捷途新车预售在即，七座空间够用吗？续航1700公里真能跑长途？

最近听说捷途要出款新车，叫山海L7 PLUS，说是七座电混SUV，续航能跑1700公里。我本来对新能源车不太感冒，但看到这个续航数据有点好奇，就去4S店看了看实车，还试了试坐。说实话，这车确实有点东西，但也有点让人纠结的地方。

先说说预售时间吧，8月18号就要开始预购了，离现在就几天了。捷途这品牌以前主打性价比，像我表哥就买过他们家的车型，说省油还耐用。这次新车定位是“长续航豪华电七座”，听起来挺唬人，但实际体验下来，确实比老款有进步。特别是中控屏那个设计，能左右转10度，开车的时候看导航方便多了，不用老低头。不过屏幕虽然大，但系统反应速度一般，点开地图偶尔会卡一下，这点不如手机流畅。

重点说说空间，毕竟七座车最怕第三排坐不下来人。我身高1米79，坐第二排的时候腿能完全伸直，还能翘个二郎腿，头顶还有大把空间。座椅软硬适中，坐垫挺长，长途开车腰不酸。但第三排就差点意思了，坐垫短，腿只能蜷着，适合短途带老人小孩，长时间坐肯定不舒服。后备箱倒是挺能装，放倒后排能塞下两米长的鱼竿，去露营的话帐篷啥的都能塞进去，这点挺实用。

智能配置方面，他们吹得最狠的是那个AI语音系统。我试了下，说“去成都玩”它真能规划路线还推荐景点，但有时候反应慢半拍，得重复说两遍。辅助驾驶功能倒是真香，高速上开了NOA，自动变道超车挺稳，过匝道也不用自己打方向，就是遇到突然插队的车，刹车有点急，吓我一跳。不过跑长途确实省力，比我表哥那辆老捷途强多了。

动力和续航是这款车的卖点。实测加速7秒破百，开起来确实够劲，超车不用等，但电门踩太猛会有点顿挫感。纯电续航标称220公里，实际跑市区够用，充满电上下班一周不用充电。混动模式下综合续航1700公里，我特意问销售这是不是虚标，他说他们实测过高速跑一千公里没问题，油箱应该能装够油，但具体油耗没说清楚，这点有点迷。

现在最纠结的是，如果家里有老人小孩偶尔需要带，第三排勉强够用，但长期用不如直接买MPV。续航倒是真能跑长途，但充电要20分钟充到80%，高速服务区充电桩排队的话还是麻烦。销售说预售会有优惠，但具体啥政策还不知道，得等到18号才能确定。

总的来说，这车适合想买七座电混SUV又看重配置和续航的人，但别指望第三排能当主力座位用。现在就等价格和政策了，要是能降到14万左右，我觉得挺划算，毕竟座椅舒服空间大，开长途确实轻松。不过现在新能源车太多，得再看看其他竞品再决定。