荣威M7 DMH 甫一亮相，舆论场上就泛起涟漪。
一个本土品牌，延请布加迪威龙的擘画者执笔，这葫芦里卖的究竟是什么药？
是希冀一举成名？
亦或是想昭告天下，自身亦能雕琢出臻于奢华的精品？
乍看之下，这不过是一场寻常的新车发布，实则映射出的是华夏汽车工业对于登堂入室的殷切期盼，以及消费者对于“锱铢必较”之外，更高阶的质感、更凝练的设计价值的渴求。
且说说这车本身。
直瀑式格栅，迎宾光毯，听来颇有几分震慑力。
设计师约瑟夫·卡班，其资历更是熠熠生辉。
然则，问题也随之而来，一位欧罗巴设计师，果真能洞悉华夏消费者的心之所向吗？
所谓奢华，究竟是配置的堆砌，抑或是根植于血脉中的文化底蕴？
有人击节称赏，认为这是一种跃迁。
自主品牌不再囿于价格战的泥潭，转而在设计上精耕细作，实乃善莫大焉。
毕竟，谁不想拥有一辆自带光环的座驾呢？
况且，第五代DMH超级混动系统，150km的纯电续航里程，也确乎颇具诚意。
这部分人笃信，荣威此番是欲图认真下一盘大棋。
然而，亦有人嗤之以鼻。
他们认为，这车的设计元素芜杂丛生，一会儿直瀑，一会儿光毯，恨不得将所有时兴的元素一股脑地塞进去。
奢华感固然有了，却总觉得缺失了些许灵魂。
再者，延请一位异邦设计师，就能打造出卓越之作吗？
切莫忘了，水土不服的设计案例，实乃屡见不鲜。
另有一种声音，则相对审慎。
他们认为，设计固然是产品力的重要组成部分，却绝非全部。
一辆车优劣与否，尚需考量其质量、操控性、售后服务等诸多维度。
单凭设计师的名号，断难撑起一个品牌的未来。
此事，置于中国汽车工业的宏大叙事之下审视，则更显意味深长。
往昔，我们总被冠以“山寨”、“廉价”的标签。
如今，我们亟欲摆脱这些刻板印象，向高端化进军。
然而，高端化绝非简单的临摹，而是要在寻觅自身特色的基础上，另辟蹊径。
与普遍认知相悖的是，中国消费者对于汽车的需求，业已发生嬗变。
他们不再唯价格论，亦开始关注设计、品质、品牌文化。
这既为自主品牌提供了一次难得的机遇，亦提出了更为严苛的要求。
当我们惯性地将缘由归咎于“消费者崇洋媚外”时，是否忽略了我们自身的设计，是否真正触动人心？
是否真正能满足消费者对于美好出行的憧憬？
仅这一个“设计”命题，便足以说明中国汽车品牌在高端化道路上，需要深思熟虑的环节尚有很多。
延请一位异邦设计师固然重要，更重要的是领悟中华文化之精髓，洞悉中国消费者之所需。
归根结底，荣威M7 DMH能否功成名就，不在于设计师的身份，而在于它能否真正叩开消费者的心扉。
这“心”，既是消费者的心，亦是时代的心。
这辆车，最终能否如一颗明珠般，绽放光芒，尚需看它能否经受住市场的严峻考验。
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