哪吒七大错，新势力速来避雷！

近，哪吒汽车这个曾经的“新势力销冠”突然陷入破产传闻，引发了汽车圈的热议。曾经风光无限的它，为何会走到今天这一步？哪吒汽车的“七大错”，或许能给其他新势力车企敲响警钟，避免重蹈覆辙。

错一：低价换量，走不远

哪吒汽车曾经以低价策略迅速占领市场，哪吒V车型更是成为新势力中快突破10万销量的车型。然而，这种策略也导致了严重的亏损，单车亏损高达4.5万元。更重要的是，低价策略让哪吒汽车在消费者心中形成了低端形象，难以进入家庭用车市场。网约车市场饱和后，哪吒汽车的销量迅速下滑，终走向困境。

错二：自下而上高端化，失败告终

为了摆脱低端形象，哪吒汽车在2023年启动高端化战略，推出了哪吒S和GT两款中高端车型。然而，由于缺乏品牌积淀和技术支撑，哪吒汽车的高端化之路并不顺利，哪吒S月销量长期徘徊在千辆以下，GT车型更是难以获得市场认可。终，哪吒汽车陷入了“低端卖不动、高端没人买”的恶性循环。

错三：过度依赖地方国资，决策混乱

哪吒汽车背后有着众多地方国资的身影，这也导致了其决策权的分散和混乱。不同地方国资的利益诉求不同，导致哪吒汽车缺乏统一领导核心，难以形成一致的战略方向。终，哪吒汽车在快速扩张的过程中，忽视了自身的财务状况和现金流，终导致资金链断裂。

错四：盲目扩张，拖垮自身

为了迎合地方的GDP和就业目标，哪吒汽车盲目扩张产能和工厂，在国内外建设了多个生产基地。这种扩张策略挤占了哪吒汽车的现金流，终拖垮了企业。当融资寒冬来临，哪吒汽车资金链瞬间断裂，终走向破产。

错五：内部不和，人心散乱

哪吒汽车内部存在着严重的“人不和”问题。创始人方运舟和原CEO张勇的理念冲突公开化，后来360投资入股后，周鸿祎与张勇的矛盾更是赤裸裸地暴露在公众面前。这种内部矛盾终导致了哪吒汽车人心散乱，难以形成合力。

错六：缺乏核心技术，产品力不足

哪吒汽车的研发投入严重不足，三电系统和车机系统都高度依赖第三方代工，缺乏核心技术“护城河”。这使得哪吒汽车的产品力逐渐落后于竞争对手，市场份额快速被蚕食。

错七：不能善待利益相关方，众叛亲离

哪吒汽车陷入困境后，未能妥善处理与供应商、经销商和员工的关系，导致众叛亲离。高管在困难时期选择保全自己，更是加剧了哪吒汽车的危机。

哪吒汽车的“七大错”给其他新势力车企敲响了警钟。新势力车企要想获得长远发展，须避免低价换量、盲目扩张、缺乏核心技术等问题，同时要注重内部团结和与利益相关方的合作，才能在竞争激烈的新能源汽车市场立于不败之地。