又一款国产SUV成功了！11月卖出2.4万台，却只售17.98W

方程豹钛7这款车的出现，多少有点打破了人们对自主品牌中大型SUV的固有印象。从去年9月上市到现在，这车的表现确实有点意思，11月单月卖出2.4万台，这个数字放在中大型SUV里头已经相当能打了，而起售价只要17.98万元，顶配也才21.98万元，这个定价策略显然是想用性价比来撬动市场。

外观方面，方程豹钛7走的是那种方盒子造型，前脸采用H字形保险杠配合分层式烤漆中网，L型日行灯拉宽了视觉效果，整个前脸看起来还是有点凶悍的感觉。尾部设计比较特别，带着方形的小书包造型，机械门把手，黑色隐藏式车窗玻璃这些细节都透出了一种硬派的气质，轮眉突出，侧面配行李架和踏板，这车的越野属性被设计得很明显，长4999毫米，宽1995毫米，高1865毫米，轴距2920毫米，这尺寸放在五座中大型SUV里头算是相当宽敞的。

内饰和空间这块，2+3的座椅布局很常规，后排支持4/6比例放倒，常规后备箱容积1000升，这对于家用来说基本够用。配置上标配了天神辅助驾驶系统，还支持220V和12V的车载电源接口，这些配置在这个价位上确实不错，冬天打开座椅加热车内温度一会儿就升起来了，这种实用性的东西对用户来说还是很有吸引力的。

动力这块是这车的核心竞争力，搭载插电式混合动力系统，纯电续航200公里，这意味着日常通勤基本可以纯电运行，长途出行也不用担心续航焦虑。这个动力组合在同级别里头算是比较均衡的，既能满足城市用户的日常需求，也能应对长途旅行的场景。

底盘方面，方程豹钛7配备了电子助力转向及悬架软硬调节功能，更关键的是搭载了云辇-C智能阻尼控制系统，这套系统能根据路况实时调整悬架硬度，接近角24度，离去角25度，这个通过性参数说明这车在越野能力上还是有所考虑的。对于想要一款既能日常代步，又不失越野属性的用户来说，这套底盘调校应该能给出不错的表现。

说实话，方程豹钛7能在短时间内卖出这么多台，主要还是因为它找到了一个比较清晰的市场定位——用合理的价格提供足够的空间和实用配置，再加上PHEV动力系统的加持，这个组合对于那些想要大空间，不想花太多钱，又想要新能源体验的消费者来说，吸引力确实很大。而且从销量数据来看，市场对这类产品的需求量确实不小，这也验证了自主品牌在中大型SUV领域的竞争力正在逐步提升。

如果是你，会怎么选呢。