开车十几年，我深知很多车辆并不是被用坏的，而是被过度保养和乱维修折腾坏的。从新车首保到保修期结束后的各种套路，我踩过的坑足够写一本书。今天一次性把最容易掉进的十个保养陷阱说透，都是用真金白银换来的经验，看完至少能省一半开销。
刚买车时销售和售后总说全合成机油必须五千公里更换，否则发动机会受损。后来才发现，家用车使用全合成油行驶一万到一万五千公里完全没问题，频繁换油不仅浪费，还可能因混油产生杂质。真正要关注的是机油状态和驾驶环境，而不是里程数字。
遇到所谓的积碳清洗套餐，店员会告诉你油路、节气门、进气道、三元催化都需要全套清洗，动辄几百块。如果怠速平稳、加速顺畅、油耗正常，根本无需做。真需要时，单洗节气门即可，成本几十元，无需“大保健”式整套操作。
变速箱油被称必须用循环机更换，否则会坏变速箱。实际上大多数家用车用重力换油就够用，只有少部分车型建议循环机更换。盲目使用循环机，有可能将杂质冲进阀体，引发换挡顿挫，我就见过朋友换完立刻出故障。
火花塞提前更换也是套路之一，有人说原厂火花塞只能跑三四万公里。事实上镍合金或铱金火花塞寿命可以达到六万到十万公里，只要启动正常、油耗无明显增加，就无需提前动手。过早换还可能买到质量差的副厂件。
空气滤和空调滤只要稍微有灰尘就被劝换，店员拿出来吹几下就说太脏。轻微灰尘用高压气枪吹干净即可继续用，只有堵塞严重、出风量明显下降或异味明显时才需要换。自己网购价格便宜很多。
刹车油和防冻液被要求到时间就换，不看实际数据。刹车油应检测含水量超过百分之三才更换，防冻液则根据冰点和酸碱值判断，长效防冻液的使用寿命可达五年或十万公里。单看时间更换纯属增加收入。
小问题被建议直接换总成，也是常见套路。比如有点异响或轻微渗漏，不修单个部件而建议换大件，费用翻数倍。我曾被忽悠换大件，结果在熟人修理店几十元就解决。
有些店会用副厂件冒充原厂件，收取高价。机油、滤芯、刹车片等尤其容易被动手脚，看似一样但寿命和安全性差别很大。要在现场验货、查防伪，并带走更换下的旧件。
还有些店会虚报未做的项目或重复计费，把简单的工作算成复杂维修。结算时一定逐项核对，没做的立即划掉，不明费用不要买账。
最阴险的是制造恐惧再捆绑推销，借高速抛锚、自燃、大修等威胁，让你购买各种燃油宝、发动机保护剂、底盘装甲或线束养护，这些大多是无用功。车辆并没那么脆弱，按手册保养才是正道。
写下这些不是让大家不保养，而是提醒不要被套路牵着走。仅做手册规定的工作，只换真的有问题的零件，施工时盯着并带走旧件，价格不透明就果断走人。记住，车是代步工具而不是提款机，别让保养变成掏钱的陷阱，把这些经验分享给开车的朋友，让车辆更耐用，花钱更理智。
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