说起新能源车市，很多人心里都清楚，每年一月份的销量，通常会比上个月差不少，这几乎成了大家心照不宣的规律了。
毕竟十二月那会儿，为了冲业绩，各大车企都会铆足了劲儿搞促销，优惠力度也大，不少原本打算拖到一月份买车的顾客，可能那时候就直接下手了，这等于是提前把部分市场需求给消化了。
等到新年一过，那些诱人的优惠活动一减少，消费者们又开始观望起来，加上一些生产成本可能也在悄悄上涨，所以一月份的销量普遍都不怎么被看好，大家心里都门儿清，觉得会有一波下滑。
可就在这种大家普遍觉得市场不乐观，销量会掉的大背景下，鸿蒙智行却早早地把自家一月份的销售成绩亮了出来。这事儿本身就挺值得一说的，毕竟大部分车企都选择按兵不动，想等数字好看点或者看清楚形势再公布。
从最近流出来的一些数据也能看出来，大家对一月份销量不看好的担心，并不是瞎猜。比如鸿蒙智行自己，一月份的销量就比去年十二月下滑了差不多三成半，而小米汽车那边，也比上个月跌了两成多。
这些数字都清清楚楚地告诉我们，大伙儿普遍都遇到了类似的情况，说明整个市场的大环境确实是有点不景气，压力不小。十二月那会儿，很多车企都在拼命冲销量，各种促销手段层出不穷，虽然把市场搞得特别火热，但实际上也透支了不少潜力。
等到一月份，消费者们的热情劲儿一过，再加上前面提到的成本压力什么的，销量自然就显得有点后劲不足了。
现在整个新能源车市就是这么个状况，竞争真是激烈得吓人，简直就是一场没有硝烟的大逃杀。整个市场就那么大一块蛋糕，好几十家车企都盯着呢，都想从中多分走一大块。你想着销量往上涨，我也想着销量能增长，大家你争我抢，那肯定会打得头破血流。
所以，哪怕有些车企表面上看着销量数字还不错，但背后付出的代价可能非常大，利润空间也可能已经被挤压得很薄了。为了抢占市场份额，大家都在拼命降价、搞各种活动，但成本却一点儿没少，甚至可能还增加了。
这样一来，就算销量看着确实涨了点，公司实际能赚到的钱说不定反而更少了，日子依然过得紧巴巴的，一点都不轻松。这种情况下，鸿蒙智行能够在这种普遍下滑的趋势里，还早早公布数据，也从侧面说明他们对自己品牌的表现心里有数，觉得即便销量有所下滑，也在他们能接受和掌控的范围之内，也可能想借此展示出一种透明度，让大家看到他们真实的市场情况，而不是藏着掖着，这种做法本身就挺有意思的。
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