宝马5系26万，销量破万超奔驰E级！

各位老铁，今天咱们来聊聊豪华C级车里的“搅局者”——宝马5系。要说这5系近可是火得一塌糊涂，价格直接“跳水”，销量更是蹭蹭往上涨，上个月直接卖出了11556辆，把老对手奔驰E级给甩在了身后，这可真是让不少人大跌眼镜啊！

先来说说这价格，之前啊，豪华C级车那可是高高在上，就拿奥迪A6L来说，落地都得30万以上，沃尔沃S90虽然降价十多万，起步价也还是30万。奔驰E级就更别提了，终端起步价40万左右，主销车型落地接近50万，那真是“一掷千金”的感觉。而宝马5系呢？起步价43.99万，顶配52.59万，但终端实际价格已经降到了26万多，降幅达到17万左右，落地也才30万出头！这什么概念？几年前，宝马3系落地价也得30万，现在花3系的钱就能开走5系，这事儿搁以前想都不敢想啊！

这价格一降，销量自然就上去了。近三个月，宝马5系分别卖出了9085辆、9688辆以及11556辆，尤其是上个月，直接超过了奔驰E级，紧随奥迪A6L之后，而且两者之间的差距还在逐渐缩小，这降价的效果，真是立竿见影啊！

当然，光靠降价肯定是不够的，毕竟消费者也不是傻子。这5系销量提升的另一个原因，就是推出了全新的曜夜套装。之前5系的设计，有人喜欢有人愁，但自从有了曜夜套装，那简直就是“黑武士”降临，气场十足！车头双肾格栅周围的镀铬饰条，以及下方两侧的装饰件都进行熏黑处理，整体感变得更强。侧面更是如此，老款大面积银色饰板显得有些突兀，如今也不复存在，这样一看侧面反而显得非常厚重大气。车尾的话，下方两侧让人摸不着头脑的装饰件也进行了黑化处理。因此整体看去，整个尾部在气质方面甚至要比E级还要更胜一筹。

外观的改变是销量提升的一个重要原因，而这代5系的尺寸，也是一个优势。车长接近5米2，达到了5175mm，车宽1米9，甚至连车高都超过1米5，为1520mm，而且有着3105mm的轴距，将其和奔驰S级放在一块，气势方面也差不了太多。

内饰方面，这代5系也是延续了宝马新的家族设计。一块大连屏，M运动套装的方向盘，看着顺眼。豪华套装那个两幅的方向盘造型，有点怪，和这车的定位好像不太搭。可惜啊，大鸡腿电子挡把没了！换成了小拨片，很多人都在吐槽这个。不过车里加了水晶套件，档次感和科技感比上代车型足。宝马也开始玩氛围灯了，5系上的氛围灯，晚上在车里看，确实绚丽。

动力方面，提升不大。全系2.0T发动机，配采埃孚8AT变速箱，还有48V轻混系统。低配的525Li车型，大马力190匹，大扭矩310牛米，官方零百加速时间8.2秒。中高配的530Li车型，马力提升到258匹，扭矩400牛米，破百时间缩短到6.5秒。性能数据摆在这。底盘是前双叉臂后多连杆的独立悬架，C级车嘛。除了后驱布局，5系也有四驱可选。操控这块，和A6L、E级比，是宝马的传统项目。

当然，这代5系也不是没有缺点，比如车机反应比新势力慢半拍，胎噪上高速有点闹心。但总的来说，这价格，这配置，这销量，宝马5系这次真的是“赢麻了”！不得不说，还是宝马懂国人，知道咱们老百姓想要什么。以后想买豪华车的人，选择会更多，钱包也能更省。豪华车市场不再是合资品牌的天下，国产新能源已经占了半壁江山，以后这样的降价会越来越多。宝马5系的逆袭，说到底是摸准了市场的脉。降价不是丢面子，是适应变化的聪明做法。以后想买豪华车的人，选择会更多，钱包也能更省。