格方面，每个人关心的不一样。我认识几个做二手生意的大哥，他们私下算账：现售25.9-32.9万区间的新极氪 001，加完动力跟架构升级，高端定位肯定稳住，不太可能降价；而22.99-26.99万区间的 7X，如果用上Thor-U和900V，高配售价估计要往上涨，下探21万左右只能留给低阶800V Orin X那些旧货。同理金砖版 X顶配或许冲18万以上，而007这种主要调内外饰的小幅微调，大概率维持原价上下浮动一点点。“轿车归轿车、SUV归SUV，以后价格界限更明显咯。”这是市场经理喝茶时随口一句，我觉得挺准。

最后插个冷门八卦，有位技师曾爆料，上半年之所以迟迟不出年度改款，是因为Thor芯片量产拖延。他还悄悄告诉我们，这批新技术其实去年底就试投产过一次，只不过最后因为供应链卡壳，被迫延期。所以你看头部品牌前七个月抢着放招，而极氪憋足劲等年底，就是为了赶这一波“硬实力”登场。不少老用户仍记得上一轮频繁换代带来的信任危机，现在厂商明显谨慎很多，就怕再闹出乌龙事件影响口碑——微信群里的段子已经传疯，“买早一天亏三月”。

至于将来是否真如官方承诺，把智能化能力一步步兑现？这个问题没人敢拍胸脯保证。目前看吉利内部团队整合之后技术流畅度有所提升，但具体落地速度还有待观察。一切等年底实际交付才知道真假吧。不过作为普通用户，我更关心的是修起来贵不贵、电池寿命到底咋样，以及保值率是不是还能撑几年。如果谁有真实事故案例或者长期养护经验欢迎私聊交流，我们本地修理铺最近刚拆了一台旧型号901模块，据王师傅说“里面线束布局比以前规矩不少”。

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部分信息源自工信部目录及行业交流群日常讨论。